ptc heizelement im fabia

ist zwar altes thema,aber hat noch niemand versucht nen ptc heizer in nen benziner zu basteln?das fahrprofil meiner täglichen arbeitsstrecke bringt ihn nicht warm.ich fahr 2km bergauf und dann lang zeit bergab und im winter bei eingeschalteter heizung kühlt er aus.thermostat is in ordnung und ich such nach ner lösung das mir nicht die scheiben wieder zufrieren...

 

Jepp, gibt eine Lösung. Tausch Deinen Thermostaten.

 

sagte doch ist i.o

 

Im Fabia4fun-Forum ist es dieses Jahr großer "Trend" die gesamten Gitter und Grills in der Front komplett zu schließen. Das lässt bei dir den Motor wenigstens nicht direkt berg ab wieder extrem abkühlen. Der Zuheizer selber bringt dir nicht wirklich was, außer warmer Luft innen, der heizt nämlich nur diese, aber nicht den Motor.

Kommt halt jetzt drauf an was du willst, warmer Motor oder reicht dir warme Luft innen.

 

Ich weiß scho das der PTC nur die Luft erwärmt,aber der gedanke wäre das man schneller die luft warm bekommt um dann die heizung zurücknehmen zu können und so das kühlwasser nicht unnötig abzukühlen.Ich hab auch schon überlegt den oberen grill zu bedecken,jedoch kanns dann mal bei längeren strecken vielleicht zu thermischen problemen kommen.der gedanke zur standheizung war auch schon da,aber bei mir wäre heizzeit>fahrzeit,von daher ungünstig für batterie...

 

Bei uns im Forum haben ein paar Kandidaten beim 1.4er Benziner alle Gitter (Grill und Schürze) geschlossen und sind damit seit 2009 durchgängig unterwegs, auch im Sommer, sie haben bisher über keine thermischen Probleme berichtet.

 

kannst mir mal paar nutzernamen geben,zwecks der optik?

 

Die haben es soweit ich weiß alle von innen mit Blenden versehen, sieht man also von außen rein gar nix.

 

also eine selbstbau sache,weil an sich wollte ich meinen wagen dabei nicht sehr verunstalten...

 

Durchaus nachvollziehbar der Gedanke. Gibt verschiedene Ansätze: Plexiglas oder Alubleche (pulverbeschichtet), wenn halbwegs ordentlich aussehen soll, wirst du wohl um einen Eigenbau nicht herum kommen, weil die Winterblenden für den Grill schauen alle "seltsam" aus, vorallem sind oftmals links und rechts noch Spalten.

 

so wintergrills mit fischmaul optik is nicht so meins,also muss ich wohl meine hardwerklichen fähigkeiten bemühen

 

Ist denke die billigste und effektivste Art, vorausgesetzt du hast keine zwei linken Hände

 

Huhu,
eine PTC Heizung nachträglich einbauen ist durchaus machbar - sitzt meist im Lüftungskanal - z.b. hinten rechts oder manchmal direkt im Klimakasten und wird Heiß wie ein Toaster . Die Luft strömt duch und wird warm.
Das Problem ist glaube ich das beim FAbia - der den Klimakasten vom Polo geerbt hat - der nun wiederuum im Audi A1 steckt - aber pssst :-) - den PTC unten eingebaut hat. Vermute dann muss der ganze Klimaksten raus.
Auch die Zuleitung ist ziemlich dick und die Sicherung glaube ich 60 Amphere. Also der zieht ordentlich und geht auch nur wenn der Wagen läuft.

Bei der kurzen Fahrstrecke würde ich eine Standheizung empfehlen oder einen 230 Volt Stromheizer für den Innenraum wenn das möglich wäre.

Gruß
Krampi

 

Standheizung bei Kurzstrecke lohnt nicht...Als Faustregel gilt immernoch Fahrzeit>Heizzeit,sonst frohlockt nach kurzer Zeit die Batterie

 

Schonmal über so ne "externe" Heizung nachgedacht, wo du daheim nen Schuko-Stecker irgendwo rein steckst und das Ding das Kühlwasser heizt?
Ist ja in Skandinavien bei sehr vielen Autos serienmäßig verbaut. Ich komm jetzt leider nicht auf den Hersteller der Dinger ...

 

Standheizung geht auch, wenn man die Möglichkeit hat, alle Zwei Tage die Batterie 14 Stunden zu laden....

Alle Welt geht davon aus, das man eine Fahrzeugbatterie nicht nachladen kann.....
Ich habe 23 km Arbeitsweg, eine Strecke, und bekomme somit nach teilweise 2-maliger Nutzung der standheizung leider die Batterie auch nicht voll.
Hänge auch fast alle 2 bis 3 Tage die Batterie an die Steckdose, damit meine Standheizung immer schön warm macht.
Da ja bei Spannungseinbrüchen bekanntlich vorzeitig Heizzeit abgebrochen wird. Zumindest bei der Werksstandheizung.
Heizzeit beträgt dabei meistens unter 35 Minuten, da ich meistens eher am Fahrzeug bin, Kühlwasser dann ungefähr, je nach Außentemperatur 40 - 60 Grad.
Wenn ich bemerkte, das es wiedermal zu einem Vorzeitigen Abschalten der STHZG kam, hänge ich auf jeden Fall die Batterie ans Ladegerät.
Bis jetzt ohne Probleme.
Ein PTC-Heizer wird bei Deinem Fahrprofil aber auch nicht vorm Batterienachladen schützen, das ist ja wohl auch klar.
Batterie Kalt, Bedingt aufnahmefähig für Ladung durch Lichtmaschine. Dann noch auf so einer kurzen Strecke.

MFG, MikeVandyke