
triumph61
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- Astra K ST und MX5 NC
Nun ja, man kann das wirklich mit dem Fuß recht gut kontrolieren. Leider ist es beim 7-Gang (DQ200) so das es beim Anfahren gerne die Kupplung springen lässt und es sehr ruppig ist. Oder bei den neueren Fahrzeugen S/S schon beim ausrollen vor der Ampel/Kreisverkehr den Motor ausschaltet. Ich merke gerade aktuell wie man das besser lösen kann. Da ist VAG von der technischen Umsetzung ein wenig im Hintertreffen.