neuer 2.5-TDI

Dieses Thema im Forum "Skoda Superb I Forum" wurde erstellt von RonnyS, 14.06.2003.

  1. RonnyS

    RonnyS Guest

    hallo superbfahrer,

    ab dem modelljahr 2004 (ab produktion 32. kw) wird der 2.5-TDI motor eingestellt. dieser wird durch einen anderen (logischerweise) ersetzt.

    übrigens: wer demnächst seinen "neuen" bestellt: bitte darauf achten (ggf. verkäufer drauf ansprechen) das in der 30. und 31. kw werksferien sind. d.h.: keine fahrzeugproduktion und um ca. 2 wochen längere lieferzeiten.

    bis denne

    ps:
    sobald ich infos zum neuen motor habe, melde ich mich wieder.
     
  2. AdMan

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  3. Martyn

    Martyn Guest

    Und gibt es schon Infos von welchem Motor der jetzige 2.5 TDI abgelöst wird. Ist es schon wieder ein Sechszylinder oder wird es ein aufgebohrter Vierzylinder werden. Und gibt es Pumpe-Düse oder vielleicht sogar Common-Rail wie beim V8 TDI?
     
  4. saVoy

    saVoy
    Moderator

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    Also ich denke mal, dass der Superb den V6-TDI mit 163/180 PS bekommt, der ja schon länger bei Audi läuft und jetzt für den Passat zu haben ist. Und dann wohl eher die Ausbaustufe mit der geringeren Leistung. Für den Superb wird nicht extra ein neuer Motor entwickelt.

    Savoy
     
  5. Martyn

    Martyn Guest

    Aber das sind imho auch nur normale TDIs. Es könnte doch auch sein, das VAG schon einen V6 PD-TDI auf Lager hat und der dann im Superb sein Debüt feiern darf.
     
  6. #5 Zimmtstern, 15.06.2003
    Zimmtstern

    Zimmtstern Guest

    wenn der superb vier ineinandergreifende ringe als kühlergrillschmück hätte-JA!!:hihi:
     
  7. Angus

    Angus

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    Hi Folks

    was ich schon gelesen habe ist, dass ein neuer 5 Zylinder TDI kommen soll (bei VW), aber ob der den V6 ablöst weiss ich nicht...

    tschü
     
  8. #7 StefanS, 16.06.2003
    StefanS

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    Hallo,

    so ein 5L-V10 TDI mit 330 PS sollte einem Superb schon stehe, oder was meint Ihr?

    Nein, mal im Ernst.

    Ich denke wenn ein neuer Motor (für Skoda) kommen sollte dann wird es zu 100% ein abgelegter aus dem Mutterkonzern sein - evtl. der 180PSer?

    Lassen wir uns überraschen... Ich werde aber auf jeden Fall meinen "alten" 2.5er nicht tauschen...

    Gruß

    StefanS
     
  9. #8 superb25tdi, 16.06.2003
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    Also gegen eine 5Zylinder würd ich meinen ja auch nicht hergeben.

    Aber sein wir doch mal ehrlich: So nen schicken V6 mit 180 PS und Euro4, da würd ich doch ins Grübeln kommen. Ich such jetzt nur noch nen Sponsor !
     
  10. saVoy

    saVoy
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    Der 2.5er mit 160/180PS im Audi und jetz im Passat erfüllen ja schon Euro 4-Norm als 6-Gangschalter.
    Bei Skoda ist das ja immer so eine Sache mit der Schadstoffeinstufung bei den Dieseln. Mal sehen, ob er von Anfan an die 4 bekommt.
    Der 5-Zylinder Tdi mit 174 PS soll die Top-Dieselvariante beim Golf V werden.

    Savoy
     
  11. Martyn

    Martyn Guest

    Der 5 Zylinder soll neben neben dem Golf V angeblich auch im Touareg und evtl. sogar im Phaeton verwendet werden.

    Aber was unterscheidet die anderen V6 2.5 TDIs eigentlich vom bisherigen 110KW Motor. PD ist er imho doch noch nicht oder.
     
  12. RonnyS

    RonnyS Guest

    tach auch,

    der nachfolger des aktuellen v6-tdi wird der v6-tdi-2,5 l mit 120 kw/162 ps werden.

    und noch ein paar technische daten:

    350 nm drehmoment
    223 km/h höchstgeschwindigkeit beim schalter
    214 km/h höchstgeschwindigkeit beim automatik
    6,9 l/100 km beim schalter
    7,9 l/100 km beim automatik

    aber das wichtigste: EURO-4-Norm!!!

    bis später

    ciao
    ronnys
     
  13. #12 basti188, 18.06.2003
    basti188

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    der 6zylinder wird über kurz oder lang auslaufen, wahrscheinlich mit erscheinen des passats (bei vw) und bei skoda vielleicht etwas später oder erst bei der neuaflage des superb.
    nachfolger wird definitiv kein 6zylinder sondern zu 99,9% der R5k mit 174PS, bis dahin wahrscheinlich schon 180-200PS.
    der grund dafür ist die rückkehr des passats vom längs- zum quermotor und einheitliches konzept (PD bei VW).
    ob skoda dann die audi motoren für den superb bekommt (audi bleibt bei längsanordnung), wird sich zeigen.

    ich finde die EU4 beim neuen(alten) 6Zylinder super.
     
  14. Martyn

    Martyn Guest

    Ausserdem wird der neue TDI ein 24V sein und zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderbank haben. Deswegen müsste er von unten raus noch mehr Durchzug haben. Jetzt muss ich mich fast ärgern dass ich zu früh bestellt hab. :heul:

    Ansonsten denke ich, das der aktuelle Superb bei V6 TDIs bleiben wird, und wenn es einen Superb II geben wird, denke ich das der auf der neuen Audiplattform mit Längsmotor basieren wird. Die neuen Passatplattform wäre einen Superb doch nicht angemessen.
     
  15. #14 Idontknowjack19, 22.06.2003
    Idontknowjack19

    Idontknowjack19 Guest

    Der aktuelle V6 TDI ist ein 24V,
    - 4 Ventiltechnik
    - Variable Lader Geometrie
    - Ladeluftkühler
    - usw.
     
  16. SiCN

    SiCN Guest

    Was seit ihr denn alle so begeistert von der Euro 4 Norm? Der neue Dieselmotor schluckt noch genausoviel Diesel wie vorher, wenn ich micht nicht irre?
     
  17. AdMan

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  18. #16 Geoldoc, 23.06.2003
    Geoldoc

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    @SiCN

    Zumindest in Deutschland ist ein Euro4 Diesel bis Ende 2005 steuerfrei

    Das erghibt bei einem jetzt gekauften Diesel mit 2500 ccm immehin noch eine Steuerersparniss von +- 500€
     
  19. SiCN

    SiCN Guest

    @Geoldoc: Ah, bei uns sind die Autos schon seit 2002 nicht mehr Steuerfrei, trotz EU4-Norm.

    /Daniel
     
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