Probleme mit Motor Kontrolle leuchte Fehlermeldung P0401 Abgassrückführung

Dieses Thema im Forum "Skoda Octavia II Forum" wurde erstellt von meikf, 11.06.2012.

  1. meikf

    meikf

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    Habe Probleme mit meinen TDI Motor 1.9 l Motorkennung Bkc (77Kw)

    Es ist jetzt schon zwei mal vorgekommen das die Motorkontrolleuchte aufleuchtete und beim auslesen immer der selbe fehler war !
    Mit der Meldung code P0401 Abgassrückfürung unzureichent . Er speinkt auch im warmen zustand schlecht an !
    woran kann es liegen ?? könnte es das AGR Ventil sein


    wer kann mir weiter helfen !!!!

    gruss meik
     
  2. AdMan

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  3. #2 Commifreak, 11.06.2012
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    AGR-Ventil prüfen (lassen). Evtl. Hängt es.

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  4. meikf

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    danke werde mich woll dann an das gute stück mal rannmachen !!
    Um zureinigen !!! könnte es auch noch was anderes sein ??????

    grus meik 8o 8o
     
  5. #4 Octarius, 12.06.2012
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    Jepp. AGR-Regelventil, Verkabelung, LMM, Steuergerät, Leck im Unterdruckschlauch.......
     
  6. meikf

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    Unterdruck System und Luftmassenmesser sind io hatten wir schon geprüft und ausgetauscht!!!!
     
  7. #6 Octarius, 12.06.2012
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    Warum hast Du die Sachen getauscht?
     
  8. #7 Oberberger, 12.06.2012
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  9. meikf

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    Weil der LMM öfter schon Probleme gemacht hat.
    Aber nur das Problem was jetzt auftritt ist neu !!!

    Muss auch sagen das der Motor auch erst getauscht worden weil der alte wegen ein Kurbelwellen Lagerschaden hatte :-(
     
  10. #9 Octarius, 12.06.2012
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    Welche Probleme waren das denn?

    Hast Du schon mal das AGR-Ventil gereinigt?
     
  11. meikf

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    Das AGR-Ventil habe ich nicht gereinigt noch keine zeit gehabt !!!!!!!!!1
     
  12. AdMan

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  13. meikf

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    Der luftmassenmesser hat öfter ausgesetzt hatte falsche werte gelifert beim test lauf hat oft in das not program geschaltet
     
  14. #12 Octarius, 13.06.2012
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    Der LMM geht schon ganz gerne mal kaputt. Das typische Störungsbild ist aber ein anderes wie das von Dir beschriebene. Meistens fällt der ermittelte Wert allmählich ab. Die Folge ist eine geringere AGR-Rate, eine niedrigere Einspritzmenge und in Relation zum Leistungswunsch ein erhöhter Ladedruck. Beim gewöhnlichen Untergang des Bauteils ist ein Notlauf eher nicht zu erwarten. Man spürt einen deutlichen Leistungsverlust und einen leicht erhöhten Verbrauch.

    Da das Fehlerbild AGR dazu passt könnte ich mir eine Störung in der Verkabelung/Stecker vorstellen. Das könnte auch für den vermeintlichen LMM Defekt verantwortlich gewesen sein.
     
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