Octavia III - Sammelthread zur Kaufberatung

Allernativ hätte ich noch ein Angebot von einem anderen Händler.
Gleiches Modell, Octavia Tour,Combi allerdings ohne LED, ohne Navi und ACC nur zusätzlich zur Normalausstattung mit AHK Vorbereitung und bereits EZ 9/20.

Wie viel dürfte der kosten?

Der Händler verlangt 22.990€, was in meinen Augen viel zu hoch ist,noch dazu mit der aktuellen Mehrwertsteuer Senkung auf 16%.

Ausstattungsmäßig liegt dieser beim Neupreis knapp 2000€ unter dem vorigen Angebot.
Wären 20.000 € angemessen?

 

Nimm lieber den mit LED du wirst es nicht bereuen zuviel minderausstattung.
Meine Meinung

 

Eine Frage noch an die Experten hier im Forum.
Ist im aktuellen Octavia IV genau der gleiche 1,5 TSI ACT ,150 PS Motor verbaut wie im
Model III oder unterscheiden die sich?

Ich bin letzte Woche mit dem Octavia IV probegefahren und war wirklich verblüfft über den geringen Spritverbrauch.

 

Sie sind aufjedenfall sehr ähnlich was der Octavia IV aber als vorteil hatt ist, dass er einen besseren cw wert besitzt also wird das vll eine geringe änderung bringen zum O3

 

Nach allem was man so liest ist der 4er sparsamer. Die Diesel sollen angeblich 4,5 verbrauchen in wie weit das stimmt weiß ich nicht ich bin beim 3er tdi bei 5,2 etwa.
Der 1,5 in der Verwandtschaft hat ne niedrige 6 allerdings fährt er auch sehr schonend

 

Hallo Zusammen,

ich bin neu im Thema, da ich mich entschieden habe, meinen alten v70 Volvo gegen einen Octavia zu tauschen. Wichtige Entscheidungsgründe sind vor allem Sparsamkeit und wenig Co2 Ausstoss zu fairem Preis und guter Qualität - und ganz so riesig muss es auch nicht mehr sein.

Mein Frau will innen unbedingt hell, deswegen haben wir den im Auge (der stimmt auch vom Preis):

(Link geht noch nicht, weil bei im Forum, deswegen hier die Basisdaten:

Skoda Octavia 1.6 TDI Style*E-KL*KESSY*XENON*PANO*CAME
(bei mobile. de) 11/2015, Automatik, 110PS, 9800 Brutto, Schwarz mit Geiger Innenausstattung / Panoramadach

Meine Fragen dazu:

- ich brauche einen AHK für den Fahrradträger - weiss jemand, ob diese Fahrzeuge normalerweise dafür vorbereitet sind? (Verkabelung/ Software) und was das etwa kostet?

-der Motor der Heckklappe scheint lt. Aussage des Verkäufers nicht mehr gut zu funktionieren (beim Hochfahren geht es schwer) - wird das zu einem kostspieligen Problem?

- der Wagen hat 148tsd KM - sind kostspielige Austausche fällig? (Zahnriemen/Steuerkette o.ä.)

- woanders hab ich gehört, das Getriebe könnte mucken - lässt sich das bei einer Probefahrt feststellen?

- worauf beim anschauen besonders achten?

Danke und viele Grüße,

rh

 

Ich weiß nicht, ob dies hier her passt oder ob ich woanders im Forum nachfragen soll?

Das Fahrzeug, für welches ich mich interessiere wurde im März 2020 produziert und entspricht Euro 6 d temp.

Nun habe ich im Internet gelesen, dass Neuzulassungen für solche Fahrzeuge 2021 nicht mehr möglich wären, wenn bestimmte Voraussetzugen gemäß den Emmissinschlüsselnummern nicht erfüllt werden.

Ich blicke da ehrlich gesagt nicht mehr durch.

Wie kann ich das nun herausfinden, ob das Fahrzeug noch 2021 zugelassen werden kann oder nicht?

 

Wenn eine strengere Abgas norm in Kraft tritt kann die schwächere nicht mehr NEU zugelassen werden. Deshalb gibt es dann tageszulassung mit der älteren Abgas norm.


@rh0101 ganz ehrlich. Wenn er defekte hat und die nicht in ner vw/skoda Werkstatt behoben werden nimm einfach einen anderen! Octavia gibt es anmass!

