Octavia Combi 2.0 TDI - Angebot und Preis in Ordnung?

Diskutiere Octavia Combi 2.0 TDI - Angebot und Preis in Ordnung? im Skoda Octavia II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo Zusammen, Nach 120 000 KM Fabia TDI und Zwischenspiel mit einem Saugbenziner schaue mich nach einem gebrauchten Combi mit 80-110tkm um....

  1. grisu4

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    Hallo Zusammen,

    Nach 120 000 KM Fabia TDI und Zwischenspiel mit einem Saugbenziner schaue mich nach einem gebrauchten Combi mit 80-110tkm um.

    Man liest bei den 2.0 TDI 140PS hier und dort über Anfälligkeit bezüglich Rissen im Zylinderkopf. Wurde im Laufe der Zeit hier nachgebessert und gibt es sonstige Kinderkrankheiten, die ab einem bestimmten Modelljahr beseitigt sind?
     
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  3. #2 OldWurzelsepp, 29.01.2009
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    Also meines Wissens gibt es mit den 140 PS 2.0 TDI keine Probleme, das betrifft nur die 170 PS Version.
    Meine persönliche Erfahrung mit dem Motor (hab ihn in meinem O² Combi) geht bisher halt nur bis 55000km.
    Hab aber schonmal mit einem Tuner geredet, der meinte der Motor hält einiges aus und er hat auch schon ein paar auf 200PS gebracht und die halten seit Jahren.

    Mit Originalleistung dürfte der Motor also ein langes Leben vor sich haben. In Wirklichkeit hat er übrigens sowieso mindestens 150PS, denn die Pumpe Düse streuen im Gegensatz zu CR immer
    mit der Leistung nach oben. Bedeutet die haben alle mehr Leistung als angebenen, bei anderen Motoren sind ein paar mehr ein paar weniger und der Durchschnitt etwa die angegebene Leistung, bei Franzosen meistens weniger.
    Kann dir den Motor nur empfehlen, die meisten Schäden werden durch übertriebenes Chiptuning und nicht eingehaltene Zahnriemenwechselintervalle ausgelöst.
    Ein Auto in Originalzustand mit allen Services wird dir also keine Probleme machen.
     
  4. #3 sniper163, 29.01.2009
    sniper163

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    Die Risse im Zylinderkopf betreffen alle 2,0 TDI aus dem VW Konzern.Egal welche PS-Zahl. Sie reißen an den Glühstiftbohrungen.M.W.gibt es noch keine Maßnahmen von VW.Aber man muß sagen,daß die Risse für den reibungslosen Betrieb des Motors kein Problem darstellen.Der Kopf reißt halt nur da ein, funktioniert aber bis auf ganz seltene Ausnahmen weiter.Problematisch ist nur die Motorelekronik das ist aber ein anderes Thema und betrifft fast alle Fahrzeuge.Wenn man genau wüßte wie der Vorbesitzer mit dem Auto umgegangen ist (warm und kalt fahren) kann man schon einen Diesel mit hoher Laufleistung kaufen. Ein Vertreterfahrzeug oder Direktionswagen würde ich eher stehenlassen.
     
  5. grisu4

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