Probleme Bremskraftverstärker

Ein Ausfall "nur" des Bremskraftverstärkers macht es zumindest noch möglich aus eigener Kraft in die Werkstatt zu fahren, man muss eben im Falle des Falles sehr(!) viel stärker aufs Bremspedal treten. (Als Mann mag man das evtl. noch hinbekommen, die Frauen sind dafür meist zu zaghaft oder sanft) :-)
Keinesfalls würde ich einfach so weiter rumfahren oder zur Arbeit, lieber morgen früh etwas eher in die Werkstatt und sich dort einen Ersatzwagen geben lassen für die Fahrt zur Arbeit. Es sei denn, Dein Freundlicher bietet einen Hol- und Bringdienst an. Dann kannst Du natürlich auch in die Arbeit fahren und es von dort holen lassen.
Aber wie gesagt, alles nur unter der Voraussetzung, dass Du wirklich auch noch bremsen kannst, zur Not eben auch mit viel Kraft.
Im günstigsten Fall ist es eh nur ein elektronischer Fehler, der mit dem Rücksetzen (kurzes Abklemmen der Batterie) behoben werden kann...(das kannst Du im übrigen auch mal selbst versuchen).

 

Auf keinen Fall machen! Hinterher hast du dann noch mehr Meldungen im Fehlerspeicher und diverse Lampen werden im Tacho leuchten...da ist dann eh Werkstatt angesagt!!!

 

Warum das denn? Es wurde doch hier schon mehrfach berichtet, dass diverse leuchtende Warnlämpchen einfach durch zurücksetzen behoben wurden, respektive eben Abklemmen der Batterie...
Und mal ehrlich, wenn meine Batterie im Winter mal schlapp machen sollte, dann bau ich die auch selbst aus und häng die ans Ladegerät und bau sie nachher wieder ein. Da sollte dann auch kein Christbaum angehen... Es gibt auch noch diverse andere Arbeiten am Auto, z.B. war das Anschweißen meiner Auspuffblende eine solche, wo die Batterie lt. Anleitung abgeklemmt werden sollte/muss... Oder was ist, wenn Du mal eine der Sicherungen ziehst/ziehen musst? Doch dann für den Boardcomputer auch nichts anderes...
Also so kritisch seh ich das gerade nicht, aber ich lerne da auch gern noch dazu...?

 

Naja, wenn es sich um die Waschwasserkontrolle oder irgendwas kleineres handelt, gebe ich Dir recht. Sowas hat ggf. Zeit bis zur Inspektion. Aber bei ESP/Bremsen/ABS und solchen Sachen, die sicherheitsrelevant sind, geht es schnurstracks zur Werkstatt.

Das könnte mal nicht nur das eigene Leben retten...

 

So einfach ist das nicht mehr...

Also ich hatte es bei meinem Superb 1 mal - Batterie tot. Also neue gekauft und eingebaut = der ganze Christbaum war an. Ab zur Werkstatt, die mich beim Kauf schon zum Fehlerspeicherresetten eingeladen hatte !

Und beim Superb 2 nicht anders - das Multilenkrad war ausgefallen, Techniker prüft diverse Sicherungen durch ziehen ohne Fehlerspeicherlöschung = Kontrollämpchen an

 

Ihr habt ja Recht, darum hab ich ja auch schon im ersten Posting empfohlen nicht mehr weiter rum zu fahren und den Freundlichen so bald als möglich aufzusuchen, am besten sofort.

Bei dem Batterie-Rat hatte ich noch irgendwie das hier im Hinterkopf (gab auch noch andere Threads dazu..):
Tacho fällt aus/ Lampen leuchten auf
Tacho fällt aus/ Lampen leuchten auf

 

Schade, daß es keine Auflösung gibt, denn meiner hat heute genau das gleiche Phänomen gezeigt (zeigt es noch). Das Fahr- und Bremsverhalten ist allerdings, wie auch der TE beschreibt, davon unbeeindruckt, also funktioniert der Bremskraftverstärker noch einwandfrei. Das Auslesen ergab einen temporär (Fehlerzahl = 1) aufgetretenen zu geringen Unterdruck im BKV. Fast würde ich vermuten, daß am Dienstag die Werkstatt nur den Fehler löscht - und mich zum "Beobachten" weiterschickt. Leider ist aber vom TE keine Auflösung bekannt gegeben worden. Wie der TE habe ich einen 4x4 -2.0TDI, nur FL und mit DSG (also auch nicht abgewürgt). Am Montag habe ich allerdings den Hänger dran, was mir dann doch ein paar Sorgen bereitet.

