Probleme mit dem Getriebe?

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Mannimaus

Guest
Hallo zusammen!
Ich habe da mal ne Frage: Mein Fabi hat jetzt knapp 1500 km runter, und mir ist es jetzt schon mehrmals passiert, dass kurz nach dem Schalten in den 4. Gang der Gang rausspringt (auf ebener Strasse natürlich, und auch nur der 4.), was zu scheusslichen Geräuschen führt und für das Getriebe nicht gut sein kann. Hat jemand so was auch schon erlebt? Liegt das an der Schaltung mit zarter Hand oder ist das wirklich ein Fall für die Garantie?
Danke für Eure Hinweise!:wow:
 

Reiner

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Wahrscheinlich ist es ja bei deinem Getriebe nicht so, aber nachsehen schadet ja nicht.

Den gleichen Effekt hatte vor Kurzem mein cousin mit seinem Vectra. Daraufhin war er in der Werkstatt, die ihm erklärte, daß sich das Getriebeöl verflüchtigt hätte.
Auf Grund der folgenden Überbeanspruchung ist nun ein neues Getriebe (Austausch) für 4000 Euro fällig.
Also bei herausspringenden Gängen immer schön nach dem Getriebeölstand sehen.

Gruß Reiner
 

Daniel

Guest
Ausserdem sollte man auch nicht vergessen, das eine Seilzugschaltung zwar butterweich sein kann, aber wenn sie nicht richtig eingestellt ist auch kräftig haken kann.

Der Weg sollte also bei vermehrtem Auftreten auf jedenfall zum Händler führen.
 

Marccom

Guest
In der ersten Woche ist bei meinem Fabi häufiger mal der 3. Gang wieder rausgesprungen und ab und an mal der 5....hat aber dann immer mehr nachgelassen und war dann ganz weg...jetzt funktioniert das Getriebe wunderbar.


Marc
 

gerreg

Guest
Hallo,

bei meinem 1.4 16 V wollte nach 1 1/2 Jahren der Dritte nicht mehr rein gehe. nur mit genügend Nachdruck gings.

Nach einem Gespräch mit meinem " Freundlichen" Skodahändler stellte sich raus das dieser wirklich ein "Freundlicher" war.

Getriebe getauscht auf Kulanz, jetzt geht es besser wie das Getriebe des kostenlosen Neuwagens den ich zwei Tage als Leihwagen hatte.

Gruß

gerreg
 

Daniel

Guest
Also ich muß sagen inzwischen ist meine Schaltung auch ein bissel hakelig geworden - eigentlich hab ich vorgehabt das ganze erst zur nächsten Inspektion anzubringen (hab ja keine Garantie mehr).

Aber wenn es so weitergeht, dann werd ich die Schaltung vorher einstellen lassen müssen. Der 2. hakelt machnmal ziemlich, und beim dritten drückt man ihn rein und beim auskuppeln rappelts im Karton :-(

P.S.:

Übrigens, hab ich letztens in einem anderen Forum gelesen, weil ich grad Austausch lese ... wusstet ihr, das es gebräuchlich in KFZ kreisen ist, das AT-Aggregate meist keine Neuteile, sondern wieder aufgearbeitete altteile sind.
Also ist ein AT-Motor oder Getriebe nicht unbedingt neu.
 
Michal

Michal

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Hi Daniel !

Warum, glaubst Du wohl, mußt Du beim AUSTAUSCH Dein Altteil abgeben ? Nur aus dem Grund, weil dieses Altteil (egal ob Anlasser, Lima u.a.) IMMER regeneriert wird! Ob nun nur Teile davon oder das gesamte Bauteil, ist egal, aber umsonst würde Dir sicher niemand dafür dann das "Neu- Altteil" (regeneriertes Altteil, was neu lackiert, aufgearbeitet wurde) Rabatt geben !

War mir eigentlich schon immer klar. Wußtest Du das echt nicht ?

MICHAL :teufelchen:
 
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