Ölwechsel

Quatsch. Lies mal bitte die BA,

 

Das Öl hat erstmal nichts bzw. nur indirekt mit der Servicemeldung zu tun. Der Bordcomputer weiß ja nicht, welches Öl drin ist, sondern kennt lediglich den Intervalltyp. Die Serviceleuchte richtet sich also danach, welches Intervall codiert ist, und die Ölwahl richtet sich dann nach der Kombination Motor + Intervall.

Der Vorbesitzer hatte laut deinen Angaben offensichtlich Festintervall (15.000 km / 1 Jahr) codiert, was für den Motor generell besser ist, weil er öfters mit frischem Öl und frischen Additiven versorgt wird. Wenn dein TDI bereits 24.000 km seit dem letzten Ölwechsel hinter sich hat und damit 9.000 km über der Festintervallgrenze liegt, hat die letzte Werkstatt anscheinend beim Zurückstellen etwas verbockt und er läuft wieder auf LL Intervall, wovon bei modernen Dieseln übrigens abzuraten ist, wenn man nicht gerade Vielfahrer ist, weil man dann durch die vielen Kurzstrecken und DPF Generationen das Öl massiv mit Dieseleintrag verdünnt und so immens den Verschleiß fördert.

Da du einen TDI mit DPF fährst, muss zwangsläufig ein LL Öl nach VW 50700 drin sein (siehe Bedienungsanleitung!!), es sei denn, die Werkstatt hat auch hier etwas verbockt. Falls du seit 24.000 km mit einem nicht-LL Öl herumfährst, dann gute Nacht. Was steht auf dem Anhänger im Motorraum oder Serviceheft, welches Öl eingefüllt wurde?

Gruß Casey

 

Keine Angabe, welches Öl eingefüllt wurde, ist ja fast noch schlimmer... Welche Werkstatt hängt denn bitte keinen Anhänger (nicht Aufkleber!) in den Motorraum?! Das ist doch markenübergreifend die gängige Praxis!? Im Serviceheft steht auch nichts?

Würde an deiner Stelle einfach baldmöglichst zum Service fahren, damit das Thema erledigt ist. Dazu ein paar Anhaltspunkte:

Tipp 1:
Wenn du <20.000 km pro Jahr fährst, lass ihn (wieder) auf Festintervall codieren. Bei >20.000 km pro Jahr geht (aus wirtschaftlichen Gründen) auch LL-Intervall in Ordnung. Aber: Besser für Motor und Peripherie ist natürlich immer das Festintervall, also wenn dich die häufigeren Besuche beim Freundlichen finanziell nicht jucken, dann nimm das Festintervall.

Tipp 2:
Öl selbst mitbringen und dadurch 100 € sparen.
Auswahl: >Klick!<

Gruß Casey

 

Es bleibt die Feststellung dass an dem Fahrzeug nur Öl für lange variable Serviceintervalle eingefüllt werden darf. Somit hat alles seine Richtigkeit, dass der Service irgendwann später als 1Jahr oder 15 000km kommt. Der Rest dazwischen max 2 Jahre max 30000km wird bei dir variabel berechnet. Lass dich also Überaschen.

 

Hat er doch extra verlinkt: https://www.skodacommunity.de/threads/octavia-1-6-tdi-2016-welches-oel.115570/#post-1601613

 

Es wäre auch richtig, wenn Festintervall codiert wäre und der TDI nach 15.000 km zum Ölwechsel gewollt hätte. Ist eben beides möglich und korrekt. Wenn sie nun LL Intervall gefahren ist, ist lediglich bzgl. Garantie/Kulanz und (wahrscheinlich auch) Motor nichts weiter passiert, weil man eben davon ausgehen kann, dass tatsächlich LL Öl verwendet wurde, weil dies der Motor eben strikt vorgibt. Aber man weiß ja nie, was so manche Werkstatt treibt...

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Ohne Worte... Für was macht man sich eigentlich die Mühe, wenn die Beiträge eh nicht vernünftig durchgelesen werden...

Gruß Casey