Radlager Fabia 66mm

[Radio100]

Als erstes ein freundliches HALLO an alle hier im Forum. Ich bin neu hier im Forum und habe eine Frage:
Das vordere Radlager bei meiner 50PS Fabia 6Y2 (ohne Servo) ist kaputt und muss gewechselt werden. Es ist ein 66mm Lager. Da ja das Lager mit Nabe gewechselt wird, braucht es ein Spezialwerkzeug. Das Problem ist, ich habe nur ein Werkzeug nur für Lager mit 72mm. Für 66mm Lager habe ich im Netz kein Werkzeug gefunden, nur einen kpl. Satz BGS 9086 für 62, 66, 72 und 85 für 350 Euro. Mit meinem 72mm Werkzeug wird das Einpressen vermutlich nicht gehen? Ich habe noch ein günstigeres Werkzeug (BGS6250) gefunden.
Geht das Einpressen des 66mm Lagers mit diesem Werkzeug auch? Zum auspressen könnte ich ja mein 72 er Werkzeug nehmen?

 

[erwins]

Mein Tip, lass es in einer Werkstatt machen.

Das Werkzeug hast dann daheim liegen und brauchst vermutlich nie wieder.

Hast keinen Dreher in deinem Bekanntenkreus, der könnte dein vorhandenes Werkzeug umarbeiten.

 

[MrSmart]

Das ist in der Tat so, dass das Werkzeug dann bis zur Scheidung im Werkzeugregal versauert. Den Satz für 72mm habe ich hier auch liegen.
Schaue mal bei ebay-kleinanzeigen, dort kannst Du auch Werkzeug tageweise leihen.

 

[Radio100]

Mit 72mm habe ich viele Werkzeuge gefunden, aber 66mm keines, auch nicht zum leihen.
Brauchen tue ich es letztlich für mindestens 2 Lager (links/rechts). Das BGS6250 (Nachbau) gibt`s in der Bucht für ca. 80 Euro. Das würde sich lohnen wenn es tatsächlich funktioniert. Ich habe bisher noch keine Anleitung dazu gefunden.
Die Frage ist auch, ob die Werkstatt ein 66er Werkzeug hat. Den Fabia/Polo... gibts nur sehr selten ohne Servo und ohne ABS.

 

[deus]

Man kann nich alles an Werkzeug da haben.

Einfach die Lager in einer Werksstatt umpressen lassen.

 

[Radio100]

Das Werkzeug aus GB habe ich auch gesehen. Wie ist das mit dem Zoll?

 

[Skoda742]

Hallo,

passt Dein 72mm Werkzeug auch an die Radnabe von Deinem Fabia? Dann könnte es eventuell schon reichen, nur eine extra 66 mm Druckpatte zu kaufen, um das Radlager ausziehen zu können..
"JMP Druckplatte 66 mm 350-A5 | eBay"

Gruß

 

[Radio100]

@deus: Ich werde mal in der Werkstatt am Ort nachfregen, ob die ein 66mm Werkzeug haben. Ich glaube aber eher nicht. Irgendwie kann ich das Lager auch einpressen. Die Frage ist, ob dabei das Lager dabei zerstört wird.

@Skoda742: Brauche ich die Druckplatte nicht nur zum auspressen?

 

[Skoda742]

Brauche ich die Druckplatte nicht nur zum auspressen?

Genau, die 66mm Druckplatte würde man zum ausziehen vom Radlager nehmen. Zum einpressen eine größere.
Ich weiß halt nicht ob Dein 72 mm Radlagerwerkzeug an die Radnabe passt. Falls ja, dann sollte eine extra 66 mm Druckplatte reichen, um Dein Radlagerwerkzeug zu erweitern.
Würde einfach ein Rad abbauen und schauen ob sich Dein Radlagerwerkzeug an der Radnabe ansetzen lässt.

 

[deus]

@deus: Ich werde mal in der Werkstatt am Ort nachfregen, ob die ein 66mm Werkzeug haben. Ich glaube aber eher nicht. Irgendwie kann ich das Lager auch einpressen. Die Frage ist, ob dabei das Lager dabei zerstört wird.

In der Werkstatt macht man sowas mit einer Presse und den entsprechenden Druckstücken.

 

[MrSmart]

Bei der Methode besteht die Möglichkeit, dass der ABS-Geberring beschädigt wird, da das Lager nicht über den Außenring in den Radträger gedrückt wird.

 

[Radio100]

Kann beim Einpressen mit einer Presse nur der ABS Ring kaputt gehen, das wäre kein Problem, das Auto hat kein ABS. Ich dachte, die "Einrast-Klammern" würden beschädigt?

 

[MrSmart]

Jetzt weiß ich auch, warum @deus so schmunzelt.
Bei einem Radlager ohne ABS geht es auch ohne das Spezialwerkzeug. Das sollte man mit einer herkömmlichen Standpresse und ein paar Adaptern hinbekommen. Am Ende aber nicht vergessen den Sicherungsring reinzudrücken.

