Probleme Felicia 1,3 LX MPI (Rost, unruhiger Lauf)

Hi !

Was habt ihr denn für Fragen zum Thema ROST am Felicia ??

Ich kenne mich da recht gut aus (war selbst geplagt) !

Wenn Fragen sind , helfe gern !

Gruß michal ;-)

 

Hi ihr !

Ich habe nun schon zwei mails zum Thema Rost bekommen, werde nun mal alle beim Felicia gefährdeten Stellen auflisten:

- alle Bereiche unter dem vorderen Scheibengummi (Gummi auch mal vorsichtig anheben)
- untere Stellen am vorderen Kotflügel (da, wo Schmutzfänger angebracht sind und darüber)
- Vordertüren, v.a. unten INNEN
- Schweller komplett, vor allem Wagenheberaufnahmepunkte und Falze
- Hinterer Fahrgastraum neben Polster, Kante an Schweißnaht von Radkasten (nur ok. ,wenn deutlich Kante zu sehen ist und nichts „hügelig unterm Lack glänzt“)
- Hintere Radläufe, rosten oft versteckt nur unten, daher genau nachprüfen, auch mal dahinter sehen
- Großes Übel Heckklappe, kann überall rosten, sogar mitten im Blech, meist aber rund ums Scheibengummi, SEHR OFT darunter, auch von INNEN nachsehen!! Rost auch an/unter Gummileiste in Klappenmitte möglich, scheuert am Blech, dadurch Rost
- Wenn Heckklappe offen ist, sieht man oberhalb der Scharniere der Klappe eine Falzkante (Übergang Dach/Karosserie) , dort auch sehr oft Rost !! Kante auch nur ok, wenn Falzübergang deutlich zu sehen ist und nichts „hügelig“ erscheint

So, das waren die Hauptstellen, wo man mal nachsehen kann, wenn man die Garantie noch in Anspruch nehmen will. Skoda ist in diesem Bereich, soweit ich das mitbekommen habe, recht kulant.
Allerdings sollte man bei der Heckklappe auf eine NEUE bestehen, Entrosten und Überlackieren bringt meist nur kurzen Erfolg (selbst gemerkt, 2malig) – es fängt immer wieder an!

Dies nun meine Liste, aber nicht fehl interpretieren bitte, ich finde den Felicia NICHT schlecht ! Habe nur hier auf „engstem Raum“ halt die Schwachstellen aufgezeigt, in der Hoffnung, dass ich jemandem helfen kann bei der Durchsetzung von Garantieansprüchen !

Gruß an alle, Michal ! ;-)

 

Hi !

Ist schon ok, wenn ich Dir vielleicht noch helfen konnte, freut´s mich.

Mit dem 1.3er Motor brauchst Du Dir keine Gedanken zu machen, bis auf das Problem mit den Zylinderkopfdichtung (muß aber nicht) sind diese Motoren sehr standhaft, mein erster Favorit fährt immer noch, aktuell mit 285 000 km !!!!!

Lediglich 1/2 L Öl auf 1000 km gönnt er sich nun, aber auch erst seitdem er weit über 200 000 km weg hat.
Hinzu kommt, daß er keinen Zahnriemen hat, somit bist Du vor bösen (und sehr teuren - siehe Sammy) Überraschungen gefeit !

Verbrauch bei mir mit dem Felicia 1.3 : minimal 5,1 L , Durchschnitt etwa 6,2 L, im Winter und bei zügiger Fahrt etwa 7,2 L.
Fakt ist, daß der 1.6er zwar drehzahlfreudiger und agiler ist, aber auch 1 - 1,5 L mehr verbraucht bei gleichen Bedingungen.
Wer also darauf verzichten kann, ist mit dem 1.3er immer noch sehr gut beraten, zumal bei Gebrauchtwagen schon ein Preisunterschied feststellbar ist !

