Radlager wechsel Fabia Bj. 2000 (1,4 16V 100PS)

Diskutiere Radlager wechsel Fabia Bj. 2000 (1,4 16V 100PS) im Skoda Fabia I Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo allerseits, nun ist es soweit, meine Radlager vorne sind fällig. Kann mir jemand sagen was für ein Werkzeug benötige um die Radlager aus dem...

  1. #1 Fabia_Henne, 14.05.2011
    Fabia_Henne

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    Hallo allerseits,
    nun ist es soweit, meine Radlager vorne sind fällig.
    Kann mir jemand sagen was für ein Werkzeug benötige um die Radlager aus dem Achsschenkel zu bekommen. Und natürlich das Einpresswerkzeug (Größe) ?( .

    grüsse
    henne
     
  2. #2 fabianewbie, 14.05.2011
    fabianewbie

    fabianewbie Guest

    Ein- und Ausbau sollte mit dem Spezialwerkzeug VAG T10064 erfolgen. Dann brauch man den Achsschenkel auch nicht ausbauen. Ausbauen kann man es auch mit einer werkstattüblichen Presse. Einbauen sollte man es aber nur mit dem genannten Spezialwerkzeug oder baugleichem von Klann, Sauer, Hazet und Co.
    Man hat sonst mit üblichen Mittel keine Chance das Lager über den Außenring einzupressen. Presst man es über die Nabe, welche den Innenring darstellt, ein, so schädigt man mit hoher Wahrscheinlichkeit die Wälzkörper oder den Käfig schon beim Einbau. Ich hab hier mal noch ein Bild hochgeladen, wo der Aufbau und die Problematik hoffentlich erkennbar wird.

    [​IMG]
     
  3. #3 badman42, 15.05.2011
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    was passiert, wenn ich nur auf den außenring (radnabe) beim einpressen drücke?
    wie funktioniert das speziealwerzeug von VW?
     
  4. #4 fabianewbie, 15.05.2011
    fabianewbie

    fabianewbie Guest

    Du sollst beim Einpressen ja die Kraft auf den Außenring aufbringen.
    Die Radnabe ist aber bei diesem Typ Lager fest mit dem Lagerinnenring verbunden.
    Bringe ich hier nun die Kraft auf die Radnabe auf habe ich folgenden Kraftfluss:
    Presse > Radnabe > Lagerinnenring > Wälzkörper / Lagerkäfig > Lageraußenring und nicht wie gefordert Presse > Lageraussenring

    Eine Beschädigung der Wälzkörper, des Lagerkäfigs sowie auch der Laufbahnen auf Lagerinnen, wie -außenring sind dabei nicht auszuschließen.

    Das Werkzeug von VW besteht im wesentlichen aus zwei Halbschalen, die hinter der Nabe eingelegt werden und auf dem Lageraußenring aufliegen und einer Glocke über die die Kraft auf diese Halbschalen aufgebracht wird.
     
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