Octavia LPG - wie groß ist das Interesse?

Diskutiere Octavia LPG - wie groß ist das Interesse? im Skoda Octavia II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Neben dem Superb Combi ist das Flüssiggas-Octavia die 2. Weltpremiere von Skoda auf der IAA. Wie groß ist das Interesse an diesem Fahrzeug? Wer...

  1. #1 skoda-dental, 01.09.2009
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    Neben dem Superb Combi ist das Flüssiggas-Octavia die 2. Weltpremiere von Skoda auf der IAA. Wie groß ist das Interesse an diesem Fahrzeug? Wer wird LPG, wer den Greenline bestellen?
     
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  3. #2 klaus1201, 02.09.2009
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    Den ollen 1.6 kann doch jeder umrüsten und ist nicht der Brüller,
    hätten die den 1.4TSI mit LPG im Angebot wäre das schon viel interessanter.
     
  4. #3 turbo-bastl, 02.09.2009
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    Gleiches gilt für den 1.8 TSI.
     
  5. #4 B-Engel, 02.09.2009
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    Soweit mir bekannt lassen sich TSI-Motoren nicht auf LPG umrüsten.
     
  6. #5 octifabi, 02.09.2009
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    Tja wie ich hier schon mal schrieb,war ich fast am überlegen meine Bestellung noch mal zu ändern.Aber das Skoda-Deutschland endlich ausgeschlafen hat ist schon mal positiv.
    Wenn der in allen Varianten erhältlich wäre, sofort :| .
    Gruß
     
  7. #6 klaus1201, 02.09.2009
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    Ja nachrüsten soll angeblich wirklich nicht so einfach sein,
    aber für VW/Skoda sollte das doch kein Problem sein den Motor ensprechend umzubauen.
    Erdgas geht mit dem 1.4 TSI ja auch schon.....
    Das Problem ist meiner Meinung das die Stückzahlen noch zu gering sind und sicher der
    Aufwand daher noch nicht lohnt, nachdem was man so hört machen die die Umrüstung genauso
    wie alle anderen freien Umrüster (wenn die nicht das sogar für VW/Skoda machen).
    Den einzigen Vorteil sehr ich da nur daß es einen einzelnen Ansprechpartner bei Problemen gibt.
     
  8. #7 Mungi&Co, 03.09.2009
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    Morgen zusammen,

    ich will versuchen meinen 1.6er noch auf 1.6er/LPG umzubestellen. Für mich ist eine abnehmbare AHK ziehmlich wichtig. Weiß jemand wieseo diese in der LPG-Variante ab Werk nicht möglicht ist und ob eine AHK vom Händler (oder drtitten wie ATU) nachrüstbar ist?

    Schönen Tag dann noch

    P.S. Sorry, wegen doppelter Anfrage habe diesen Tread erst später entdeckt und weiß nicht welcher besser passt.
     
  9. #8 turbo-bastl, 04.09.2009
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    Hier wurde auch mal ein RS 2.0TFSI mit LPG-Nachrüstung zum Verkauf angeboten - scheinbar ist es also auch bei TFSI/TSI-Motoren machbar.
    Ein Problem ist sicher die potentielle Nachfrage: wer LPG aus Sparsamkeit fährt, wird ohnehin eher den kleinen Motor nehmen. Wer recht viel und flott fährt wird aus Sicht der Hersteller wohl nach wie vor mit einem Diesel am besten bedient.
    LPG ab Werk ist auf jeden Fall die beste, wenn auch nicht die billigste Lösung: Garantie/Kulanz auf alle Teile, ein Ansprechpartner bei Problemen, entsprechendes Fachwissen in der Vertragswerkstatt, mglw. besserer Wiederverkaufswert, ...
     
  10. #9 BuRneR00, 04.09.2009
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    ich hab irgendwo einen fred darüber gelesen. ich glaube es ist kein technisches problem. die umrüstung eines TFSI auf LPG ist möglich, nur aus gesetzlicher hinsicht problematisch.
    das gute alte deutschland :thumbdown:


    gruß burner
     
  11. #10 TheSmurf, 08.09.2009
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    Moin!

