Probleme DSG 6 Gang

[BlackArrow]

Seit Dezember 2019 plagt mich mein merkwürdiges 6 Gang DSG in meinem Superb Sportline - Motor ist ein 2,0 tdi mit 190PS und 4x4 - Bj. 2018.
Alles äußert sich durch spätes Hochschalten, Drehzahlsprünge nach dem Schalten um ca 300 1/min, Ruckeln beim anfahren auch im Schubbetrieb - als würde der Motor absterben, nach Gangwechsel von D auf R oder umgekehrt Ruckeln beim anfahren bzw. Motor absterben.
Im Dezember als alles sporadisch losging sofort zum Vertragshändler jedoch ohne Erfolg. Es erfolgte ein offizieller Reparaturauftrag - jedoch wurde nur ausgelesen ohne Ergebnis.
2020 folgten 5 Besuche beim Freundlichen alle ohne Ergebnis.
Bemerkungen wie Zitat "wenn keine gelbe Lampe leuchtet ist auch nix defekt" oder "das muß man mal beobachten" oder "sie sind ja ein pingeliger Fahrer" folgten bis Mai 2020.
Daraufhin selbst einen Termin bei einem Getriebespezi gemacht und siehe da "Mechatronik defekt - weiterfahrt würde zu Folgeschäden am DSG führen".
Mit dem Ergebnis und dem Gutachten wieder zur Vertragswerkstatt da noch Garantie bis Mai 2020. Das Fahrzeug wurde wieder ausgelesen - keine Probefahrt. Da ich mir den Kilometerstand abfotografiert habe bin ich wohl zu Recht stink sauer.
Mehrfacher Kontakt mit der Skoda Kundenbetreuung brauchte keinen Erfolg - nur die Info das meine Werkstatt mein Ansprechpartner wäre.

Bemerkt zuletzt - bei gaaaanz zartem Gas geben bis ca. 1200 1/min. schwankt die Drehzahl in D2.

 

[Alfred_ML]

Also spätestens nach dem Besuch mit dem erstellten Gutachten hätte diese Klitsche mein Vertrauen restlos verspielt. Hier kann man wohl nur dringend raten, die Werkstatt zu wechseln.

P.S: Die Skoda Kundenbetreuung hat diesen Namen nicht mal ansatzweise verdient. Zuviel Standard-Copy & Paste Antworten auf ungelesene oder zumindest nur oberflächlich gelesene Zuschriften.

 

[BlackArrow]

Das ist auch meine Idee gewesen, werde mir morgen n Termin bei ner anderen Werkstatt holen. Als Anmerkung - als es im August noch so warm war und der Wagen gestartet wurde lag die Leerlaufdrehzahl bei knapp 1000 1/min. Dann beim Anfahren sackt diese extrem ab und es ruckelt wieder. Angeblich kann man beim auslesen nix finden.

 

[BlackArrow]

Habe die Kundenbetreuung um Erstattung der Kosten gebeten die mir entstanden sind da mir für das Gutachten sowie den Weg dorthin zur Werkstatt in Laazen bei Hannover Kosten entstanden sind. Dies wurde abgewiesen da ich mir diese Werkstatt ja selbst ausgesucht habe. Das geht garnicht wenn meine Vertragswerkstatt nicht in der Lage ist...

 

[Alfred_ML]

Angeblich kann man beim auslesen nix finden.

Das ist durchaus möglich, (noch) nicht alle möglichen Normabweichungen werden auch als Fehlercode erfasst. Und selbst mit Eintrag ist oft noch reichlich Interpretationsspielraum vorhanden, was denn die eigentliche Ursache für den Fehlereintrag ist. Um so mehr ist da also die traditionelle Erfahrung einer Werkstatt gefragt. Diagnosestecker einstöpseln kann jeder...

 

[Jackhammer89]

Hi,

liest sich ähnlich zum Verhalten meines dsgs.
Hast du auch eine Drehzahlschwankung bei konstantem beschleunigen?
Kannst ja evtl mal mein Video anschauen.
https://www.skodacommunity.de/threads/superb-3-dsg-drehzahl-schwankt-beim-beschleunigen.133414/
Durch welche Diagnose schließt der Getriebespezi auf einen Mechatronikschaden?

 

[BlackArrow]

Die Drehzahlanhebungen habe ich nur nach dem hoch schalten und das sporadisch. Bei konstantem beschleunigen ist alles normal. Die Diagnose wurde von der Firma Barsegar in Laazen gemacht. Dort wurde während der Fahrt ausgelesen. Zudem wurde nach 12km Fahrt beim schalten der Motor abgewürgt. Ölverlust wurde keiner festgestellt.
Im Kern habe ich beim anfahren die meisten Probleme. Manchmal hält er auch die Gänge extrem lange. Bei einem Stop an der Ampel und lösen der Bremse kriecht das Auto auch nicht immer los. AutoHold ist nicht aktiv und alles auf ebener Fläche. Im S Modus und Vollgas Beschleunigen sind die Gangwechsel extrem unharmonisch.