Der Motor ist zwar vom Konzept her alt, aber trotzdem NICHT schlecht ! Der Ruf dieses Motors wurde erst ruiniert, als man ihn in den Fabia einbaute ! Er wurde nämlich vorher auf 1.4 aufgebohrt und noch anderweitig "getunt" - dies hat aber das Faß zum Überlaufen gebracht, da der 1.4er im Fabia nicht die erste Wahl ist. Probleme mit ZKD häufen sich, der Durchzug ist schlechter als vorher und es rasselt recht laut. So soll er in Kürze auch nicht mehr verbaut werden und komplett verschwinden - schade, daß der "Ursprungsmotor" (mit 60 PS /94 NM) dadurch so ein unrühmliches Ende gefunden hat !
Hier hat sich gezeigt, daß ständiges Ausreizen und Leistungskitzeln auch Grenzen hat.

Gruß Michal ! ;-)

 

Hallo Sammy !

Hier im Forum hatte vor kurzem jemand eine Heckklappe angeboten vom Feli, für 50 Euro !! Die war zwar silber, aber wenn Du sie lackieren läßt ???!!! - wäre billiger als eine Rostausbesserung und Nachlackierung !

Mit dem Rost mußt Du wohl leben, ich hatte mit verschiedensten Mitteln versucht, was zu machen, es kam IMMER WIEDER durch ! Da würde echt nur eine neue Klappe helfen !
;-(
Gruß Michal!

 

Hi Tyake,

es geht hier um die 6 jährige Durchrostungsgarantie bei Skoda (Felicia) NEUWAGEN !
Wenn Du allerdings gebraucht einen Felicia kaufst, hast Du genauso Anspruch auf die Garantieleistungen, vorausgesetzt, dein Vorgänger hat alle Inspektionsintervalle eingehalten und das ServiceHeft ist lückenlos abgestempelt !

Gruß Michal ! ;-)

 

Tja,die braune Pest scheint jetzt auch bei meinem Pickup Einzug zu halten!Am schlimmsten sieht es hinten um die Innenkotflügel aus,wo sich nun aufgeplatzte Rostbläschen mit echten ca. 1mm großen Löchern darunter durch das leider nur hauchdünne Blech gefressen haben!Zudem sind auch die Schweißnähte betroffen,alles so wie Michal es beschrieben hat! Und das schon nach nicht einmal vier Jahren!Das Argument,daß der Felicia keine verzinkte Karrosserie hat,kann ja da nicht allein schuld dran sein,da ich Autos kenne,die auch ohne Verzinkung mit 20 Jahren noch keine Spuren von Rost aufweisen!Irgendwie scheint mir es so,daß Skoda Bleche minderer Qualität verbaut hat,so wie damals VW bei den ersten Einsergölfen vor Baujahr 1977!Nun gut,ich habs halt mit meinen Mitteln wieder (vorläufig) in Ordnung gebracht,doch der Rost wird wiederkommen,ich bin mal gespannt,wann dann die erste Totalrestaurierung fällig wird ! Die Rostgarantie ist auch nur Schein,denn was da "repariert" wird,das kann ich auch selber machen und ea hält genau so lange!

Eure etwas frustreirte Melli (100% rostfrei)

 

also die probleme mit der heckklappe und unter dem frontscheibengummi sind hinlkänglich bekannt und die sollte man ernst nehmen. interessant sind auch die radläufe direkt in die schweller vorn, die durch steinschläge oberhalb der dürftigen schale bis aufs blech entfärbt werden und ordentlich neachgearbeitet werden müssen. beim feli gilt: selbst kleinste roststellen müssen sofort behandelt werden. ein großes problem: die mit wachs imprägnierten schweller (beim feli-limo und vermutlich kombi auch die hecktür) neigen dazu, bei hitze die ablauföffnungen mit genau diesem wachs zu verschließen. die müssen aber offen sein und deshalb mit einem draht regelmäßig durchgestoßen werden. zusätzlich beim fun (boomboomelli): außerdem sammeln sich unmengen wasser unter den gfk-überzügen der schweller!!! da müssen von unten ablauföffnungen gebohrt werden, wenn man die karre länger halten will. ich habe das ding mal schräg angehoben und da ist aus jeder gfk-schale mindestens 2 liter wasser abgelaufen. noch war es recht klar... außerdem muß man schauen, wo gfk-teile an der karosserie schrubbeln. da ist dann auch rost.
achso: und richtig reudig sind die federaufnahmeteller an den vorderen federbeinen. wer die nicht behandelt hat die irgendwann völlig durchgefault an seinem bock. achschenkel sollte man sich auch ab und an mal betrachten.