Octavia 4x4 Bj.2003, 176.000 KM Geräusche im 5. Gang

Dieses Thema im Forum "Skoda Octavia I Forum" wurde erstellt von Tümpeltaucher.com, 03.08.2012.

  1. #1 Tümpeltaucher.com, 03.08.2012
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    Hallo,





    ich habe mir heute den oben genannten Wagen gekauft. Ausführliche Probefahrt war nicht möglich. Bei der Heimreise habe ich ein Geräusch im 5 Gang festgestellt. (Wagen hat 6 Gänge)

    Wenn ich im 5 Gang beschleunige und das Tempo halte ist alles ok. Aber wenn ich Gas weck nehme wird es ein lautes schleifen.

    Für Tips bin ich echt dankbar.

    LG

    Martin
     
  2. AdMan

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  3. Cordi

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    Macht er das nur im 5. Gang? Ausm Bauch raus würde ich Richtung Differential tippen. Aber das wäre eigentlich unabhängig vom gewählten Gang.


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  4. 1U_TDI

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    Differential oder Allradantrieb (Defekt in der Haldexkupplung etc.) tritt dann in jedem Gang auf. Ich vermute eher, dass du entweder einen verklebten Synchronring oder verschlissene Zahnradpaare vom 5. Gang hast.

    Ich würde bei der Laufleistung als allererstes das Getriebeöl rauslassen und folgendes VW-Öl einfüllen: G052 726 A2

    Das ist ein Getriebeöl gegen Geräuschbildung. Füllmenge beim 4x4 sind knapp über 3 Liter, wenn ich es richtig im Kopf habe. Da ist nicht allzuviel Geld verloren und ist auf jeden Fall mal eine Chance, dein Problem zu lösen.
     
  5. #4 Tümpeltaucher.com, 05.08.2012
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    ist nur im 5. Gang. Beim einkupeln gibt es schon ein leichtes schleifendes Geräusch. Alle anderen Gänge sind "normal".

    Ich werde es erst einmal mit dem Getriebeöl versuchen.

    Danke für den Tipp-
     
  6. 1U_TDI

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    kann definitiv nicht schaden. Beim 4x4 schau bitte auch darauf, ob das Haldexöl von der Allradkupplung regelmäßig getauscht wurde. Oft wird hier zwar das Öl getauscht, nicht aber der Filter, weil er total verbaut ist und einfach schlecht auszubauen ist.

    Hat zwar nichts mit deinem Problem zu tun, beim 4x4 ist das aber wichtig, da die Haldex schweineteuer ist, wenn Defekte aufteten.


    Da du vom 6-Gang schreibst, wirst du ja einen TDI haben. Dort sehen die Wechselintervalle für die Haldex so aus:

    . Ölwechsel bei jedem KD / 30.000km
    . Filterwechsel alle 100.000tkm (zweckmäßig habe ich diesen dann immer alle 90tkm, also jeden dritten KD mitgetauscht)



    Da dein Fehler beim Einkuppeln (ich nehme an, du meinst wenn du vom 4. in den 5. schaltest) auftritt, kanns eigentlich wirklich nur ein getriebeinterner Fehler sein und nichts außerhalb des Getriebes.



    Hakelig schalten lässt er sich aber nicht, oder? Ansich ist das 6-Gang ja ein Gedicht, was die Schaltbarkeit angeht.
     
  7. #6 blubb149, 02.10.2015
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    Hallo,
    ich habe exakt dasselbe Problem beim selben Auto mit 179tkm. Konnte das Problem gelöst werden?
     
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