Ölwechsel in der Vertragswerkstatt oder auch nicht?

[spassow_lbg]

Hallo Zusammen,

seit Mai letztes Jahr fahre ich einen Superb VL TDI mit 110kW. Das FZ hat noch Garantie
Demnächst steht der erste Ölwechsel vor der Tür und meine Frage ist, muss der in der Vertragswerkstatt passieren oder kann ich den auch irgendwo Anders durchführen lassen?
in der Betriebsanleitung steht ganz deutlich geschrieben: "Das Öl von einem Fachbetrieb wechseln lassen."
Ich verstehe es so, dass es nicht unbedingt die Vertragswerkstatt sein muss, oder?
Ich habe ein Freund der hat eine Fachbetrieb und er kann mir das Öl natürlich umsonst wechseln, also ich werde original Öl und Filter besorgen.
Die Fahrzeuge haben aber keine physischen Servicehefte mehr, es ist Alles online gespeichert. Wie bekommt dann Skoda mit, dass ein Ölwechsel von einem Fachbetrieb durchgeführt wurde?
Das ist ja wichtig damit die Garantie erhalten bleibt.
Hat schon jemand Erfahrung mit dem Thema?

Danke im Voraus

 

[noodyn]

Welche Arbeiten wo durchgeführt werden müssen, steht in deinen Garantiebedingungen. Normalerweise muss es "nach Vorgaben von Skoda" durchgeführt werden, das bedeutet aber ja nicht, dass es ein Fachhändler sein muss. Wobei ich das immer beim Freundlichen machen lasse, denn nur dort kann ich das Öl selbst mitbringen. Andere Werkstattketten wie Reifenhelm oder Pitstop verweigern das Einfüllen von mitgebrachtem Öl und wollen ihr eigenes für völlig überzogene Preise verwenden.

Auch andere Fachbetriebe könnten das digitale Serviceheft nutzen... nur wozu sollte man einen Ölwechsel dort eintragen? Man bekommt ja eh einen Nachweis auf Papier (Rechnung), das reicht als Nachweis aus.

 

[Richter86]

Bei meinen Octavia stand damals in den AGBs der Garantieverlängerung das es die Vertragswerkstatt sein muss, sonst erlischt die Garantie auf bestimmte Bereiche.
Ob das heute noch so ist, solltest du prüfen.
Bei uns hier in der Region lohnt sich eine freie Werkstatt preislich nicht wirklich.
Auch auf Kulanz darfst du dann nicht mehr hoffen.

 

[1johann1]

Auch auf Kulanz darfst du dann nicht mehr hoffen.

Der Begriff Kulanz, ist Skoda doch unbekannt.

Sorry musste sein.

 

[Richter86]

Naja, ich fand die Übernahme von 80% am Navi-Rechner schon ganz nett damals…

Aber ja, es ist durchaus nicht mehr so einfach wie früher. Es mussten auch zwei Anträge gestellt werden.

 

[katalog49]

Eigentlich ist es dumm von Skoda, wenn bei allen in den Vertragswerkstätten Inspektionen durchgeführten Inspektionen nach Ablauf der Garantiezeit "Kulanz" ein Fremdwort ist. Wenn man das weiß, kann man doch alle Inspektion kostengünstig in freien (anerkannten) Werkstätten durchführen lassen. Skoda kann dann auf keinen Fall Garantieleistungen verweigern. Wenn ich das auf 5 Jahre hochrechne, kommt da durchaus eine ordentliche Ersparnis zusammen.

 

[1johann1]

Wenn ich das auf 5 Jahre hochrechne, kommt da durchaus eine ordentliche Ersparnis zusammen.

So machen wir es in der Familie schon seit 1995 und machen es selber.
So haben wir in 2019 bei einem 2017er Fabia, auch auf die erste Inspektion verzichtet.
Hatte einen Inspektionstermin vereinbart und 22Monate nach Erstzulassung, wegen einer Garantieverlängerung angefragt
(Angst der Mutter).
Als EU-Fahrzeug war der Wagen vor 2Jahren und 3Wochen vom Band gelaufen und hatte 7800km auf der Uhr.
Da müssen Sie in den Verkauf, die bearbeiten das!
Eine Garantieverlängerung wurde verweigert vom Verkäufer, weil größer 24 Monate.
Darauf hin habe ich den Verkäufer gebeten mich mit der Werkstatt zu verbinden, um dann den Inspektionstermin abzusagen.
Das blöde Gesicht und............ vom Verkäufer.......!
Skoda ist selber schuld, wenn die Kunden davon laufen.

