Poltergeräusche Vorderachse Octavia

Hallo Ihr !

Ich hatte seit einiger Zeit immer bei kurzen Stössen ein Poltern in der Vorderachse.
Es war mir aber schon bekannt, daß es bei einigen OCTIS Probleme mit den StabilisatorGummis gab.
Ein erste Diagnose ergab, daß es Diese nicht waren.
Man stellte aber auch sonst KEINERLEI DEFEKTE fest.

Da mir diese dumpfen Poltergeräusche sehr auf den Nerv gingen, habe ich heute (!!!) diese Gummis auf Verdacht wechseln lassen, -- und siehe da, ES HERRSCHT RUHE !!

Man sagte mir, durch einfaches Herumrütteln sei dieses Spiel nicht festzustellen, meist helfe nur der Austausch auf Verdacht !

Bei Audi + VW ist dieser Fehler bestens bekannt, beim Skoda eher selten.

Nun ja, seis drum, auf jeden Fall ist mein Weihnachten nun gerettet, und der Austausch war Sache von 20 min , und kostete incl Gummis gerade mal 49.28 DM !!!!

Und das am 24.12. !!!

Es versteht sich wohl von selbst, daß ich diese Rechnung großzügig beglichen habe ...!!

Also, wer ein Rumpeln hört oder dumpfes Poltern, nicht gleich denken, es kommt "ganz dicke", es kann sooo simpel sein !!!

MICHAL

 

Es ist genau 45 000 km her, als ich am 24.12.2001 (Weihnachtsgeschenk??) meine STABILISATORGUMMIS wechseln lassen musste, da ein sehr starkes, dumpfes Poltern aus dem Vorderwagen zu vernehmen war. :nee:

Nun fiel mir in den letzten Tagen, meist frühs (Material steif??), auch wieder ein LEICHTERES Poltern auf, wobei ja viele Gummiteile am Octi bei niedrigeren Temperaturen dies auslösen könne.
Als allerdings auf der Autobahn heute bei etwa 120 km/h ein DEUTLICHES Lenkradzittern zu bemerken war (obwohl Räder neu / perfekt ausgewuchtet), ahnte ich schon, dass es mal wieder „soweit“ ist.

Ich habe zum Glück sofort einen Termin bekommen im Autohaus –es ist ja auch recht preiswert, inkl. Arbeitslohn etwa 25 Euro.

Ich muß dazu sagen, mein Auto ist weder tiefergelegt noch fahre ich unvorsichtig oder „sportlich“ – ich schone Material wie kaum jemand anders (z.B. nach dem Kaltstart erst nach 20 km über 2000 U/min drehen – denn erst dann ist das Öl warm, nicht wenn die Anzeige es VORTÄUSCHT) – also verwunderlich ist das schon.

Mir wurde wieder erklärt, dieses Problem zieht sich durch den gesamten VW – Konzern, bei manchem tritt es immer wieder auf, andere kennen das Problem überhaupt nicht.

Hier einmal für Euch die Anzeichen, die ich in Erinnerung habe, vielleicht hilft es jemandem bei der „Störungssuche“, bevor man z.B. die Achse vermessen lässt:

- lautes, vor allem bei kurzen Stößen vernehmbares dumpfes Poltern, lässt eigentlich einen VIEL SCHLIMMEREN Schaden vermuten (Stoßdämpfer/Achse)

-Fahrzeug wirkt NERVÖS beim Beschleunigen

-Beim unmittelbaren Anfahren stellt sich das Lenkrad auf eine Seite, obwohl er dann völlig gerade nach vorn zieht (wenn er „aus den Federn“ kommt) – dann steht auch das Lenkrad wieder gerade

- Lenkradzittern ab 100 km/h

- Fahrzeug reagiert auf Lastwechsel sehr stark in der Spurtreue, ein Mitfahrer bringt das Fahrzeug dazu, nach rechts zu ziehen, obwohl er in Solofahrt exakt geradeaus rollt


Nun ist wieder RUHE , die Lenkung wirkt viel „straffer“– ich bin beruhigt und es poltert nix mehr außer mein :herz: , weil ich mich wieder über meinen OCTAVKA freue !!

 

Ich weiß nicht, ob es diese Gummis auch von anderen Herstellern gibt - es sind total kleine, unscheinbare Gummis - sie werden mit einer Klemmschelle nur fixiert am Rahmen.

Sind nur etwa 4cm lang und in der Mitte geteilt, damit man sie auf den Stabi aufstecken kann.
Man glaubt gar nicht, was diese kleinen Gummis für Geräusche und Unannehmlichkeiten verursachen können!

Ich vermute allerdings, diese Gummi - chen bietet niemand weiter an außer der Originalhersteller.

Gruß Michal

 

@Joker

habe dort definitiv NICHTS gefunden - die MINI - Gummis würden höchstens zur Kategorie "Zubehör - Kleinteile" zählen, die ja nicht einmal im Bild ersichtlich sind.

Ich sagte doch schon - KLEINE TEILE - GROSSE WIRKUNG !

Gruß MICHAL