Partikelfilter für 1.4 TSI 150PS nachrüsten

Also ich habe noch keinen Nachrüstsatz für TSI-Motoren gesehen. Wenn es sie gibt sind sie eher noch eine Rarität. Dementsprechend: Kosten --> Keine Ahnung.

Bei meinem aktuellen Golf IV TDI hatte ich vor einigen Jahren mal nach den Kosten gefragt als die Umweltzonen kamen. Hätte mich um die 800€ -1000€ gekostet.(Hab heute noch keinen drin und trotzdem die grüne Plakette bekommen.) Ich würde jetzt mal vermuten das es beim Benziner in der gleichen Größenordnung liegt. vielleicht noch etwas teurer. Sowas wird tendenziell mit der Zeit eher teurer als billiger.

Nachteile:
- Mehr Gewicht im Fahrzeug.
- ein weiteres System/Bauteil was potenziell kaputt gehen bzw. Fehler verursachen kann.
- evtl. Wartungskosten.
- evtl. mehr Spritverbrauch fürs freibrennen.

Vorteile:
- evtl. bessere Umweltnorm

Was versprichst du dir davon? Es gibt derzeit ja noch nicht einmal eine genaue Aussage welche Dieselfahrzeuge von einem eventuellen Fahrverbot betroffen wären. Und da wird schon weitaus länger diskutiert.
Bei den Benzinern hängt da noch weitaus mehr Nebel in der Glaskugel. Es kann dir keiner sagen ob du davon beroffen wärst. Geschweige denn ob dir so eine Filternachrüstung helfen würde.
Und wenn es ums Gewissen wegen saubereren Abgasen geht. Ob diese Filter die Abgase wirklich so viel sauberer machen kann dir auch keiner wirklich sagen.

Meine Meinung: Da ist derzeit noch viel zu viel unklar als das es sich lohnt jetzt Geld in die Hand zu nehmen und eine Änderung an deinem Fahrzeug vorzunehmen, ohne zu wissen ob es notwendig oder sinnvoll ist.

 

Wie viel würdest du denn für einen solchen Filter bezahlen?

 

Wenn dir die,Umwelt so wichtig ist solltest du mal in Frage stellen überhaupt ein Auto zu haben.

 

Wenn dir die Umwelt so wichtig ist, warum wurde ein KFZ mit TSI gekauft? Statt wie von der Regierung erhofft Elektro ?

Ein DPF macht mehr Probleme, wie man denkt bei kaum Nutzen ( im Verhältnis) von den Mehrkosten mal abgesehen.

Mehrverbrauch, irgendwann ist er komplett zu, ständiges freibrennen.

Hab das Ding im Diesel gehasst sorry, bin froh die Dinge bisweilen los zu sein beim Benziner.
Irgendwann ist man eh gezwungen, auch im Benziner einen zu haben. Genieße noch die Zeit ohne.

 

Nachrüsten und aktiv freibrennen ist sicherlich eine Herausforderung. Man sollte aber auch bedenken, dass sich Diesel und otto bzgl Dpf/GPf mit unterschiedlichen Randbedingungen rumschlagen. Freibrennen ist da ein kleineres Problem, HC Anlagerung koennte aber interessant sein. Ohne aktive Steuerung ist nachrüsten bei heutigen Fahrzeugen wohl nicht mehr interessant.