Octavia: Mittelklasse oder Kompaktklasse?

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  1. #1 scranton, 08.06.2003
    scranton

    scranton Guest

    Hallo Leute!

    Jetzt wieder mal ein Thema bei dem es sicher viele Posts geben wird.

    Skoda Octavia. Ist es nun ein Mittelklassewagen oder ein Kompakter? ?( Mit einer Länge von 4.50m ist es doch eindeutig Mittelklasse oder? Ich meine viele Automagazine schreiben es sei ein Kompakter andere wieder ein Mittelklassewagen.

    Meine Meinung? Mittelklasse. Was meint ihr??
    cya dave.
     
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  3. mc

    mc Guest

    Nach dieser Adresse (die sich nach eigenen Angaben um die Berufsausbildung von KFZ-Berufen kümmert), gliedert sich der Oci in die sog. Golf-Klasse ein (was Sinn macht - wenn man sichs genau überlegt) - das ist die Untere Mittelklasse. Superb ist übrigens Obere Mittelklasse, Fabia ist Kleinwagen. Die Seite nennt auch ein paar Auswahlkriterien und erklärt die Problematik um die Einstufung in Klassen ein bißchen (leider nicht sehr ausführlich). Hoffe aber trotzdem daß sie dir hilft... :)

    Grüße,
    mc
     
  4. #3 M.Herrmann, 08.06.2003
    M.Herrmann

    M.Herrmann Forengründer
    Moderator

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    durch mein studium der letzten wochen in sachen octavia kann ich eine deutliche tendenz in richtung "untere mittelklasse" bei den verschiedenen auto(fach)zeitschriften erkennen.
    je nachdem wie mittelklasse aufgesplittet wird...

    kompakt ist am octavia mit viereinhalb meter eigentlich wenig. lediglich der "kurze" radstand ist ein relikt der golfklasse, die sich zwischen kompakt- und mittelklasse bewegt!

    da es auslegungssache ist, wirst du wohl keine endgültige klärung bekommen. (aber mittelklasse find ich als zukünftiger octaviafahrer natürlich schöner :zwinker:)

    (superb beispielsweise gehobene mittelklasse und nicht oberklasse, obwohl er es verdient hätte, dort aber andere massstäbe gelten und preis/leistung-verhältnis kein grosses gewicht besitzt)
     
  5. #4 octavius, 08.06.2003
    octavius

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    vielleicht ist das Ganze auch Austattungssache. Ich würde einen >=2002 L&K 4x4 Combi (mit seiner üppigen Serienausstattung) PLUS Standheizung, Navi, TV, DVD, 200PS, KW-Gewindefahrwerk undundund .. nicht gerade in die untere Mittelklasse einstufen :D .
     
  6. saVoy

    saVoy
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    na dann fahren hier auch einige Fabis in der Oberklasse.

    Bei Skoda ist es seit dem Octavia so, dass die Modelle zwischen den Klassen fahren. Skodas lassen sich nicht in irgendwelche Schubladen quetschen. Der Octavia ist für mich mehr ein Mittelklasseauto, auch wenn es auf der Golfplattform baut.
    Sav
     
  7. #6 scranton, 08.06.2003
    scranton

    scranton Guest

    Genau das mein ich auch.
    Octavia ist für mich auch Mittelklasse.
    Radstand hin oder her. Die Grösse ist ganze einfach nicht mehr Kompaktklasse :nee:
    cya dave.
     
  8. #7 digidoctor, 08.06.2003
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    sein problem ist die golf basis. deswegen ist ein vergleich mit dem passat auch nicht korrekt. aber der octavia kombi ist doch deutlich größer als ein golf kombi, oder?
     
  9. Martyn

    Martyn Guest

    Ist echt schwer einzuordnen in welche Kategorie der Oktavia passt. Ich würde sagen definitiv in die gleiche wie der VW Bora. Nur in welche Katgorie soll man sie einordnen. Auf der einen Seite haben er sie Golfplattform und würden damit in die Kompaktklasse gehören, auf der anderen Seite sind sie aber deutlich länger und vorallem richtige Limousinen. Damit sind sie dann in der gleichen Kategorie wie 3er BMW, C Klasse was dann Mittelklasse wäre. Ich bin eher für Mittelklasse.

