Octavia RS TDI Pumpedüse Ventil defekt oder verkokung???

Diskutiere Octavia RS TDI Pumpedüse Ventil defekt oder verkokung??? im Skoda Octavia II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo, also ich bin neu hier und seit einer Woche Besitzer eines Octavia RS TDI EZ 02/2007 mit 100.000 km. Ich habe folgendes Problem, ich bin...

  1. #1 dalli86, 04.06.2011
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    Hallo,

    also ich bin neu hier und seit einer Woche Besitzer eines Octavia RS TDI EZ 02/2007 mit 100.000 km.
    Ich habe folgendes Problem, ich bin selbstständig und konnte dieses Fahrzeug ohne Steuer beim Händler erwerben, ohne Steuer bedeutet aber zugleich keine Gewährleistung/Garantie.
    Nun ist mir ein leichtes ruckeln im Stand aufgefallen und ich bin sofort zum Skoda Händler gefahren (ein anderer als wo ich ihn gekauft habe) dort wurde Fehlerspeicher ausgelesen und Ventil für Pumpedüse Zylender 3 sporadisch stand drin.

    Nun habe ich schon etwas in eurem Forum geforscht und bin auf dieses Thema mit der Verkokung aufmerksam geworden. Kann das auch einfach sein das da ,, nur" mal die Einspritzdüsen gereinigt werden müssen??? Oder muss das Ventil getauscht werden?

    Das Problem was ich nicht verstehe ist dieses, das Ventil geht ja nicht von alleine kaputt, also muss ja ein anderes Bauteil dieses Ventil ,, überfordert " haben und dieses zu finden wird nicht einfach sein:(

    Ich bitte um Hilfe.....

    mfg
     
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  3. Limpi

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    Hi
    Verkokung ist es definitiv nicht, da gibt es keinen Fehlereintrag.
    Entweder Kabelbaum (wäre mein Tip da 2 PDE's betroffen sind) oder tatsächlich die PDE's
    Kann durchaus sein. Ein Defekt bei 100.000 km ist zwar ungewöhnlich kann aber sein wenn z.b viel schlechter Sprit getankt wurde.
    In jedem Fall gehen die PDE's mit der Zeit kaputt. So 200.000 km sollten sie aber eigentlich schaffen.
    Das sind Hochdruckelemente die verschleißen einfach mit der Zeit.
    Gruß Limpi
     
  4. #3 dalli86, 05.06.2011
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    Hallo,

    schade ich dachte es hängt damit zusammen und ich komme etwas billiger weg :(
    hab nochmal den Zettel gelesen vom Diagnose gerät und da steht drauf
    Ventil Pumpedüse /Zylinder 3 Regelzeit (oder Regelwert) überschritten sporadisch...
    Wenn das Ventil wirklich defekt wäre würde ja die Motorkontrolllampe brennen, was sie ja nicht macht.

    mfg
     
  5. #4 dalli86, 05.06.2011
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    achso und kann man die PDE´s auf Kulanz gewechselt bekommen? bestimmt eher nicht....
     
  6. Limpi

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    Hi
    PDE's gelten als Verschleissteil, da dürfte es keine Kulanz geben. Die Fehlermeldung deutet auf ein Beginn eines Defektes hin, ist aber schwer zu sagen, könnte auch der Kabelbaum sein, halte ich aber für unwahrscheinlicher. Die Motorkontrolleuchte geht erst an wenn was wirklich kaputt ist. Hier läuft das überwachte Element einfach nur manchmal aus den vorgegebenen Parametern raus.
    Gruss
     
  7. #6 HerrÜbbel, 06.06.2011
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    Ich würde es in der Fachwerkstatt reparieren lassen ! 8)
     
  8. #7 dalli86, 07.06.2011
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    kommt daher auch der viel zu hohe Verbrauch (7,0 Liter auf der Autobahn bei 130 kmh!)????
     
  9. #8 timopolini, 07.06.2011
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    lambda messen und da weisste es ;-))

    ab lambda 1,4 zahlt vw für die reinigung... ob das bei skoda auch so ist ka... die probleme treten meist bei 90-120tkm auf...
     
  10. Limpi

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    Nein Skoda zahlt nicht. Nur bei Garantie oder Garantieverlängerung

    Gruss
     
  11. #10 timopolini, 08.06.2011
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    Ok, vw macht das aus kulanz... Sprich auch außerhalb der Garantie !
     