 

[Selbstfahrer]

Hallo,
bei Montage ohne das Werkzeug wird die zum Einpressen notwendige Kraft über das Lager geführt. Dadurch besteht die gute bis sehr gute Chance, das Lager vorzuschädigen.
Mit der Druckplatte und den Stiften durch die Nabenlöcher wirkt die Einpreßkraft nur auf den Außenring des Lagers. Und eben gerade nicht über die Nabe und damit über den Innenring und die Wälzkörper.
ABS hat damit nichts zu tun.
Und auch die Montage des Sicherungsrings ist nicht der (Haupt-)Grund.

Selbstverständlich kann man es auch herkömmlich einpressen [lassen], dem Lager damit schon mal eins mitgeben und sich freuen, wenn's trotzdem länger (=lange genug) hält. Oder sich ärgern, wenn man gefühlt zu früh wieder ran darf...
Aus Erfahrung empfehle ich den Einbau wie es die Konstruktion nun mal vorgibt.

Beste Grüße!

 

[Radio100]

@Selbstfahrer:
Das sehe ich genauso, deshalb habe ich die Frage nach dem Werkzeug ja gestellt. Das Auspressen ist nicht das Problem, das bekomme ich mit meinem 72er schon irgenwie hin. Das Problem ist das Einpressen und dabei geht es vor allem um die Halbschalen. Ich habe gestern Abend mal die Halbschalen von meinem 72er Werkzeug an das neue Lager gehalten. Es hat halt ziemlich viel Spiel, wenn ich es genau mittig zentriere decken die Halbschalen gerade so den äußersten Rand des Lagers ab. Ich glaube aber nicht, dass ich das am Auto so genau zentriert bekomme. (siehe Fotos)
Daher zurück zu meiner ursprünglichen Frage:
Für 66mm Lager habe ich im Netz kein Werkzeug gefunden, nur einen kpl. Satz BGS 9086 für 62, 66, 72 und 85 für 350 Euro. Ich habe noch ein günstigeres Werkzeug (BGS6250) gefunden.
Geht das Einpressen des 66mm Lagers mit diesem Werkzeug auch? Zum auspressen könnte ich ja mein 72 er Werkzeug nehmen?

 

[8004-ACE]

Moin.

Eigentlich gibt es nur eine Antwort: Zum einpressen des Radlagersatz brauchst du natürlich das Werkzeug mit dem richtigen Durchmesser. Wir reden hier nicht von einem einzelnen Lager was mit einer Standpresse ausgetauscht wird, wir reden hier doch von einem Radlagersatz (Lager/Nabe vereint) den man am Fahrzeug, also am eingebauten Achsschenkel austauscht.

Ich habe auch erst bei der Reparatur gemerkt, dass ich das falsche Werkzeug vor Ort hatte (bei mir war es umgekehrt, ich hatte eins für 66 mm von eBay für 45,- EUR da und hätte aber das für 72,- EUR mit 72 mm gebraucht, Preise heute bestimmt anders).

Am Ende habe ich mit der Flex etwas aufgeweitet, aber trotzdem ist der Sicherungsring beim ersten Versuch nicht ganz "eingeklickt". Den kann man auch nicht reindrücken meiner Meinung nach, entweder er rastet richtig oder man hat falsch eingebaut.

Dann hast du den Salat, ich habe dann wegen dem Fehlversuch nämlich insgesamt drei Radlagersätze, also eines extra und zwei Werkzeugsätze gekauft. Das Werkzeug mit dem falschen Durchmesser hatte ich natürlich vorher erstmal ewig in der Garage liegen, so dass Rückgabe auch nicht mehr möglich gewesen wäre. Die Radlagersätze sind im übrigen zu ersetzen und dürfen nicht ein zweites mal eingebaut werden. So ist die Herstellervorschrift, nicht rumprobieren bis irgendwas passt. Denn:

Das sind sicherheitsrelevante Bauteile, bitte nehme das richtige Werkzeug.
Das wird bei der HU ordentlich geprüft, ob dein Lager sitzt.

Und es ist richtig, dass auspressen des Lagersatz aus dem Achsschenkel ist nicht das Problem.
Raus geht immer ;-)

Es gibt ein sehr gutes Video zu dem Thema, "Die Autohändlerin" mit
Videotitel "RADLAGER VORNE WECHSELN / TAUSCHEN BEI AUDI VW SKODA SEAT"
bei Youtube.

Gruß,
Nils

 

[deus]

Werte Kollegen,

es sollte klar sein, das man nicht einfach auf die Radnabe drücken darf.

Ich habe mir Druckstücke gebaut, die den Zwischenraum zwischen Lager und Nabe ausfüllen.
Die Druckstücke übertragen die Kraft über die Nabe direkt auf das Lager.
Und nichts wird beschädigt

 

[Radio100]

@deus:
Würde das mit dem Werkzeug BGS6250 gehen?

 

[deus]

@deus:
Würde das mit dem Werkzeug BGS6250 gehen?

Mit dem Koffer hast du ja alle Teile die du benötigst.

 

[Radio100]

OK, ich habe das den o.g. Koffer mal bestellt. Ich bin gespannt, ob und wie das Werkzeug funktioniert. Im Netz habe ich keine Anleitungen oder Videos mit diesem Werkzeug gefunden.