    Ich finde das schon mal ganz gut, daß SAD sich nicht mehr so gegen LPG sträubt wie früher. In Polen, Italien etc. gab es LPG ja schon längst. In Polen kannst einen O1 mit 1,8T als Twinpower bekommen, der wäre mir persönlich lieber als die 1,6er Luftpumpe.

    Alex
     
  12. #11 niggebatz, 12.09.2009
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    hier wären mal die Kilometerkosten im Vergleich interessant...
    ab wann lohnt sich der Diesel, bzw. die Gasvariante?

    kennt jemand Zahlen?
     
  13. #12 turbo-bastl, 12.09.2009
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    Zu individuell, um pauschale Aussagen zu treffen.
    Generell kann man sagen, dass der Verbrauch um 25-30% bei LPG zunimmt, der Liter LPG kostet ca. 70ct. Versicherung etc. muss man für seine eigene SFK ermitteln - je niedriger die SFK, desto geringer die Differenz (i. d. R. ist der Diesel schlechter eingestuft).
     
  14. #13 Berndtson, 12.09.2009
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    Kosten für den Treibstoff halten sich die Waage. Viel wichtiger ist die jährliche Laufleistung und die Möglichkeit sich alle 5 Jahre einen neuen Benziner zuzulegen.
    Beispiel: jährliche Fahrleistung 40 tkm. Nach 5 Jahren steht der Diesel in der Mitte seines Lebens, während der Benziner schon im Rollstuhl sitz.

    Berndtson
     
  15. HCl

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    Diesel kam für mich nicht in Frage, weil die Treibstoffkosten da auch sehr schwanken. Hab mir nen "alten" 1,6 neu gekauft und lasse gerade eine Gasanlage (BRC) einbauen. Hatte beim vorherigen Auto mit einer BRC Anlage nichtmal einen Mehrverbrauch von 10 %. Liegt am Gasfuß...

    Neuanschaffung eines Diesel ist teurer, Steuern sind höher, aber wie gesagt, kann man keine pauschale Aussage treffen, muss jeder selbst rechnen. Ich fahre viel Langstrecke und brauche fast kein Benzin mehr. Wer eher Kurzstrecken fährt, steht sich mit Diesel (wenn überhaupt, reiner Benziner macht da mehr Sinn) besser als mit Gas.

    Habe die Anlage nach ca 27.000 km rausgefahren, ab da beginnt das Sparen.
     
  16. #15 KleineKampfsau, 25.11.2009
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    Bin bekannt dafür, dass ich meist spitz rechne und habe mir auch mal den LPG zu Gemüte geführt. Fazit: zu teuer. bei über 9 Litern Verbrauch komme ich auf knapp 6 Cent/km. Das schaffe ich mit dem RS auch. Vernachlässigt habe ich dabei natürlich Anschaffung, Unterhalt aber eben auch das mehr an Fahrspaß ... (im Zweifel würde ich immer noch den 1.6 CR vorziehen).

    Andreas
     
  17. Ronson

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    da muß ich dir zustimmen. Habe jetzt über 50000 km mit LPG hinter mir. Fahre noch einen 1.6 er. Fahrspaß gleich 0, Verbrauch 10L/100km + Benzin zum starten. Als Kurzstreckenfahrer spare gegenüber dem 1.6 CR nix. In der Anschaffung kosten beide fast genau soviel. Aber 2004 gab es den 1.6 CR noch nicht. Wenn ich das richtig gesehen habe, kann man den 1.6 LPG auch nicht mehr ab Werk bestellen. Hab ihn jedenfalls nicht im Konfigurator gefunden.
     
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  19. #17 Mr. Magicpaint, 18.12.2009
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  20. hpcool

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    Hallo, ich habe meinen Octavia 2 vor 1 1/2 Jahren auf LPG umrüsten lassen.Bisher keinerlei Mucken und bei 24Tkm 1400€ gespart (inkl.aller Kosten) mit F17Tkm Fahrleistung im Jahr.Wer noch Fragen hat, ich beantworte sie euch nach bestem Wissen und Gewissen :-)
     
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