  12. #11 dalli86, 18.06.2011
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    so also, der wagen ist nun aus der werkstatt wieder da, dort wurde nur das ultraschallbad mit den PDE´s gemacht udn sonst nix. Der Motor ruckelt zwar immernoch ist aber kaum noch spürbar...
    nun hatte ich über die Zeit einen Leihwagen SKODA Octavia RS 2,0 TDI (neu:EZ 2011 also ein CR!)
    Dieses Fahrzeug hatte spürbar mehr Leistung als meiner, ich würde fast sagen das meiner ca. 30 PS weniger hat!
    woran liegt der Leistungsunterschied bei gleicher PS Zahl???ist es zwecks Pumpedüse motor und Common Rail?

    Was kann mann noch machen, damit das Fahrzeug seine volle Leistung hat, es kann ja nun nicht sein das ein 2,0 tdi 140 PS mehr geht als mein 2,0 tdi 170 ps
     
  13. #12 -Robin-, 18.06.2011
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    Softwarestand kontrollieren. Ggf gibt es ein Update. Dazu mal ein Messlog fahren. Das zeigt neben Lambda meist auf ob irgendwo der Wurm drin ist und die fehlende Leistung daher rührt.
     
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    Hm das war bei meinem PD auch. Nur da hat das mit den Düsen geholfen.
    Könnte noch sein das der DPF fast dicht ist oder die PDE's falsch eingebaut sind. Zylinderkopf gerissen usw.....
    Kann Eigentlich alles mögliche sein ohne genaue Diagnose wirst du nicht weiterkommen.
    Kuck mal auf Dieselschrauber.de
    Gruß
     
  15. #14 dalli86, 23.06.2011
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    wie führe ich so eine messfahrt durch?? der Verbrauch liegt immernoch bei 140 kmh knapp über 7 liter....
     
  16. Limpi

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    Am besten in dem angegebenen Forum nachlesen oder Fragen. Da sind die Spezialisten und hier würde das zu weit führen. Das ist "drüben" schon alles 100 mal durchgekaut worden.

    Gruss
     
  17. #16 dalli86, 28.06.2011
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    Also das Fahrzeug ist jetzt dort in der Werkstatt wo ich ihn gekauft habe, allerdings weigern die sich den Schaden auf Garantie zu übernehmen (Auto vor 5 Wochen dort erworben) da ich mit MwSt. ausweisbar gekauft habe, d.h. nach den ihrer Ansicht ohne Garantie!!!!

    Allerdings habe ich mal von einem Gerichtsbeschluss gehört wo es hiess dies gilt nur bei Händlern untereinander, da ich aber Endverbraucher bin müssten die trotzdem Garantie geben. NUN FINDE ICH IM INTERNET DIESEN BESCHLUSS NICHT!!! kann mir da vielleicht einer von euch weiterhelfen???
     
  18. Limpi

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    Völliger Unsinn. Wenn Du nicht Gewerblich gekauft hast.
    Freundlich darauf hinweisen und mit RA drohen. Ausserdem ist das ein versteckter Mangel und da kann sich das AH eigentlich nicht rausdrehen wenn der Wagen die Zugesicherten Eigenschaften ( Fahrleistungen ) nicht bringt.
    Gruß
     
  19. #18 dalli86, 30.06.2011
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    So gestern habe ich das Auto zurück erhalten und es wurde der Kabelbaum über den PDE´s getauscht. Nun war heute der Mangel immernoch vorhanden und das ruckeln war so schlimm wie noch nie und dann ging auf einmal noch die partikelfilter lampe an(nach 10 km Stadtfahrt und sonst nur Autobahn) bin ich wieder in die Werkstatt gefahren und es werden jetzt angeblich die PDE´s getauscht.... mal sehen was rauskommt
     
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  21. #19 dalli86, 02.07.2011
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    Nun habe ich das Fahrzeug wieder zurück mit der Aussage das die PDE´s angeblich getauscht worden. Heut abend häng ich das Auto nochmal ans Diagnosegerät und schau ob der Fehler nun immernoch drin steht...
     
  22. Limpi

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    Aua das war dann aber teuer für die Werkstatt. Ich drück Dir die Daumen das es jetzt Okay ist.
    Gruss
     
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