Gruß, HUK

 

So, war in der Werkstatt beim Skoda-Servicepartner/Vertragshändler. Der Fehler wurde ausgelesen und an Skoda übermittelt. Da der Fehler als "sporadisch" mit der Anzahl "1" aufgeführt wurde, keine sichtbaren Fehler vorhanden waren, wurde, wie vermutet, der Fehler gelöscht.

Gruß, HUK

 

Hallöchen,
Ich hatte vor 6 Monaten das gleiche Problem Skoda Superb 4x4 FL combi Diesel 2.0l . Da ich noch eine Gewährleistung hatte bin ich zum Vertragshändler, die meinten daß ein Haarriss im Unterdruckluftschlauch war und sie den ausgetauscht hätten. Nun warum schreibe ich nach 6 Monaten ? weil das gleiche Problem jetzt wieder aufgetreten ist und ich weider beim Vertragshändler war.
Dieser weigerte sich meine Gewährleistung anzuerkennen. Grund: Im Onlinesystem von Skoda wäre kein Auslieferungsdatum (12.12.2013) eingetragen daher müssten sie das Produktionsdatum(12.9.2013) nehmen damit wäre die Gewährleistung seit 3 Wochen abgelaufen. Ja sagte ich ich habe aber bei dem VW-VertragsHändler noch eine Anschlussgarantie abgeschlossen. Kontrolle und tatsächlich. Ja aber meinten sie, die Garantieverlängerung würde erst am 13.12.2015 aktiv werden. Daher keine Gewährleistung, jetzt hat der VW Händler mir versprochen den Eintrag nachträglich vorzunehmen... Ich warte... Ich denke einfach das VW ein Laden voller Gauner und Betrüger (geworden) ist. Das die Werkstatt davon ausgegangen ist daß ich von einem VW-Vertragshändler mit einem Re-Import Fahrzeug übers ohr gehauen wäre, ist einfach total Lächerlich, da habe ich bei BMW ganz andere Erfahrungen gemacht. Was ich besonders Enttäuschend fand, ist die Tatsache daß die Werkstatt mir keinen einzigen Schritt engegen kommen wollte, denn der VW-Vertragshändler hat mir gesagt, daß man so etwas mit einem Einzigen Telefon bei Skoda nachvollziehen kann.
Nun zum Problem: Skoda hat wohl für einige Modelle (mindestens: Skoda Superb 4x4 FaceLift combi Diesel 2.0l ) und dem Hersteller Bosch (!) der Tandempumpe, eine Warnung ausgegeben daß diese wohl ausgetauscht werden müsste. Das Problem würde dadurch entstehen daß nicht genügend Druck erzeugt würde, bei 700 milibar würde der Fehler auftreten und ein Software Update wäre wohl Notwendig. Auf meine Frage warum denn der Druck von heute auf Morgen fallen könnte wusste die Werkstatt nicht mehr zu sagen als "Vielleicht hat die Leistung der Pumpe abgenommen" .
Naja da ich im Moment noch keine Gewährleistung bekomme, würde das 430 € inkl. Material, Lohn und Software Update kosten. Arbeitszeit: 30 minuten.
Im Lichte des VW Skandals, mit Software Manipuilation zusammen mit Bosch, möchte ich folgende Konspirationstheorie aufstellen:
Da ist eigentlich nichts kaputt sondern die Software erkennt einfach daß die Gewährleistung abgelaufen ist und daher 700 milibar meldet, daher der Austausch + Software Update.
Wie schon erwähnt hatte ich bei BMW eine ganz andere Serviceeinstellung.
Gruß
Jonas

 

Gegenüber dem Händler hast du Gewährleistung. Diese beginnt mit Überlassung der Sache und dauert 24 Monate - es ist egal, was VW hierzu sagt. This is not your fucking problem.