Reifen wummern

Fahrzeug vermessen lassen nach der Tieferlegung?

 

Hallo allerseits,

gibt es zu diesem Reifen-Wummern-Problem schon einen Lösungsansatz? Ich hatte den gleichen Reifen auch und konnte dort auch das Wummern deutlich vernehmen. Vornehmlich im Geschwindigkeitsbereich ab ca. 75 km/h aufwärts. Dabei ist mein Octavia Kombi RS TDI noch im Originalzustand. Bislang habe ich auf Continental Reifen gewechselt, aber das Wummern ist immer noch zu vernehmen. Die Werkstatt meinte jedoch Fahrwerk, Radlager, etc. sind vollkommen i. O. Woran könnte es sonst noch liegen? Die Reifen sehen auch normal aus.

 

Hallo OpfVRS,

ich denke das liegt einfach daran, dass Reifen eben verschiedene Abrollgeräusche haben, das ist mir auch wieder beim Wechsel auf meine Conti Winterreifen deutlich aufgefallen.

Ich hatte aber auch den Eindruck die Abrollgeräusche generell im Octi lauter zu hören als bei meinem vorherigen Auto (Golf) wobei der Vergleich nicht ganz einfach ist, da ich da auch eine andere Reifenmarke drauf hatte.

 

Also bei mir sind original Dunlop Reifen in 225/45/17 drauf auf den Sommer Felgen, da wummert nix

 

Danke fürs Feedback!

Die etwas schwächere Dämmung im Vergleich zu anderen Fahrzeugen ist mir auch schon aufgefallen. Komisch finde ich nur, dass dieses "Wummern" nur bei den Winterreifen so deutlich zu hören ist. Alle anderen Reifen und Felgen waren bislang sehr unauffällig. Dass Winterreifen lauter als Sommerreifen sind ist mir auch klar, aber so deutliche Unterschiede waren mir bislang nicht bekannt.

Naja noch vibriert oder schlackert nix und das Auto macht sonst was es soll. Warten wir also mal ab was sich am Reifenmarkt noch so tut...

 

Das war mal, ist aber keine Gesetzmäßigkeit mehr, weil die M+S seit langem andere als die grobstolligen Profile der 70er und 80er Jahre haben (wo diese Meinung herstammt).

Streich mal mit der flachen Hand einmal in Laufrichtung, einmal dagegen über die Lauffläche. Ist das deutlich unterschiedlich (entgegen der Laufrichtung scheint der Reifen "scharfkantiger" zu sein), hast Du einen Sägezahn, der entsteht, wenn Achsgeometrie und Reifenprofil "inkompatibel" sind. Umdrehen, wie viele raten (rechten Reifen links und umgekehrt montieren), hilft in den seltensten Fällen, vorn/hinten tauschen hilft auch nicht, weil dann die bisher intakten Vorderreifen auch einen Sägezahn bekommen. Auch Versuche, die Achse einzustellen, scheitern, weil die Achsgeometrie in allen Parametern in aller Regel passt. Abhilfe bekommst Du nur mit einem anderen Reifen, die Erfahrung zeigt, dass Profile, bei denen die äußeren Blöcke miteinander verbunden sind, weniger zu Sägezahnbildung neigen.

Warum manche Autos Sägezähne ausbilden und andere (gleiche) nicht, weiß keiner so genau. Shit happens.

Gruß - Kay

 

Danke Kay!

Ich werde die Woche mal die Reifen intensiv streicheln und schauen ob ich einen Sägezahn entdecken kann.

Einen Reifenwechsel von Michelin zu Continental habe ich bei den Winterreifen schon hinter mir. Weitere Reifenwechsel will ich mir momentan (nur wg. dem Geräuschpegel) noch nicht leisten. Sobald auch die Conti den Geist aufgeben probiere ich einfach ein neues Reifenmodel...

