O3 1.6 TDI Greenline 2015 auf Euro 6 umlabeln?

Dazu müsste mindestens die bei der Typprüfung vorgeschriebene Abgasmessung wiederholt werden. Das ist mindestens mal ein sehr teures Unterfangen die na man muss jemanden finden, der es durchführen kann, will und darf.

 

Man merkt ja schon hier die Schwierigkeiten....
https://www.skodacommunity.de/threa...fuer-euro5-pkw-vor.113166/page-3#post-1712456

 

"Das Fahrzeug unterschritt in den EcoTest-Zyklen teilweise sogar die Grenzwerte der strengen Abgasnorm Euro6"
Teilweise ist halt teilweise und nicht ganz.

 

Nur weil dein Auto im Adac Öko TestzyklUS teilweise den NOx unterschreitet, heisst es noch lange nicht dass es Euro6 ist.
Es wird in der Tat ein interessantes Thema sein, so wie es ausschaut kommt bald der NachrüstKat für alle DIESEL, die dann Euro 6 werden. Vermutlich unterstützt das der Staat mit Zuschüssen, aber glaube nicht dass es dann für dein Auto gelten wird. Wie so oft muss man vorher immer ne Drecksau sein.

 

Was sagt VAG zur Softwareumrüstung, wie im August versprochen? Sechs Monate sind vergangen...
Als zentrales Ergebnis des ersten Diesel-Gipfels im August 2017 werden insgesamt 5,3 Millionen Dieselautos in Deutschland mit einer neuen Software nachgerüstet, um weniger Schadstoffe auszustoßen.
Es handelt sich um Diesel-Fahrzeuge der Emissionsklasse Euro 5 und teilweise Euro 6. Die Maßnahmen sind freiwillig und deckten einen Großteil der moderneren Flotten bei den deutschen Herstellern ab. Die Nachrüstungen von BMW, Daimler, Opel und Volkswagen sollen für die Halter kostenfrei sein und auch keinen Einfluss auf Motorleistung, Verbrauch oder Lebensdauer haben.

 

diese betreffen aber die Motoren genereation EA189 bei den 1.6TDI mit der PCR2.1 Elektronik.

Er müsste den 110PS Diesel haben, und dieser hat dann eine Delphi DCM6.2V Elektronik

 

Die EA189 sollten die sein die ein Pflichtupdate bekommen, die EA288 EU5 sollen ein freiweilliges bekommen, laut dem Herrn Müller..
wobei dann immer noch nicht in EU6 eingestuft.

 

Selbst mit dem evtuellem Update bekommst du kein EU6

 

Welche Euro 6 - Modelle sind damit denn gemeint?

 

Frag die Vorstand Herren von den beschriebenen Herstellern die sich vor sechs Monaten aus dem Fenster gelehnt haben.

 

Ich habe gehofft, dass wenn du um die EA288EU5 weißt, vielleicht auch über Infos zu den betreffenden EA288EU6 verfügst.

Aussage SAD zu einem O3 1.6 TDI mit 110PS (Bj.'16):
"...da dieses Fahrzeug einen Motor des Typs EA-288 hat. Daher ist ein Software-Update unnötig. Alle neu produzierten ŠKODA Fahrzeuge entsprechen den Vorgaben des Gesetzesgebers zur NOx-Emission. Mit einem Update für diese Fahrzeuge ist daher nicht zu rechnen."

 

Es geht nicht darum ob der Motor es erfüllt sondern das du den beim KBA für EU6 abnehmen lassen musst. Den nur die, oder vergleichbare offizielle Stelle in der EU, kann den neu einstufen. Ob du als Privatmann das überhaupt in Auftrag geben kannst lassen wir mal aussen vor.

 

Nur weil du mit deinem Kat keine Nachteile hast, bedeutet nicht gleich Vorteile.
Allgemein, Fahrverbot abwarten, dann gibt es Nachrüstkits oft mit der Steuer von KfW gefordert. Heißt wenn Einbau ca 2000€ kostet gibt vom Staat 400 . Zu diesem Zeitpunkt werden dann die Vorschriften und Grenzen aufgezeigt, und die Hersteller der Systeme dann umsetzten.
Schwierig zu beurteilen wenn der Motor Systeme von 2015 hat, man muss ganz einfach abwarten was die Zukunft bringt.
Allgemein schaut es schlecht aus weil es ja oft bedeutet, je älter dein Auto wird umso schlechter dein Kat.... Dann heißt es oft das ganze Abgassystem neu bei umrüstung. Aber vielleicht hast ja Glück und Skoda gibt am Tag x grünes Licht für E6....

 

Schwierig das so sicher vorauszusagen: Der GreenLine stellt mehr oder weniger die Nische zwischen 105PS-O3 und späterem 110PS-O3-GreenTec dar. Für die Hersteller muss sich die Bereitstellung eines Nachrüstsystems rechnen, und dazu braucht es entsprechende Zulassungszahlen. Keine Ahnung ob das beim GreenLine aus Sicht der Nachrüstsystemhersteller der Fall wäre. Jedenfalls dürfte befürchtet werden, dass Nachrüstsysteme für den GreenLine erst nachrangig zur Verfügung gestellt werden, um die Systeme mit größerem Absatzvolumen zuerst platzieren zu können. Die Hersteller sind Kaufleute, keine Wohltäter oder Seelsorger.

Ohne meine Meinung hierzu belastbar begründen zu können glaube ich nicht, dass dieser Umstand eintreten wird.

 

Das hilft dir ja auch nicht viel, da es bei Fahrverboten um alle EU5 und schlechter geht. Also auch um dein Fahrzeug. Aber erstmal abwarten, ob, wann und wie Fahrverbote überhaupt kommen.

Wenn es für die anderen "normalen" Octavias ein Nachrüstsystem geben sollte, wird es sicher auch Möglichkeit geben auch den GreenLine damit auszustatten... und wenn das heißt, dass ab Werk verbaute Komponenten raus müssen und durch die Nachrüstung ersetzt werden.
Aber noch gibts es ja nichtmal wirklich einen Plan, ob wann oder was kommen soll. Also die Kirche im Dorf lassen und erstmal entspannen bis es soweit ist.

Habe vorhin erst nochmal kurz einen Bericht wegen der heutigen Verhandlung über die Fahrverbote gelesen. Die Städte sind aktuell nichtmal in der Lage die Fahrverbote zu verhängen. Selbst wenn es durch die Gerichtsentscheidung eine rechtliche Grundlage geben sollte. Noch kein Plan wie und wo genau in der Stadt das umgesetzt werden soll. Es gibt wohl nichtmal geeignete Verkehrsschilder für so einen Fall und dass sowas in Deutschland eh nicht von heute auf morgen geht sollte allen klar sein.
Selbst dieses, noch nicht mal 2 Monate altes Jahr ist wohl nicht mit Fahrverboten zu rechnen.

 

und selbst wenn sie die Schilder aufstellen, wurde schon der Wind genommen vonner Polizei dies Kontrolltechnisch durchsetzen schlichtweg unmöglich ist