Neues zur sportlichen Schwestermarke Seat/Cupra...

Wobei der FR ja auch die sportliche Ausstattungsline ist, k.A. wie das mit einem Xcellence aussehen würde.

Dann aber nur mit den variablen Sitzen, bei normaler Rückbank ist es identisch zum Seat.

 

Ah, ok, das wusste ich nicht. Praktischer ist das Rollo in jedem Fall. Aber wie gesagt, die SUVs fallen allesamt weg für mich.
Einen Excellence hatten sie leider nicht da. Wenn man aber bspw. an das Design der Lüftungsdüsen und der stärker auf den Fahrer ausgerichteten Armaturen beim Leon denkt, wird sich beim Excellence daran wahrscheinlich eher wenig ändern. Auch gefällt mir am Leon besser, dass die Bedienung des Tempomaten am Lenkrad ist und nicht an einem extra Hebel wie beim Octavia.
Die Bedienung der Lichtfunktionen hingegen finde ich beim Octavia besser. Beim Leon ist die Haptik irgendwie nicht eindeutig.
Ich würde aber ohnehin eher den FR nehmen. Wenn Seat, dann die sportlicheren Varianten. Schick kann Skoda besser.
Aber es kommt ja auch bald der Octavia RS, von daher warten wir mal ab, wenn man die beiden direkt vergleichen kann...


Test Leon 1,5 TSI:

 

Geht mir auch so, ich kann den Karoq auf die Frau schieben .

Evtl. steht nächstes Jahr auch nochmal was Neues an und da der Seat Händler um die Ecke echt gute Preise macht ist der Leon durchaus auch eine Option. Dann vermutlich als Hybrid und nur mit ausgiebiger Probefahrt, auch die Sonderausstattung (z.B. LED Licht) ist dann interessant.

 

Ja, Seat scheint ganz gute Rabatte zu geben. Im Leasing kostet bei uns ein Tarraco 190 TSI 130 Euro weniger als ein vergleichbarer Kodiaq 190 TSI.
Das alleine könnte schon ein Grund sein, den einen überhaupt nehmen zu können und den anderen nicht, auch wenn sie im BLP nicht weit voneinander entfernt sind.
Von daher könnte ich mir vorstellen, dass es beim León ähnlich sein könnte, zumal der Octavia TDI bei uns im Leasing verhältnismäßig teuer ist.
Aber das werde ich dann erst im September/Oktober noch mal vergleichen. Bis dahin fliesst noch viel Wasser den Rhein hinunter.
Bis dahin sind beide als Plug-ins verfügbar und auch der Octavia ist dann mit dem Mildhybrid verfügbar. Zudem wird der Octavia RS da sein. Und nicht zuletzt wird auch der Golf 8 Variant da sein. Aber der Leon bleibt für mich erst mal im Rennen, denke ich, auch wenn ich Matrix LED im Winter sicher vermissen werde.

 

Was versprichst Du Dir von dem Mildhybriden?

 

Übrigens hat offenbar auch der Leon, genau wie der Tarraco, bei doppeltem Ladeboden darunter direkt das nackte Blech:



ca. 1:20 Minuten.

Was ich mir vom Mildhybrid verspreche? In erster Linie ein etwas geringerer Verbrauch und in zweiter Linie etwas "Boost".
Ich finde ja den 1,4 TSI in unserem O3 schon einen absoluten Sahnemotor, den man durchaus verhältnismäßig sparsam fahren kann. Wenn man durch Segeln, 2-Zylinder-Modus und etwas E-Boost beim Beschleunigen noch was an Sprit sparen und dennoch nicht mehr, sondern eher weniger verbraucht, würde das mein Gewissen schon beruhigen, falls ich u.U. von Diesel auf Benziner umsteigen "muss".

 

Vielleicht spart man minimal etwas Sprit, aber einen "Boost" würde ich davon nicht erwarten. Was ich bisher gelesen habe, sind die Mildhybride von VW nicht einmal in der Lage, rein elektrisch mit Schrittgeschwindigkeit zu fahren.

 

Na, ein klein wenig Boost schon, denke ich. Viel brauche und erwarte ich aber auch nicht. Wie gesagt, im O3 finde ich schon den "alten" 1,4 TSI fast den idealen Motor, da hat mir nie groß was gefehlt.
Elektrisch fahren können die Mildhybride nicht, das weiß ich, das erwarte ich auch nicht.
Aber selbst, wenn man durch Segeln und E-Boost nur z.B. 0,2l auf 100km spart, ist das doch schon mal was.

 

Wie sieht das eigentlich mit dem Segeln aus? Ist das überhaupt so gut für den Motor, Weil er ja immer an und aus geht?

 

Daher ja der Riemen-Startergenerator.

https://www.spiegel.de/auto/aktuell...en-mit-48-volt-riemengenerator-a-1039271.html

Denke schon, dass das eine zuverlässige Technik ist. Teurer als der normale TSI ist er schon, aber immer noch deutlich günstiger als der im Leasing teuer gewordene Diesel.

 

Ist das ein anderes Segeln wie bei den älteren 2.0TDIs? Mein Vater hatte das nähmlich in seinem O3 RS und das hatt immer relativ wenig gebracht.

 

Was erwartest du? Was ist passiert?

 

Ja eben nichts er hatt genausoviel Verbraucht wie zuvor

 

Wie zuvor was? Wenn er segelt kommt er halt weiter, verbraucht dafür aber auch was. Und anscheinend wird er nun sogar ausgeschaltet, also verbraucht er nix mehr.

 

Ein neues Review zum Leon FR:

 

Weis jemand, wieso vermutlich die GPS Antenne und Co wieder auf das Dach gewandert sind beim neuen Leon?

 

Wo war sie denn vorher?

 

Beim 5F ist keine Antenne am Dach. GPS ist dort im A-Brett in der Mitte unter dem Gitter. Radio Antenne sowieso in den Scheiben hinten.

 

https://amp.krone.at/2152498

Irgendwie doch ein anderer Test, müsste mal schauen ob mein Händler den neuen schon stehen hat...

 

SEAT verlängert Garantielaufzeit um drei Monate