 

[SuperBee_LE]

Kilometerstand? Wurde schon ein Getriebölwechsel durchgeführt? Ich würde mich ja schnellstens um eine Anschlussgarantie kümmern.

Im S Modus und Vollgas Beschleunigen sind die Gangwechsel extrem unharmonisch.

Alles per Video dokumentiert?

 

[Elektrobonzo]

Zu Termin und Garantie Fälle, muss der Sachmangel festgestellt werden. Skoda will nicht deine Probleme sondern die Sachmängel und was Defekt ist. Natürlich hat man ein Riesenproblem wenn die Werkstatt die Ursache nicht findet. Im Schnitt sind die autorisierten Skodawerkstätten auch nicht mein Fall was Fehlersuche betrifft. Es wird ja grob und wegen Kosten gar nimmer der Fehler eingegrenzt. Und es fehlt die Erfahrung. Also warten bis Kaputt im Garantiefall, und wenn's der Kunde zahlen muss wird sofort zu Tode getauscht..

 

[BlackArrow]

Kilometerstand aktuell 41500, Getriebeölwechsel bei 60000 vorgesehen. Im Dezember auf bitte einer Anschlußgarantie wurde nicht weiter drauf eingegangen. Die Garantie ist im Mai (eigtl. März aber Aufgrund von Corona 3 Monate verlängert) abgelaufen.

 

[Elektrobonzo]

Wenn Garantie vorbei, ist es blöd. Letztens ist es das jetzt eine Angelegenheit zwischen der Werkstatt und Dir.
Die Werkstätten handeln eigen. Da hat Skoda keine Haftung (wenn der FehlerSachmangel) nicht gefunden wurde.
Skoda kann sich da wenden wie ein Regenwurm bei Fehlern außerhalb der Garantie..

 

[SuperBee_LE]

Skoda kann sich da wenden wie ein Regenwurm bei Fehlern außerhalb der Garantie..

Naja, um ehrlich zu sein, wurde der Mangel vor Ablauf der Garantie gemeldet und nicht behoben. Von daher ist das Thema vom Tisch.

 

[BlackArrow]

im Dez. 2019 Reparaturauftrag erteilt ohne Ergebnis und im Mai zuletzt erneut ohne Ergebnis in der Werkstatt gewesen. Wenn jetzt Kosten anfallen trägt die wer?

 

[SuperBee_LE]

Wenn jetzt Kosten anfallen trägt die wer?

Du musst die Arbeiten reklamieren. Dann die.

 

[BlackArrow]

Bin eigtl. mit dieser Werkstatt durch wenn ich ehrlich bin. War dort zur 30000er Inspektion und es wurden die Wasserabläufe des Pano Dachs geprüft und ne Woche später bei Regen das ganze Auto nass - es lief an beiden A-Säulen rein und der Himmel war durchnässt. Da wurde wohl der Druckluftschlauch zum testen genutzt. Erklären konnten Sie mir das auch nicht. Soviel zur Kompetenz und Ehrlichkeit dieser Werkstatt.

 

[BlackArrow]

So jetzt steht das Auto seit Mittwoch d. 2.9. beim Händler zur Fehlersuche. Bei der sofortigen Probefahrt nach Ankunft war das Auto unauffällig. Am Donnerstag kam der Anruf das bisher nichts gefunden wurde. Jedoch möchten sie das Fahrzeug gern noch die Woche da behalten und testen. Also beim erneuten auslesen des Fehlerspeichers war nix drin. Was kann denn noch dazu führen das es mit dem dsg zu Problemen kommt? Habe schon vom SUV und PCV Ventil gelesen? Jmd. einen Rat?

Zum Vergleich mal unseren Yeti gefahren ebenfalls 4x4 und 6Gang DSG. Der hält beim Loslassen der Bremse konstant die Leerlaufdrehzahl - da fällt nix ab und steigt danach wieder. Alles ganz ok Bremse lösen und aufs Gas ohne Probleme.

 

[SuperBee_LE]

Alles per Video dokumentiert?

…

 

[Jackhammer89]

Gibts bei dir schon was neues zum Thema?

 

[BlackArrow]

Moin, also ich habe den Wagen seit gut 2 Wochen zurück und bisher ist er unauffällig. Er war gut 1 Woche beim Händler und wurde mehrfach bewegt - keinerlei Fehlverhalten konnte festgestellt werden. Das auslesen brauchte auch nichts neues an Licht. Was dort "unter der Hand" gemacht wurde kann ich nicht sagen aber im Moment bin ich mit dem Auto wieder sehr zufrieden. Fürs auslesen und einen Check auf der Bühne wollte der Freundliche gut 50€. Ich habe auch das Protokoll zugeschickt bekommen. Ich hoffe es bleibt so.

 

[Jackhammer89]

Ok. Danke. Klingt für mich dann eher danach, dass sie z.b. eine neudaption der Mechatronik durchgeführt haben. Wäre ja toll, wenn es wirklich daran lag und du jetzt wieder ein sauber funktionierenden Wagen hast.