AHK bei atu und Co ist es relativ preiswert. Wenn eine vorrustung nicht explizit ausgeschrieben ist ist sie nicht vorhanden.

Wie gesagt lass ihn tauschen oder lass es.

Zahnriemen bei 210tkm aber ohne Gewähr

Schaltgetriebe könnt halten aber dsg sei vorsichtig, gibt es genug im Netz darüber


Schau das er lückenlos skoda gepflegt ist da solltest du ziemlich sicher sein. Ansonsten typische Verschleiß und Abfluss des Panorama daches

 

Zur elektrischen Heckklappe , sollten die 2 Spindelmotoren defekt sein ruft skoda ca.1000€ auf

 

Hallo,

habe jetzt einen anderen gefunden:


12.430 €
132.700 km
1.968 cm³
110 kW (150 PS)
Diesel
Schaltgetriebe
Euro6
10/2017
Farbe (Hersteller) Black-Magic Perleffekt
Farbe Schwarz Metallic
Innenausstattung Alcantara, Beige

• Ausstattungs-Paket: Green tec
• Maxi-DOT Display
• Modellpflege

Hat wirklich allen Pipapo.

Bin heute Probe gefahren. Zustand praktisch wie ein Neuwagen. Reparierter Hagelschaden, man sieht aber nichts. Vom Skoda Händler mit Garantie, 8Fach bereift.
Hat wirklich alles, was ich mag (ausser Automatik - und das ist wohl eh besser....)
Ist ein Leasingrückläufer und bei den KM in 3 Jahren wohl viel Autobahn....

- Kommt das hin mit dem Preis?
- Kommt ich mit unter 5l Spritverbrauch hin?
- wo kann ich Probleme kriegen (Russpartikelfilter?)

Danke und Gruß

rh

 

Preis ist gefühlt eher im oberen Bereich angesiedelt, aber wenn Zustand und Ausstattung passen denke ich ok.
Spritverbrauch kommt halt auf dein Fahrprofil an, auf der Autobahn hab ich mit DSG kein Problem unter 5l zu fahren, auf meinem täglichen Arbeitsweg lieg ich dank bergiger Strecke, Stop&go und Winterreifen derzeit bei 6,6l im Schnitt.
So weit ich weiß macht die Wasserpumpe bei den 2.0tdi wohl mal Probleme sonst ist mir nichts bekannt.

 

Hallo liebe Community,
ich liebäugele aktuell mit dem Kauf eines Octavia RS 2.0 TDI, Bj. 2017 - und würde euch um Unterstützung bei den folgenden 2 Punkten bitten:

1) Ist der Preis gerechtfertigt?
2) Gibt es bei dem ein oder anderen Ausstattungsmerkmal Auffälligkeiten (bspw. beim DSG) auf welche man bei einer Probefahrt achten sollte?

Da ich keinen Link posten kann, hier die wichtigsten Eckdaten (Verkauf durch einen Händler):

- Preis: 24.990€
- Laufleistung: 60.500km
- EZ: 09/2017
- Getriebe: Automatik (DSG)
- Farbe: Steel-Grau
- Innenausstattung: Alcantara, Schwarz
- Allradantrieb
- Panoramadach
- Businesspaket Columbus
- LED Scheinwerfer
- Anhängevorrichtung abnehmbar
- Tempomat
- Front Assist inkl. City ANB für ACC
- PDC vo./hi. inkl. Rückfahrkamera
- Klimakomfortscheibe
- Elektr. Heckklappe
- Canton Soundsystem
- Blind Spot Detect
- Lane Assist
- Verkehrszeichenerkennung
- Automatisch abblende Spiegel (innen & außen)

Für mein Empfinden wurden hier bei der Bestellung wirklich viele Kreuze gemacht, weshalb ich das Auto auch sehr interessant finde.
Der Händler hat eine Vielzahl an Octavias im Angebot - gemessen daran finde ich bei diesem Octavia mit der genannten Ausstattung das P/L Verhältnis in Ordnung. Was sagt ihr?
Wie gesagt, der Preis ist das eine - auf was ich bei einer Probefahrt achten sollte ist das andere.

Vielen Dank im Voraus!

 

Also ich würde für ein 3 Jahre altes Auto mit 60tsd Km keine 25.000€ bezahlen.
Viele kreutze hin oder her....

Zum vergleich habe ich meinen Scout BJ2019 in 2019 für 30.000€ als Import Neuwagen bekommen.
Ebenfalls mit einem Haufen extras (Standheizung, Alcantara, LED, AHK, Canton... usw.)

