R32 Motorumbau im Octavia I

hammergeil :bigeyes:

mit soviel dampf umterm hintern möcht ich nich wissen wie der abgeht

 

Der umbau ist ziemlich sinnlos da R32 ein sch... Motor ist. Viel zu träge. Ausser Klang ist da nicht viel. Ein gut aufgemachter 1,8t bringt da mehr Fahrspass und ist dazu in der Steuer günstiger.

Bernd

 

das ist kein 4x4 octavia oder ? :unschuldig:

netzwerch sein 4x4 octi gefällt mir da besser

 

@ Savoy
Mit einen gemachten 1,8t meinte ich nicht 200-220 PS sondern schon ein wenig mehr. Der Motor ist wenns vernüftig gemacht wurde auch bis über 270 PS noch standfest.

Bernd

 

Eben... der Umbau ist zwar nett, aber total sinnlos, mit einfacheren Mitteln ist auch leichtere Art wesentlich mehr machbar, aber wenn man sich so was unbedingt einbildet... ;-) Am besten gefallen mir noch die Felgen.

 

Hah....ich kann mir nicht helfen. Aber aus Deiner Aussage lese ich so etwas wie Neid heraus. Wenigstens ist unser Octavia R32 was besonderes. Einen 1,8 Turbo Octi seh ich dagegen viel häufiger. Darin liegt für mich der Reiz eines solches Umbaus....Prestige kann man es auch nennen.

 

Gibt es Bilder oder Video´s von diesem "Monster" ... mich mal interessieren würde ... Respekt vor diesem Projekt !!!

 

ist natürlich ein aufwendiger umbau gewesen...

aber ich hätte auch lieber den 1,8t ausgereizt....
billiger, leicher und ich persönlich finde turbomotoren schöner zu fahren(die plötzliche kraftentfaltung)...

ein gut gemachter rs motor(chip, komplett neue anlage ab lader+veränderter ansaugluftführung, evtl. llk, aber nen smic) ist denk auch fast genau so schnell, wenn nicht gleich schnell(bis 100/120)...da muss man nicht unbedingt nen neuen lader draufsetzen

aber trotzdem respekt :hoch: vielleicht kommt ja noch der turbo

andreas

 

hi

ich weiß nicht was ihr habt es ist ein geiler umbau nur ziemlich laut ist er noch*grins*
wir haben einem seat leon einen r32 eingebaut u ich kann nur sagen es ist richtig geil, ach u der 1,8t ist dagegen kein vergleich, nicht mal im ansatz.
bilder findet ihr unter:
unser seite
oder noch besser unter:
Stevens Garage
da findet ihr auch den skoda r32

cu

steffen

 

der 1,8t ist meiner meinung nach der beste/sinnvollste benziner motor von vw/audi...
er ist sparsam(der r32 motor wird denk ich nicht unter 11-12l zu fahren sein, beim 1,8t(rs+chip) muss man schon recht zügig fahren um diese verbräuche zu erreichen), hat viele reserven und ich hab schon einige rs gesehen, mit weit über 200tsd km....
und ich habe auch nichts gegen den umbau gesagt....
aber ICH hätte es nicht gemacht....
die einen finden halt hubraum geil, die anderen turbos....
aber am besten ist wohl beides :sieger:

andreas

 

also ich muss sagen das ich mit meinem 1.8T (Automatik) locker in der Stadt an die 11-12 Liter komme!
Und was heist zügig??
Naja, fahr immer im 4. Gang und schnellst möglichst versuch ich auch dahin zu kommen!

 

du fährst auch autom und hast weniger drehmoment, so dass die autom nicht allzufrüh hochschaltet....
ich brauch in der stadt ca 9l, wenn ich immer artig bei 2500 schalte. wenn ich mir wirklich mühe gebe, komm ich auch mal auf 8- 8,5! und das trotz chip....
um auf 12l zu kommen muss ich schon wirklich zügig unterwegs sein und jeden dritten start von der ampel bis 5500 drehen(1+2 gang)

wenn man sowas bei nem r32 motor macht, dann kommt man bestimm locker auf 15l und mehr....und unter 10-11l ist es es doch nur auf der landstraße mgl...

andreas

 

Wen interessiert bei so einem Projekt der Verbrauch???

Und ne 4 Zylinder Röhre hat jeder. Das is mal Fakt.

Meine Frau hat nen VR6 und selbst wenn uns TDI´s oder 1.8erT´s stehen lassen ist das auch wurscht denn sie hat Sound und Kultur.

 

Au Mann, au Frau !!! was ist denn das schon wieder?
Ich glaubs ja nicht. Wieso gibts da nur so viele Gegenschreier?

Die einen gehen auch lieber im feinsten Restaurant zum Essen,
die anderen findet man halt bei den Friss-dich-zu-tode-Ketten.
Und 1 Tag später kommt die gleiche ******* raus.

Zumindest ist der R32-Umbau in meinen Augen richtiger,
als ein aufgebohrter Magerquark.
Aber beide Varianten haben einen kleinen Schönheitsfehler:
Solange das Heck nicht (mit) anschiebt, gibts sowieso nur halben Spass.

und ich richt schon mal :popcorn: her

 

.... hat`s bei Skoda vor 18 Jahren schon gegeben
Skoda 130 LR Gr. B EVO mit V6 auf der Rücksitzbank.
Aber die Gruppe B wurde zu heftig und da schaffte man sie ab.

Ich personlich würde auch lieber zum drehfreudigen Turbo tendieren, aber ein gemütlicher 6- oder 8Zylinder hat schon was.
Jedem Tierchen sein Plaisierchen ....


skomo

 

@waxfox_RS

dann sag mir doch mal die Wirkungsgrade des Schaltgetriebes und des Automatikgetriebes!
Denn der 1.8T 150PS bringt in etwa 190Nm, ist nur die Frage wieviel durchs Getriebe verloren geht!

Selbst wenn ich super Soft fahre, so das er bei 2000-2500U/min schaltet komm ich nicht unter 10Liter!

 

@Master-S
ich kann mir durchaus vorstellen, die 10 l kommen daher,
weil sich deine Maschine einfach mehr anstrengen muss, als eine großvolumige.

:offtopic: nur zum Vergleich
mein Auto hat 1,8 to Lebendgewicht
3200 ccm auf 6 Zyl. 231 PS (170 kw / ~300 Nm), Automatik
bei vernünftiger Fahrweise brauch ich ca 10,5 l im Durchschnitt.
Kann bei einer BAB-Hatz aber auch mal bis 16 l gehen.

Mein Auto ist zwar deutlich schwerer als deiner, aber der Motor tut sich dennoch leichter, obwohl kein Turbo.

:offtopic: / off

 

Könnt ihr bitte mal ein Foto reinstellen!
Bin zu blöd auf den Seiten was zu finden. :hammer:
Finde bloß die Auspuffanlage.
Mich würde mal der Motorraum interressieren.

Aber erstmal :respekt: feine Sache
An alle Turbonörgler, ist zwar ne feine Sache
aber
einzigartig ist einzigartig.
Weiter so.


Micha :victory: