Oktavia 2,0 TDI ab 2010 mein Frauchen hat Spass dran.

Dieses Thema im Forum "Skoda Octavia II Forum" wurde erstellt von geidan2405, 14.03.2015.

  1. #1 geidan2405, 14.03.2015
    geidan2405

    geidan2405

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    Hallole,
    wir sind auf der Suche nach einem Diesel mit großem Hubraum mit dem man auch mal nen Pferdehänger ziehen kann!
    Meine Frau hat Spass an einem Octavia ab 2010. In die nähere Auswahl fällt bei mir der 2,0 Diesel mit 140 PS.
    Die werden ja im Moment so um die 10- 12000 mit rd 120tkm angeboten.
    Da meine Frau pro Jahr rund 25tkm fährt, ist meine Frage nun, wie lange halten die Motoren und wie sieht das bei denen mit dem Ölverbrauch aus. Wir fahren im Moment einen Fabia 1,4 100PS der braucht einen Liter auf Tausend.
    Kein mir mal jemand von seinen Erfahrungen mit dem Octavia berichten?

    Gruß Rolf
     
  2. AdMan

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  3. #2 Octarius, 14.03.2015
    Octarius

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    Halten ewig und brauchen nahezu kein Öl.
     
  4. #3 matzemeier, 15.03.2015
    matzemeier

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    Pauschal ist sowas immer schwer zu sagen. Beim fabia 1 gab/gibt es einen der seine Fahrten genau dokumentiert, der hat die Millionen schon geknackt. Hab letztens aber bei meinem freundlichen nen octavia 2 mit 40tkm gesehen dem es den Motor zerlegt hat. Aber eigentlich sind die Diesel von VW/skoda/Audi schon robust. Mein letzter octavia 1.9 mit 140 PS hat die 200k ohne Probleme gepackt. Hab ihn dennoch gegen meinen Traum eingetauscht. Und Öl musste ich zwischen den Kundendiensten niemals nachfüllen.
     
  5. #4 mrbabble2004, 15.03.2015
    mrbabble2004

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    Der 2,0 TDI CR (Commonrail) ist im allgemeinen einen sehr guter Motor. Wir haben derzeit 3 davon in der Familie und mit keinem Probleme.
    Öl mussten wir auch noch nie auffüllen...

    Beim Kauf darauf achten, dass die Serviceintervalle eingehalten wurden. Zu den bekannten kleineren Problemen des O 2 findest du hier im Forum genug Lesestoff.



    MfG
     
  6. xy666

    xy666

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    die CR-Diesel sind genauso haltbar wie die alten gut 1,9 TDi mit 90 oder 115 PS,vor den ganzen PD- Scheiß
     
  7. agneva

    agneva

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    @xy kannst du "vor den ganzen PD- Scheiß" mal genauer erklären ?
     
  8. AdMan

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  9. #7 seMERTENs, 16.03.2015
    seMERTENs

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    Das mit nicht haltbaren PD-Motoren kann ich nicht bestaetigen. Hatte sie in meinen beiden letzten Neufahrzeugen drin, und die haben bis zum heutigen Tag nicht das kleinste Problem im Antriebsstrang gemacht.

    Das erste war ein Passat 3B mit der allerersten PD-Generation (1.9TDI 85kW, MKB AJM), den hab ich im Bekanntenkreis verkauft. Letztes Jahr wurde der Wagen weiterverkauft mit 14 Jahren und knapp 300tkm auf der Uhr, lief wie am ersten Tag. Der zweite war ein Polo 9N mit dem 1.9TDI 96kW MKB ASZ, der laeuft mit 11 Jahren und knapp 200tkm bei einem Freund weiter. Und laueft und laeuft und laeuft.

    Die PDs haben konstruktiv bedingt das Problem, dass es i.d.R. recht teuer wird, wenn denn mal was dran ist im Bereich der Einspritzanlage bzw. hauptsaechlich wenn es den Zylinderkopf mit den dort eingebauten PD-Elementen betrifft.

    Gemeinsame Schiene Gruesse

    -se MERTENs
     
  10. agneva

    agneva

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    Die 140Ps PD und der 170Ps PPD tauchen schon mal mit Problemen auf (Riß im Kopf / verkokte Injektoren) - aber die "kleinen" PD wie mein ATD oder der AXR sind Dauerläufer (siehe Pietsprok mit über 1.000.000km)
     
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