Rallye-Erfolg des Fabia Super 2000

Diskutiere Rallye-Erfolg des Fabia Super 2000 im Skoda Motorsport Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Der Oberösterreicher Raimund Baumschlager hat die Admont Rallye, den 6. Lauf der Österr. Rallye-Staatsmeisterschaft gewonnen. Zweiter wurde mit...

  1. ALWAG

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    Der Oberösterreicher Raimund Baumschlager hat die Admont Rallye, den 6. Lauf der Österr. Rallye-Staatsmeisterschaft gewonnen. Zweiter wurde mit 1:08,6 min Rückstand der Wiener Manfred Stohl, der vor ein paar Jahren Gruppe-N-Weltmeister war. Nach 6 von 7 Läufen steht Baumschlager mit 97 Punkten vor Stohl (66 Punkte) als Österr. Rallye-Staatsmeister fest. Ein schöner Erfolg für Skoda, möchte ich meinen. :thumbsup:


    Nachtrag:
    Sorry, ist irrtümlich falsch gelandet. :( Ich bitte einen Mod um Verlegung des Posts. Danke.
     
  2. saVoy

    saVoy Skoda-Kleinwagenpower
    Moderator

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    Glückwunsch!

    PS: Forum passt nun ;-)
     
  3. ALWAG

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    An mich oder an den Mundl? :D ;)
     
  4. #4 FabiaOli, 30.09.2009
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    Das ist ja ein super Erfolg :)
    Der Motor wäre siche rauch was für meinen Fabi, was da auch immer drunter steckt ^^
     
  5. Yvan

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    Ich tippe mal auf einen 2.0l Motor ;). Aber ich würde den auch gern gegen meinen tauschen. Dabei geht denen wenigstens kein Hubraum verloren.^^
     
  6. #6 FabiaOli, 30.09.2009
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    Ach, wenn bei mir dann was Leistungssteigerndes gemacht ist, versäg ich dich trotzdem....mit deinen 115 PS ^^
     
  7. ALWAG

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  8. Yvan

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    Da steh ich drüber :D . Wer langsamer fährt, wird länger gesehen ;).
    Ausserdem dürfte bei deinem 1.6er Motortechnisch genauso viel bzw. wenig gehen wie bei meinem 2.0er. Unsere Motoren sind für PS Tuning nicht wirklich geeignet. :(
     
  9. #9 FabiaOli, 30.09.2009
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    Beim Fabia 1 gabs nie einen 1.6er ^^
    Ich habe einen 1.4er und da sind 115 PS möglich, ist zwar nicht die Welt, aber etwas mehr Leistung kann man immer gebrauchen ;)
    Bin mir da aber noch nicht sicher, vorher werde ich mich genau nach einem 1.8T umhören und wenn das nicht unbezahlbar wird führt da kein Weg dran vorbei ^^
    Oder wes bleibt einfach wie es ist :D Mal sehen...
     
  10. Yvan

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    Stimmt, das sind ja 1.4 16V und nicht umgekehrt :wacko:.

    Aber mit 115 PS biste mir da ja auch nicht besonders weit vorraus ;).
     
  11. #11 FabiaOli, 30.09.2009
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    Naja, ich bin leichter als du ^^
    Außerdem ist das auch wurst, ich brauch keine 1000 PS zum fahren....noch nicht ^^

    Wie schaffen die es bei dem kleinen Fabi aus einem 2 Liter Sauger so viel Leistung rauszuholen??
    Sorry für die dumme Frage, aber iteressiert mich mal ;)
     
  12. #12 Böhser Onkel, 30.09.2009
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    DOCH :!: :!: :!: :thumbsup:
     
  13. #13 FabiaOli, 01.10.2009
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    Nee, mein Auto ist da eh zu tief dafür ^^
    Natürlich werd ich mich gründlich informieren über den 1.8T, aber ich glaub ganz einfach das ist preislichnicht machbar....naja vielleicht gibts da ein günstiges Wunder ^^
    Ansonsten wird der Chip gemacht, das steht so gut wie fest ;) 115 PS klingt schon ganz gut :)
    Aber morgen kommen erstmal die Winterräder drauf, das ist auch wie ein Motorumbau :D
     
