Problem Pierburg 2E2

Bekomme das Problem nicht in den Griff. Um dieses Teil geht es:

 

Wenn der Motor kalt ist und ich mache die Zündung an brummt es schon sehr laut. Meiner Meinung nach war das früher nicht so heftig.
Springt auf jeden Fall nicht an. Ziehe ich den Stecker, springt er sofort an muß aber schnell den Stecker wieder drauf stecken damit er vernünftig läuft. Dann ist alles gut.
Den Tipp hat mir ein Skoda-Meister gegeben. Er meint früher haben sie das Teil öfters ausgetauscht.
Habe jetzt 3 verschiedene probiert. immer das gleiche.
Verstehe auch den Sinn des Teils nicht.

 

Das Teil darunter habe ich auch gleich mal mit gewechselt. Weil da scheint die Vergaser-Kontroll-Leuchte dranzuhängen, die immer mal leuchtet (aber schon seit dem Kauf). Auch keine Veränderung.

 

Hier noch ein kleines Video: https://www.facebook.com/loveclassicskoda/
Ist allerdings sehr leise ...

 

2E-E meine ich natürlich.

 

Ja da hab ich mich schon belesen.
Da ich aber schon 3 verschiedene erfolglos getestet hab glaub ich nicht das es daran liegt.

 

http://www.ruddies-berlin.de/serv2ee.htm
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Gute Seite !!

 

Ja. Choke hat er und funktioniert.
Das Steuerteil ist 91 - 92 gleich ? Dann hab ich noch eins ..

 

Achim, das ist beim 135er. Beim 136er hab ich das gleiche Problem wie du.
Ja, 2 Favoriten mit gleichzeitigen Vergaser-Problem. Schon doof.

 

Hab mir das "Steuerteil" mal angeschaut. Besteht ja nur aus 2 Relais und 2 Sicherungen. War alles ganz schön korrodiert. Hab es gereinigt und mit neuen Relais und Sicherungen bestückt. Er ist ersteinmal gut angesprungen. Ob es das wirklich war wird sich die Tage zeigen.

 

Das war leider nicht der Fehler. Mittlerweile springt er kalt grundsätzlich nur noch mit abgezogenen Stecker des Drosselklappenanstellers an. Dann schnell wieder draufstecken und er läuft sauber.
Habe heute mal das eigentliche Steuerteil (nachdem ich es gefunden hab) gewechselt. Leider war es das nicht.

 

Hab nun den kompletten Vergaser gewechselt. Mit alles drum und dran. Keine Änderung.
Kann man nun schon mal ausschließen.
Hab das mal beobachtet. Wenn ich starte macht der Stellmotor die Drosselklappe zu. Motor springt nicht an.
Zieh ich den Stecker ab bleibt die Klappe offen.
Motor springt an. Geht aber wieder aus wenn ich den Stecker nicht wieder dran stecke.

 

Also bekommt der Drosselklappenansteller ein falsches Signal. Warum / wann macht oder soll er die Drosselklappe schließen ? Wenn der Motor warm ist ?? Dann bekommt er vielleicht von einen Thermo-Schalter das falsche Signal ?

 

Das ist kein "normaler Bedienfehler".
Hab mich jetzt nochmal durch die Reparaturanleitung gelesen.
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"Teperatur-Fühler defekt" ?!
2 Stück gibt es. Vor und nach dem Vergaser. Der danach war es schonmal nicht. Aaaaber davor der. Die SAU !!
Ich hoffe das war es jetzt. Und hoffe der neue Vergaser läuft gut. Ansonsten nochmal zurück bauen.
Bin froh das ich so viele Ersatzteile und noch 2 komplette Favo´s stehen hab ...