Neuer Octavia ab Dezember 08

Dieses Thema im Forum "Skoda Octavia II Forum" wurde erstellt von coach, 11.11.2008.

  1. coach

    coach

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    Hallo Leute!



    Studiere gerade an einem neuen Octavia Combi 4x4 rum, aber ich finde irgendwie nicht heraus, ob die Diesel bereits die CR sind oder noch die alten Pumpe Düse. Weiss da jemand was?

    Danke!
     
  2. AdMan

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  3. #2 SportLine, 11.11.2008
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  4. coach

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    Weiss man denn vielleicht, wann der Wechsel auf die CR Aggregate kommt? Mein :) gibt sich unwissend...
     
  5. #4 Spatenpauli, 11.11.2008
    Spatenpauli

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    Die CR Motoren werden als erstes in Audi und VW Modellen verbaut, erst dann sind Skoda und Seat dran. Nach meinen Info`s geht es mit einem 1,6 Liter und 105-115 PS los.
    Dann soll ein 2 Liter Motor kommen.

    MfG aus Bremen
     
  6. #5 pietsprock, 11.11.2008
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    Ich bin erstaunt, dass es Händler gibt, die sich unwissend geben...

    Zum einen kommt der nicht im Dezember sondern steht ab 03.01.2009 in den Ausstellungshallen,
    zum anderen haben die Händler die Info, ab wann es den CR-Diesel gibt.


    Gruß
    Piet
     
  7. #6 stefan br, 11.11.2008
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    Die CR Diesel für den Octavia sollen im Mai 2009 kommen. Wie es bei dem Scout ist, kann ich dir nicht sagen.
     
  8. coach

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    Also..Markteinführung bei uns (Schweiz) ist Mitte Dezember 2008, habe gerade noch einmal mit dem Freundlichen gesprochen, gemäss seiner Aussage sind sie nicht sicher, ob überhaupt der 2.0 CR Diesel beim Allradmodell eingeführt wird...
     
  9. #8 OldWurzelsepp, 12.11.2008
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    Na dann nichts wie hin zum Autokauf. Ist doch schön wenn bei Skoda noch so lang von den CR Motoren verschont bleibt.

    Ich möchte jedenfalls das geringfügig lautere Geräusch nicht gegen höheren Verbrauch und schlechteren Durchzug tauschen.
    Lasst euch nicht von den VW Fabelwerten täuschen. Anfangs haben sie gesehen, dass sie mit den neueren Motoren schlechter abschneiden als bei den alten.
    Bei Audi war tatsächlich der angegebene Verbrauch zB. beim A3 2.0 TDI mit CR höher als mit PD, also ein neuerer Motor der bei gleichen Fahrleistungen mehr verbraucht. Heutzutage ein absolutes No Go!!
    Da Kunden das natürlich nicht akzeptieren würden, wurden zuerst die ECE Werte weiter verfälscht und dann das Getriebe verändert.
    Durch die längere Übersetzung wurde dann endlich ein minimaler Verbrauchsvorteil erreicht, den man mit einer schlechteren Beschleunigung (0,3 Sekunden länger von 0 auf 100 beim Golf VI) und deutlich schlechterem Durchzug erkauft hat. Der Golf als einstiger Spitzenreiter und Gewinner jedes Vergleiches wurde im Test bei dieser Disziplin auf einmal von jedem gleichwertigen Konkurrenten der Kompaktklasse geschlagen (und ich rede nicht von BlueMotion). Das wundert einen nicht mehr, wenn man bedenkt, dass die CR Motoren schon vor der Getriebeänderung den PDs unterlegen waren.

    Um es nochmal klarzustellen: CR ist nicht die modernere Technologie sondern schlicht und einfach die billigere. Da ständig irgendwer über das
    ach so laute Arbeitsgeräusch meckern musste (absoluter Blödsinn, fahre seit einem Jahr PD und mich störts nicht), hatten sie auch einfach
    keine Lust mehr, den grösseren Aufwand zu treiben um den Kunden bessere Technik zu bieten. Da sie aber keine Erfahrung mit CR haben, bauen sie jetzt Motoren die der Konkurrenz
    unterlegen ist, die früher von PDs in jeder Disziplin ( mit Ausnahme Geräuschentwicklung) geschlagen wurde. Man sollte sich also auf einen ordentlichen motormässigen Abstieg gefasst machen, wenn man von einem alten auf einen neuen Skoda/VW/Audi etc. umsteigt.

    Wer also nicht unbedingt sparsamen Fahrspass gegen ein paar Zehntel DB weniger tauschen will, sollte jetzt noch zugreifen. Ansonsten besser weg von den VW Diesel, für die meisten werden sich die neuen sparsamen TurboBenziner ohnehin mehr rentieren. Wen die Leute rechnen könnten hätte Diesel sowieso nie so einen Aufschwung gehabt.
     
  10. #9 Spatenpauli, 12.11.2008
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    Kann Dir da nur zustimmen. Bei mir hat sich der Diesel zwar gerechnet, weil ich zwischen 30 und 40 000 km im Jahr unterweg war. Bin jetzt aber, auf Grund meiner niedrigeren Kilometerleistung und dem fast Preisgleichstand beim Betriebstoff, auf einen Benziner umgestiegen. In 3 Jahren weiß ich dann genau, ob meine vorraus Planung, richtig war. :)

    MfG aus Bremen
     
  11. #10 TomHH34, 12.11.2008
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    moin,

    in Deutschland kann man den neuen ja noch nicht konfigurieren, oder?

    Gruß
    Thomas
     
  12. #11 gruethiehl, 12.11.2008
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    Hallo,

    Bei uns in Luxembourg sind alle 125 KW TDI schon Commonrail motoren. In Octavia und in Superb. Alle andere sind noch PD.
     
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  14. coach

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  15. #13 superb-fan, 17.11.2008
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    Die 170PSer sind auch in Deutschland shcon CR. Sonst der Rest noch PD.

    LG
     
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