 

[4tz3nhainer]

Was kann Skoda denn dafür wenn bezüglich Garantieverlängerung zu spät angefragt wird?
Man kann dem Hersteller ja vielleicht viel vorwerfen. In dem Fall ist man aber nun mal selber Schuld.

 

[Selbstfahrer]

Hallo,
der Tag der Erstzulassung sollte doch entscheidend sein. Und nicht der Herstellungstag...
VG SF

 

[4tz3nhainer]

Der Tag der Übergabeinspektion ist entscheidend. Diese findet bei einem EU Wagen in dem Ursprungsland statt und ist daher oftmals deutlich vor der Erstzulassung in Deutschland.
Das ist jedem Käufer eines EU Fahrzeugs bewusst

 

[mrIllo]

der Tag der Erstzulassung sollte doch entscheidend sein. Und nicht der Herstellungstag...

Das stimmt prinzipiell auch so, aber bei EU Fahrzeugen ist fast immer eine Tageszulassung im Spiel. Wobei sich der Begriff "Tageszulassung" nicht notwendiger Weise auf das Zuweisen eines Kennzeichen bezieht. Es kann auch ein VW-interner Prozess gemeint sein. Für deren (freiwillige) Garantie können sie dieses Datum heranziehen, für allfällige Gewährleistungsansprüche natürlich zählt das Verkaufsdatum des Händlers.

Der Tag der Übergabeinspektion ist entscheidend.

Stimmt zumindest bei Seat so nicht. Hatte mal einen mit interner Erstzulassung im Dezember, Übergabeinspektion Mitte Januar und mein Kaufdatum ebenso. Garantie lief ab Dezember, in der Zulassung war ich trotzdem Erstbesitzer ab Januar.

 

[Joti]

Wobei ich das immer beim Freundlichen machen lasse, denn nur dort kann ich das Öl selbst mitbringen. Andere Werkstattketten wie Reifenhelm oder Pitstop verweigern das Einfüllen von mitgebrachtem Öl und wollen ihr eigenes für völlig überzogene Preise verwenden.

Mein nächstgelegener Skoda Händler hat arg die Miene verzogen als ich zur ersten Inspektion mit Ölwechsel mit einem genau passenden Kanister originalverpaktem Öl aus dem Handel aufgekreuzt bin. Er hat mir dann aber strahlend verkündet das ich ja LEIDER keinen Kanister für das Altöl mitgebracht habe und hat mir eine deftige Position für die Altölentsorgung auf die Rechung gesetzt, die angeblich sonst im Werkseigenen Ölpreis enthalten ist.... Ich glaub die Exxon Valdez Entsorgung war günstiger.
Der Händler hat mich seither auch nicht mehr gesehen bzw das nächste mal sicher nur mit verstecktem Altöl Kanister unterm Mantel.

 

[Hobo2k]

Dazu fällt mir nur ein: Leben und leben lassen.
Ich mach einiges selbst, aber wenn er in die Werkstatt geht, dann knauser ich nicht um 20 oder 40€...

 

[arei1980]

Leben und leben lassen.

Stimmt schon, aber gerade beim Thema Motoröl geht das schon eher in Richtung Frechheit und schröpfen des Kunden, was da aufgeschlagen wird... Haldex oder DSG-Öl hab ich z.B. noch nie zur Vertragswerkstätte mitgenommen, aber beim Motoröl lass ich persönlich mir das nicht nehmen und das hat meiner Ansicht nach nichts mit Knausern zu tun, ich lass mich einfach ungern verarschen! Aber dann muss man sich halt auch bewusst sein, dass es mit Kulanz schlecht ausschaut und darf dann nicht meckern...