  14. ALWAG

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    Die Größe des Autos hat ja nichts mit der Leistung des Motors zu tun. Aber das war dir wohl eh klar. ;) Und dann kannst du die Motoren, die für den Rallye-/Renneinsatz verwendet werden, nicht mit den zu Grunde liegenden Großserienmotoren vergleichen. Ein getunter Motor hat, außer den Eckdaten für Bohrung und Hub, nicht viel mit dem Serienmotor gemeinsam. Da ist einmal der Zylinderblock und meist noch das Getriebegehäuse, die gleich sind; je nach Homologisierungsvorschriften. Damit hat es sich in den meisten Fällen auch schon. Kurbelwelle, Pleuel, Nockenwelle etc. und deren aller Lager sind tiefgreifend geändert. Die beweglichen Teile werden ausgesucht und ausgewogen, damit deren Gewicht möglichst auf 1/100 Gramm gleich ist. Der Zylinderkopf ist meist ebenfalls ein ganz anderer, mit größeren Ventilquerschnitten höherer Verdichtung usw., usf., etc., etc. Diese Änderungen gehen natürlich bei Getriebe und Fahrwerk weiter ... Beim Getriebe z.B. werden die Übersetzungen der einzelnen Gänge durch Verwendung verschiedenen Zahnräder an jede einzelne Strecke angepaßt.
    Das ist nur eine kurze, oberflächliche Zusammenfassung. Genaueres/Ausführlicheres kannst du dir leicht ergugeln, wenn du ein paar einschlägige Suchbegriffe eingibst. :)
     
  15. #15 FabiaOli, 02.10.2009
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    Sowas hab ich mir schon gedacht, aber das es so extrem viel Leistung bringt, naja, dafür hält er siche rne so lange :D
     
  16. ALWAG

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    Da hast du volllkommen recht. Allerdings ist Lebensdauer kein Kriterium bei einem Rallye-/Rennauto. Alles muß grad solange halten, daß der Wagen ins Ziel kommt. :D Das meiste, insbesondere der Motor, wird sowieso nach jedem Rennen zerlegt, um Schwachstellen zu finden und gleich zu erneuern.
     
  17. #17 FabiaOli, 03.10.2009
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    Ich weiß, ich kenn mich im Rennsport ganz gut aus ^^
    Echt toll was man aus einem Saugmotor so rausholen kann :)
    Aber gut, ein Formel 1 Auto hat ja auch einen Saugmotor drin und hat ordentlich Leistung ;)
     
  18. ALWAG

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    BMW ist da ein gutes Beispiel für die Ausreizung der Sauger. Die M-Modelle z.B. haben eine spezifische Leistung von teils weit über 100 PS/Liter Hubraum. Allerdings gibt es bei BMW neuerdings einen Trend, auch (wieder) Turbos zu verbauen.
    Auch die Alpina-Motoren sind ein gutes Beispiel für Hochleistungs-Sauger. Gibt allerdings noch genügend Beispiele bei anderen Firmen.
     
  19. #19 FabiaOli, 05.10.2009
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    Nicht schlecht :)
    Aber ich bin trotzdem ein Turbo Fan, mein nächster wird sicher ein Turbo, auch wenn da der Klang nicht so toll ist.
    Das Fahrgefühl is da umso besser :)
    Und es wird zu 99,999999% wieder ein Skoda, nur eine Nummer größer :thumbsup:
     
  20. #20 wrc-experte, 06.10.2009
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    Die Zeiten sind schon lange vorbei! In der WRC muss seit 2006 ein Motor 2 WM-Läufe durchhalten sonst gibt es Zeitstrafen. Glaube was von 5Minuten im Kopf zu haben! In der IRC kann das auch anders aussehen.
     
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