Oktavia TDI Zahnriemenwechsel

Nicht mit dem Benziner verwechseln, PowerFeli !

Grundsätzlich wird laut Anweisung IMMER die Spannrolle mit gewechselt beim Zahnriemenwechsel (TDI) !!

Es ist sogar vorgeschrieben, die WASSERPUMPE zu kontrollieren, in mehreren Fällen war sie schon "leck", sodaß auch sie gleich gewechselt werden muß (sonst baut man dann alles nochmal auseinander)

Wer an der Spannrolle spart, spart ABSOLUT AM FALSCHEN ENDE !! Das dürfte auch keine Werkstatt zulassen !
Wenn der TDI - Zahnriemen EINMAL unten war, so muß laut Skoda - Wartungsvorschrift auch GRUNDSÄTZLICH ein Neuer montiert werden !!

Gerade eine "ausgeleierte" Spannrolle kann den neuen Zahnriemen binnen kurzer Zeit zum Reißen bringen (sehr oft beim Opel Astra/Vectra passiert)

Das ist letztlich auch der Grund, warum die 90000er Inspektion beim TDI so teuer ist !

Gruß Michal ;-)

 

@ Reinhard Wende

Einem Bekannten von mir ist der Zahnriemen bei etwa 60.000 km gerissen, war auch Bj. 99, TDI 81 kW. Motor war defekt, Austauschmotor kostete etwa 4.000 € und die Reparatur dauerte fast 3 Wochen.
Ich würde den Zahnriemenwechsel schleunigst durchführen lassen.

Gruß, Robotie

 

Das gefährliche ist ja eben dass kein Verschleiß zu sehen ist. Wenn du Verschleiß entdeckst ist es zu 99% schon zu spät. Die Wechselintervalle beim Zahnriehmen sollten eher unterschritten als überschritten werden. Wenn du den Ölwechsel um 1tkm verschiebst passiert nix. Wenn der Zahnriehmen bei 61tkm reißt kann du dir sämtliche Kulanz auf einen neuen Motor abschminken.

 

@ Reinhard Wende

Das ist ein SPIEL MIT DEM FEUER !!!

In Deinem Interesse kann ich nur den anderen zustimmen, fahr möglichst UNTERTOURIG schnellstmöglich zum SkodaHändler und lasse den ZR wechseln !

Ich persönlich (obwohl ich viel selbst mache oder bei "Fremdwerkstätten") lasse meinen Zahnriemen GARANTIERT bei SKODA wechseln, denn bei diesem Punkt ist wirklich NICHT zu spaßen mit dem TDI - Motor, und da spare ich nicht !

Bitte nicht falsch verstehen oder als "Nervösmachung", aber wenn Du bei allem warten kannst oder was hinauszögern , beim ZR solltest Du es keinesfalls !

Gruß Michal ;-)

 

Hi !

Nach erneuter Erkundigung bei einem VW- Mechaniker:

Der Wechselintervall wurde drastisch herabgesetzt, weil bei etlichen Fahrzeugen des VW-Konzerns der Zahnriemen schlicht und einfach GERISSEN ist !

Daraufhin wurde zu der akuten Vorsichtsmaßnahme gegriffen und der Intervall auf 60 TKM herabgesetzt (ähnliche Probleme gab es damit auch beim Opel Astra).
Bei VW gibt es Typen , wo es wohl noch immer so ist mit dem verkürzten Intervall.

Gleichzeitig wurde der Aufbau und das Material den georteten Schwachpunkten gemäß verbessert, so daß ab 7/99 bei Skoda wieder 90000 km gilt !

Auch der Mechaniker riet mir sofort, diese Intervalle UNBEDINGT einzuhalten, sonst folgt ein kapitaler Motorschaden.

Bei "unserer" Sammy gab es ja mal Bilder zu sehen, als ihr ZR gerissen war (wohlgemerkt Benziner, verursacht glaub ich durch defekte Spannrolle)

hier der link:

http://www.billigerdrucken.de/fabiaclub/forum/thread.php?threadid=394&sid=&hilight=&hilightuser=20

apropos Spannrolle, diese kann auch binnen kürzester Zeit den ZR killen ( ein weiterer Grund, die Intervalle einzuhalten, da die SR ja grundsätzlich mit gewechselt wird).

Nun muß jeder selbst entscheiden, was er tut, ich habe nur noch einmal recherchiert (weil´s mir keine Ruhe gelassen hat).

Will auch NIEMANDEN hier zur Panik treiben , sind nur meine Info´s, die ich so eingeholt habe.

Noch ein interessanter link zum Zahnriemen hier:

http://www.rasender-killer.de/usenet/zahnriemen/


Gruß Michal ;-)

 

ich habe hier schon mal über diese Thema geschrieben.Bei mir ist die Spannrolle beim PD 4x4 bei 34400 km weggeflogen.Es gab keine Ruck,keinen Knall,der Motor ging einfach aus.Nur beim öffnen der Motorhaube konnte mann die zerschlagene Verkleidung sehen.Der Schaden lag bei ca 8000 €.Der Motor wurde gewechselt,aber nur der Rumpfmotor.Alle anderen Teile wurden wieder verwendet.Wenn das Auto älter ist ist die Reparatur teurer wie das Auto im Zeitwert ist.Also lieber eher als zu spät gewechselt.

MfG

Graf

 

HI

Wechsel des Zahnriemens mit Spannrolle sollte unter 400 Euro möglich sein, mit allen Umlenkrollen, Wasserpumpe und Kleinteilen bist Du eigentlich bei max. 600 Euro !

Kommt natürlich immer drauf an, wo Du es machen lässt, in den Grossstädten ist es erfahrungsgemäss teurer.

Mein Skodavertragshändler hat etwa 46 Euro/ Stunde - das ist sehr günstig.

Arbeitszeit beim ZR - wechsel 3,3h.

Gruss Michal

 

Hallo,
ich habe auch für den 90.000er inkl. Spannrollen und Zahnriemen (allerdings ohne WP) gemäß allen Vorgaben lt. Wartungsplan Skoda genau 500,--€ bezahlt.

Wir sind im "Osten Westdeutschlands:rofl: " und zwar aufm Land, aber 1000,--€ sind einfach zuviel.

Schöne Grüße aus Niederbayern

Sven

 

Wie sieht das ganze mit WIV aus ? Ich muss doch angeblich erst nach 50.000 (spätestens) rein (Modelljahr 2004). Muss das dann bei 100tkm erledigt werden?

Danke und Gruß,
Jens