    Beim Fabia wirds auch schon schwer. Auf der einen Seite hat er die Poloplattform, aber auf der anderen Seite fast die Grösse von Golf und A3.

    Noch schwieriger wirds beim Fabia Sedan. Kleinwagen haben imho immer ein Steilheck, eine Kleinwagenlimousine gibts ja eigentlich nicht. Was ist dann der Fabia Sedan und der alte Polo Classic und der kommende Polo Classic. Kompaktklasse oder sogar untere Mittelklasse?
     
  10. saVoy

    saVoy
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    In den Deutschen Autozeitungen vergleicht man meist nur klassenüblich oder imagemäßig.
    Die Österreicher bei allesauto stellten mal den Octavia einer C-Klasse gegenüber, bei der der Octavia gar nicht mal so schlecht wegkam.
     
  11. #10 digidoctor, 09.06.2003
    digidoctor

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    tja, octavia und bmw 3er. naja. ich finde, dass der 5-er bmw schon recht klein innen ist. da hätte ich vom platz her dem octavia fast gleichstand zugestanden
     
  12. #11 octavius, 09.06.2003
    octavius

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    Der Bora-Vergleich von Martyn
    trifft den Nagel wohl auf den Kopf.
    IMHO ist Octavia auch Mittelklasse.
    Sollte es mir gelingen, den abblendbaren Rückspiegel und eine RDC nachzurüsten, hat der Octi dann Gleichstand zu meinem 3er, mal abgesehen davon dass der noch DSC und CBC hat, aber dafür hab ich 4x4.
     
  13. Ivan

    Ivan Guest

    Also mir ist es absolut Wurscht - wie man die Octavia auch einstuft - sie wird deswegen nie groesser oder kleiner oder schoener, oder haesslicher...
    Eins ist sicher - Octavia ist eine Klasse fuer sich. Deswegen sollte man lieber die Octavia Klasse einfuehren... wer koennte da noch rein? :hihi:
     
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  15. #13 gbwriter, 09.06.2003
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    greetz leute,

    von platzangebot, technik und verarbeitung tendiert der octi in richtung unterer mittelklasse, aber die l+ks verlassen etwas diese richtung, obwohl der tdi motor da drinn wegen reichlich magerer dämmung sich lautstark in szene setzt.
    aber die kompakte golfklasse stellt der octi auch nicht dar
    genau wie beim superb sitzt man damit zwischen allen stühlen der traditionellen "klassenkämpfer"
    der tschechische aufbruch im automobilbau hat sich an der klassischen einteilung nicht zwangsläufig orientiert. was für ein glücklicher umstand

    cu
    gerhard
     
  16. dan

    dan Guest

    Hi!

    Wenn es nur nach der Ausstattung ginge könnte man sicherlich viele Fahrzeuge in mehrere Klassen einstufen.

    Ich war aber bis jetzt immer der Meinung das es bei der Einstufung in erster Linie um das Gesamtkonzept geht.

    So gesehen hat der Octavia natürlich in der Golf oder Kompaktklasse nix verloren denn kompakt ist er mit seinen fast 4,51 Metern ja nun wirklich nicht mehr.

    Am Radstand wird scheinbar auch nicht festgelegt in welche Klasse ein Fahrzeug einzustufen ist. Dann wäre nämlich der Golf V von heute schon der oberen Mittelklasse von gestern fast ebenbürtig.

    Also man kann es drehen und wenden wie man will, es ist doch das Gesamtkonzept was entscheidet.

    Was mich allerdings etwas verwirrt ist das die Bezeichnung Kompaktklasse scheinbar eher mit geringeren Qualitäts- und Ausstattungsansprüchen identifiziert wird als z.B. die untere Mittelklasse.


    CU Danilo
     
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