 

[Hobo2k]

Also meine freie Werkstatt nimmt kein selbst mitgebrachtes Öl mit.
Eine andere hat mir den rest frisches Öl mit dem Altöl zusammmen gemischt in dem Kanister wieder mitgegeben, und die Entsorgung war nicht ganz so einfach. Wir haben nen Altölentsorgungsbetrieb, die nehmen aber nur von Firmen und nach einiger Diskussion durfte ich es gegen 15€ da lassen, den 5l Kanister....
Also von daher, das ist mir der Stress nicht wert.

 

[Mccarp]

Hm jeder der dir Öl verkauft muss auch altes zurück nehmen
Bei uns kommt alle 2 Monate ein Sondermüll LkW da kann man als Privatperson kostenlos abgeben

 

[mrbabble2004]

Der Begriff Kulanz, ist Skoda doch unbekannt.

Sorry musste sein.

Kann ich so nicht stehen lassen…

Bei unseren Skodas hat der Hersteller viel auf Kulanz bezahlt! Z.B. der O2 meiner Schwester hat nach 8 Jahren neue Kotflügel auf Kulanz bekommen! Deswegen lohnt es sich schon die Inspektionen bei Skoda machen zu lassen…

Ich denke es hängt eher am Autohaus wie sehr die sich reinhängen und Mühe geben… da kann ich bei unserem echt nicht klagen! Deswegen gehen unsere VW auch dorthin zum Service, weil ich genau weiß, dass ich dort nicht über den Tisch gezogen werde…

Mit freundlichen Grüßen

 

[Chris83]

Da hab ich aber mit meiner freien Werkstatt Glück. Der nimmt mitgebrachtes Öl an. Und bei meinem ehemaligen 1Z war das KW Gewinde nach einigen Jahren am Ende. Da hat er mir sogar das gebrauchte Originalfahrwerk wieder eingebaut, was ich noch in der Garage hatte. Nur die Puffer und Schrauben hatte er erneuert. Preislich ist er auch top. Er hat auch nur 2 Angestellte. Also relativ kleiner Betrieb. Macht immer Probefahrt im Beisein des Kunden. Aber ich mache dennoch fast alles selbst, was daheim halt möglich ist. Bisher hat er auch erst eine Fehldiagnose gestellt. Nach dem Besuch bei ihm mit Frau ihrem Corsa, hat plötzlich die MKL geleuchtet. Und massiver Ölverlust aus dem Kettentrieb soll er angeblich haben. Reparatur hätte er aber nicht gemacht, da wollte er mich zu Opel schicken. Andere freie Werkstatt im Ort, hat das Öl weggewischt, es kam auch nichts mehr nach. Und die MKL ist auch aus, ohne was tauschen. Also manchmal ist auch ne zweite Meinung gut, besonders bei teuren Diagnosen. Aber sonst gab es dort nie was zu bemängeln

 

[noodyn]

Hm jeder der dir Öl verkauft muss auch altes zurück nehmen

Ich kaufe mein Öl immer über Amazon und kann das Altöl dann kostenfrei bei deren Servicepartner ATU abgeben.

 

[Mondfahrer]

Eigentlich ist es dumm von Skoda, wenn bei allen in den Vertragswerkstätten Inspektionen durchgeführten Inspektionen nach Ablauf der Garantiezeit "Kulanz" ein Fremdwort ist. Wenn man das weiß, kann man doch alle Inspektion kostengünstig in freien (anerkannten) Werkstätten durchführen lassen. Skoda kann dann auf keinen Fall Garantieleistungen verweigern. Wenn ich das auf 5 Jahre hochrechne, kommt da durchaus eine ordentliche Ersparnis zusammen.

Die Frage die sich mir aber seit der Zulassung meines Karoqs stelle, ich habe vier Jahre Garantie bei Skoda und ich denke, da komme ich aus der Nummer mit einer Vertragswerkstatt nicht raus.

Ich kaufe mein Öl immer über Amazon und kann das Altöl dann kostenfrei bei deren Servicepartner ATU abgeben.

Soweit ich weiß zieren sich da aber die Hersteller immer mehr, den genauen Typ des Öls zu nennen. In der Garantiezeit würde ich da auch nicht selbst experimentieren wollen, um die Garantie nicht zu verspielen. Habe noch drei volle Jahre...