Reifen bei Fabia II1.2 Cool - Edition mit Enjoy-Paket - etwas zu dünn, oder?

Um mit dem letzten Punkt zu beginnen: Nein, ein solches Recht besteht eindeutig nicht.

Aber zu Deinen eigentlichen Bedenken: In den letzten Jahren hat sich der Trend verstärkt, dass Reifen immer größer und breiter sind. Die Optik spielt dabei eine mindestens so bedeutsame Rolle wie die technischen Aspekte.

Dabei sollte man aber bedenken, dass eine Reifengröße von 155/70/13 über lange Zeit bis zur Mittelklasse üblich war - ohne dass die Autos nun reihenweise von der Straße flogen. Breitreifen bieten bei trockener Straße im Grenzbereich fahrdynamische Vorteile. Die meisten Fahrer werden das aber nie merken, weil sie - zum Glück - nicht ansatzweise in diesem Bereich unterwegs sind.

Auf nassser Fahrbahn sind Breitreifen tendenziell eher von Nachteil; sie schwimmen schneller auf.

Die von Dir genannte Reifengröße ist nun im Hinblick auf die Sicherheit alles andere als ein Problem. Im Gegenteil: Im Winter sind die schmaleren Reifen sogar im Vorteil und einen besseren Komfort bieten sie obendrein, vom Preis mal ganz abgesehen.

 

Sehe ich ganz genauso. Habe im Sommer 195/55 drauf und für den Winter habe ich auch die 165/70 und habe letzten Winter keine Probleme gehabt.Wie gesagt, schmalere Reifen sind im Winter eher von Vorteil und billiger sind sie meist auch noch. Optisch machen sie natürlich nicht so viel her, aber wer braucht das schon...

 

Kommt immer auf den Blickwinkel und auch die Fahrweise an, mit 165ern statt 195ern würde ich nicht wirklich glücklich werden... Dazu sollte man aber schon mal überlegen, dass die breiteren Reifen nicht nur im Grenzbereich Vorteile bieten, zumal Probleme wie Aquaplaning im vergleich zu früheren Reifengenerationen ja auch schon deutlich besser gelöst sind. Eine Nr. breiter oder schmaler merkt man nicht so, aber gleich drei Nummern?

Natürlich ist es aber auch so, dass man damit durchaus gut fahren kann, nur gehts anders sicherlich besser.

 

Es kommt auch etwas auf das Fahrprofil an. Im Stadtverkehr und Berufsverkehr sind die vollkommen ausreichend.
Wenn ich von den 185er (Winter) auf 165er (Sommer) gewechselt bin dann musste ich die ersten Tage immer aufpassen
wenn ich von der Autobahn runtergefahren bin denn die Seitenführungskräfte sind schon merkbar geringer.

Die 185er sind kaum teurer aber merkbar besser - wenn Du eher flott unterwegs bist würd ich mal fragen ob Du gegen Aufpreis die bekommst.

 

@R2D2: Die Perspektive hängt aber wesentlich von der Fahrweise und vom Fahrprofil ab.

Natürlich haben die breiten Reifen mit den niedrigeren und steileren Flanken Vorteile bei der Kurvendynamik. Aber die meisten Fahrer werden das in der Praxis nicht bemerken. Wenn man sich nun den Fabia Cool Edition und die klassischen Zielgruppen anschaut, so scheint die Reifenwahl für diese Fälle richtig.

Denn welche Mutter (oder auch welcher Vater) wird die Kinder an der Haftgrenze durch die Gegend fahren...

 

Meinen Kleinen gefällt das.

Ganz so, wie du schreibst ist es leider etwas zu einseitig, denn es geht nicht nur um die Fahrdynamik, die man so mal nutzt, sonder es geht auch im Gefahrensituationen, wo man dann doch mitunter erhebliche Vorteile hat, Bremsweg ist da auch so ein ganz heisses Thema und der ist mit schmalen WR mitunter schon deutlich länger. Man muss dabei natürlich auch den Straßenzustand berücksichtigen, wer fährt heutzutage schon die ganze Zeit bei Schnee und Eis?

 

Grundsätzlich teile ich ja Deine Auffassung.

Mir geht es eigentlich nur darum, klarzustellen, dass die kleineren Rad-/Reifen-Kombinationen kein Sicherheitsrisiko darstellen. Dem ist sicherlich nicht so.

Deshalb meine etwas plakative Wortwahl an der Stelle. Das Thema Bremsweg ist sicherlich ein wesentlicher Vorteil breiter Reifen.

Letztlich spielen bekanntermaßen viele Faktoren eine Rolle. Und bei einem preiswerten Auto in einer preiswerten Ausführung lassen sich Kompromisse nicht vermeiden.

 

Lieber ein guter 165er, als einen breiten Schrottreifen.
Naja, ich habe kein Problem mit dem 165er, wobei beim Bremsen/anfahren hätte ein breiterer schon Vorteile.

 

Jo... so in etwa sehe ich das auch, nur sind Reifen jetzt sicher nicht das Thema, wo man zu viel sparen sollte und nen guten Rädersatz mit ner anständigen Reifengröße drauf kostet wirklich nicht die Welt.

Berücksichtigen muss man natürlich auch noch, dass es Leute gibt, die fahren mit selbergeschnitzten Vollgummireifen besser, als ander mit den gerade besten auf dem Markt verfügbaren Reifen.

 

Ich halte aus eigener Erfahrung die 165er für völlig ausreichend, zumal man in der Herbst-/Winterzeit sowieso gut dran tut, ein wenig defensiver zu fahren.

 

Der Satzbau des TE lässt beide Interpretationen zu...

Es scheint aber eher so, dass er auf die serienmäßigen Reifen abzielte. Und die sind in der Tat 165/70/14.

 

Interessant wär jetzt um wieviel länger der Bremsweg eines 165ers gegenüber einem 185er oder 195er wirklich ist (alles selber Reifentyp, damit es auch wirklich vergleichbar ist).

Meiner Meinung ist der Trend zu den breiteren Reifen sowohl bei den Autos als auch bei den Motorrädern primär durch die Optik begründet. Schaut halt einfach besser aus.
Technisch glaube ich, dass weder die Vorteile der breiteren Reifen (etwas mehr Grip im Grenzbereich im Trockenen) noch die Nachteile (ewas größere Aquaplaningneigung, leicht höherer Spritverbrauch) wirklich bedeutend sind.

 

Habe auf Meinem Fabia die selben Reifen und kann nur sagen Top ich bin letzten Winter super damit Klargekommen und der Winter war ja nicht so ohne (für NRW)
Also ich würde sie Drauflassen

 

Ich fahre im moment auch noch die 165/70 R14 hab sie jetzt im Sommer und auch so als Winterreifen gefahren kann nichts schlechtes sagen. Seit mein kleiner noch 3,5 und 4 cm tiefer ist kann man damit erst recht geil fahren. Aber dennoch nächste Saison kommen 205/40 R17 drauf allein wegen der Optik weil scheise siehts schon aus mit den sägeblättern.

 

@rabbit hat deine Frau den 60 oder den 70 PS-er meiner mit 60 PS hat nämlich auch 165/70 R14.