 

Mein O2 Combi damals hatte auch Sägezahn. Wenn du den einmal hast, bekommst du das kaum korrigiert. So wie Kay schreibt. Lösen konnte ich das Problem nur mit neuen Reifen ohne Laufrichtungsgebundenheit die ich BEVOR die Sägezahnbildung aufkam auf der gleichen Achse getauscht habe. Also die Laufrichtung des Reifens über die Saison 2-3 mal geändert habe. Beim O3 habe ich dieses Verhalten nicht mehr beobachtet.
Gruß
Jens

 

Mahlzeit,
habe ein lautes Geräusch von den Vorderrädern kommend. Extrem beim ausrollen nach der Beschleunigung.
Meine Vorderreifen sehen nicht wirklich gut aus.

Fahrerseite

Beifahrerseite

Meine Winterreifen waren auch extrem außen abgefahren.
Jemand eine Idee woher das kommen kann?
Fahre Dienstag mal zum freundlichen aber Vll hat jemand von euch Erfahrungen damit.

 

Meine Reifen wummern inzwischen auch recht laut aber es geht Richtung Verschleißgrenze. Habe auch die Michelin wie du. Probleme mit Sägezahnprofil gab es beim 1Z schon und ich war eigentlich guter Dinge, dass sie es beim 5E in den Griff bekommen haben aber dem ist leider nicht so. Bei dir sieht es mir aber sehr nach falscher Einstellung aus Berichte mal was bei rumgekommen ist. Welche Laufleistung haben die Reifen ca.?

 

Laut Herstelldatum 20/14 und 9/14 also müssten die ca 60-70tkm runter haben. Davon 20tkm als Vorderreifen. Im RS Forum wird das kontrollieren der Vorspur empfohlen. Mal schauen was der freundliche sagt und macht ....

 

Das hat mit dem 5E nichts direkt zu tun sondern wie TubaOPF schon geschrieben hat mit einer ungünstigen Achs/Reifen-Kombination.
Das Problem haben andere Hersteller auch und nimmt meiner Erfahrung nach mit nachlassenden Stoßdämpfern noch zu.
Beim nächsten Reifenkauf darauf achten eine bessere Kombi zu nehmen,vielleicht die Dunlop die O3_TT fährt?
Sind bei ihm wie er schreibt ruhig.Wäre die Frage ob er auch das Sportfahrwerk verbaut hat.

 

Habe bei meinem Golf 6 noch Goodyear Vector 4 Seasons (Allwetterreifen) drauf, die wummern auch schon sehr lange. Es nervt zwar aber laut TÜV Prüfer ist eine Sägezahnbildung kein Grund zur Sorge.

 

Schmeiß weg die Dinger und kauf was ordentliches.

 

Nö, die Kiste bleibt nicht mehr lange. Der RS kommt irgendwann in den nächsten Monaten. Da nehme ich beim Verkauf lieber etwas weniger ein und überlasse dem nächsten Besitzer die Entscheidung. Prinzipiell war ich sehr zufrieden mit den Reifen, ausser das Sägezahn-"Problem" war nichts zu beanstanden.

 

So war beim freundlichen.
Aussage meines Beraters: Bekanntes Problem aber kein technischer Mangel. Durch unterschiedliche Straßenoberflächen wird unterschiedlich gefedert durch die Stoßdämpfer und es kommt zu unterschiedlicher Belastung der Lauffläche. Die Lauffläche wird unterschiedlich verschließen und dann kommt es zu den Geräuschen.
Wenn ich die Geräusche nicht mehr will muss ich mir neue Reifen kaufen. Leasing übernimmt die Kosten jedoch nicht, weil noch genug Profil da ist.
Ich weiß noch nicht was ich davon halten soll aber ich kann noch ohne Probleme fahren, dann lebe ich mit den Geräuschen....

 

Frag keinen "technisch versierten" Verkäufer, sondern jemanden, der Techniker (und kein Kaufmann) ist. Wenn die Reifen einen Sägezahn haben, ist das zu bemängeln und kein Pech-gehabt. Die Erklärung Deines "Beraters" ist abenteuerlich...

 

Der ist eigentlich Serviceberater also eher Techniker als Verkäufer....
Ich werde mal schauen, ob ich da Lust und Zeit zu habe mir andere Meinungen einzuholen. Muss bald zur Inspektion evtl. frage ich dann mal beim Radmuttern nachziehen den Werkstattmitarbeiter, was er von meinen Reifen hält.

 

@TubaOPF
Ist der Sägezahn ein Mangel in dem Sinne?