Es ist zwar kein RS aber sollte den normalen Menschenverstand zum Nachdenken anregen.

 

Ich finde den preis auch etwas Teuer.
Meiner (BJ 2019 mit 25.000km) hat 17,999€ gekostet und einige Extras mehr. Ich habe zwar einen Schalter und einen 1.6 TDI, aber das rechtfertigt keinen unterschied von 7.000€.

Bei der Fahrleistung und Ausstattung würde ich einen Preis von 18-20.000 Zahlen

 

Also komme zwar aus der CH aber ich würde die 25 k € auch nicht ausgeben... und würde weitersuchen unser Octi3 Style mit Vollausstattung konnten wir damals im 2015 für 35kCHF erstehen ja war ein Spezialdeal aber solches gibts immer wieder...
Zwar werden die Octavias Combi recht hoch gehandelt, aber trotzdem lohnt sich da noch weitersuchen.

 

Einen gut ausgestatteten RS großartig unter 20 TEUR zu finden ist echt nicht einfach. Ich habe für meinen 2015er RS TSI DSG und Top-Ausstattung mit fast 90 TKM kürzlich ein Ankaufsangebot in Höhe von 17 TEUR erhalten. Daran kann man die Preislage ja schon ein wenig erkennen. Der angebotene RS hatte in 2017 immerhin einen LP von ca. 46 TEUR. Das muss man halt sehen. Ein Vergleich mit Normal-Octavias, die neu Liste rd. 10 TEUR günstiger waren ist m. E. unsinnig.

 

musst Du selbst wissen, unser O3 damals wäre auch über 50 kCHF gewesen und heute wird dieser immer noch hoch gehandelt mit ca 20 K. d.h. aber nicht dass ich das zahlen würde... haben auch den 4x4 und den, 1.8 TSI 180 PS. hätte auch lieber den RS gehabt aber den gabs nicht so ausgestattet wie ich es eben gerne wollte wäre, nicht unbedingt viel teurer gewesen...
könnte mir vorstellen, dass dieses Jahr die Verbrenner im Preis sinken werden weil die E- Autos nun doch langsam ausgeliefert werden... daher ev. noch etwas warten?

 

Dazu kommt noch beim Panorama Dach das es eigentlich nur eine EXTRA Fehlerquelle für Probleme ist ist und kein Verkaufsargument.

 

Zugegeben, ich finde die 25k sind auch etwas hoch angesetzt, klar ist aber auch, dass das sicher nicht der Preis sein wird für den der Wagen den Eigentümer wechseln wird.

Doch selbst wenn ich deutschlandweit nach vergleichbaren RS suche (sprich nur Automatik und Soundsystem als Kriterium ausgewählt, da für mich unverzichtbar) fangen wir hier bei ca. 21k € an, dann aber mit etwas schlechterer Ausstattung und höherer Laufleistung.
Bei einer Laufleistung von 40 bis 70.000km bewegt man sich irgendwo zwischen 22k € und 27k € (ungeachtet den weiteren Ausstattungsdetails).
Möchte man mit der Laufleistung deutlich runter steuert man eben schon auf die 30k € zu.

Interessant fand ich dann aber die Hinweise, dass die nicht-RS Modelle scheinbar doch deutlich günstiger zu haben sind.
Bislang habe ich wirklich ausschließlich auf den RS geschielt, weil er mir rein optisch einfach sehr zusagt.

@hauward Danke für den Hinweis mit dem Panorama Dach..

 

1.6TDI und EU Importe zu vergleichen mit einem RS ist ja totaler Blödsinn

die Karre hat neu mehr als 40K gekostet
der Preis wird klar nach Nachfrage und Angebot ermittelt
Markt beobachten was man für diese Modell zahlt und abwägen ob der Preis gerechfertigt ist.
Handeln geht sicher immer aber verschenken kann keiner mehr was.

wenn das eigne Image sich in einem RS sieht dann muß man eben den Preisaufschlag bezahlen
ich habe mich damals der 6K bewußt entzogen nachdem es den 2.0 TFSI auch im non RS gab

ich habe auch damals keine Keuze bei Pano und Heckklappe gemacht allein wegen der Undichtigkeiten und den Spindelmotoren die häufig mal defekt gehen und dann heftig in die Haushaltskasse einschlagen