neue Euro6d-Temp Motoren im Superb

Diskutiere neue Euro6d-Temp Motoren im Superb im Skoda Superb III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Was sollte mich jetzt aber auch ein Angebot irgend eines EU-Händlers bei mobile.de interessieren. Wer sich dort ein Fahrzeug kauft muss eben ein...

  1. #121 Timeless_66, 28.01.2019
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    Was sollte mich jetzt aber auch ein Angebot irgend eines EU-Händlers bei mobile.de interessieren. Wer sich dort ein Fahrzeug kauft muss eben ein wenig mehr aufpassen. :D
    Da sollte man sich schon auf eher "offiziellen" Seiten informieren.....
     
  2. Weyoun

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    Ab 01.01.2020 müssen ja alle neuen Typ-Zulassungen und ab 01.01.2021 generell alle neu zugelassenen Autos Euro 6D (OHNE TEMP) erfüllen. Der "Konformitätsfaktor" bei der RDE-Messung sinkt dann von 2,1 auf 1,5. Ist schon bekannt, welche kommenden Skoda-Modelle das erfüllen bzw. nicht?
     
  3. LUXI

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    Ich war an einem Kodiaq L&K 190PS Diesel, respektive RS interessiert. Wie immer, bei meinem offiziellen Skoda Händler.Obschon ich wusste, dass beide 6d-TEMP homologiert sind, hakte ich trotzdem nach. Die Antwort: " Natürlich. Wir sind der Konkurrenz sogar vorraus. Wir erfüllen von den Werten sogar jetzt schon die strengere 6d Norm."
    Auf die Antwort auf meine Frage, warum denn nicht gleich 6d homologieren anstelle von 6d-TEMP, warte ich übrigens immer noch....
     
  4. #124 Timeless_66, 28.01.2019
    Timeless_66

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    Da der Grundtenor des gesamten Forums nicht gerade viel Vertrauen in die offiziellen Händler und Verkäufer widerspiegelt, hatte ich diese Option auch nicht in Betracht gezogen. Ich bezog mich da jetzt definitiv nur auf offizielle Veröffentlichungen seitens VW bzw. Skoda. Diese waren und sind auch ohne größeren Aufwand im Netz zu finden.
     
  5. Cpduis

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    Die Händler informieren zu dem Thema nicht richtig. KEIN Diesel-Superb erfüllt momentan die 6d-Temp Norm; dies erfüllt nur der Benziner. 6d-Temp für den Diesel kommt wohl erst mit dem Facelift Mitte/Ende 2019. Da fühlt man sich als Verbraucher (bzw. stolzer Besitzer eines Euro 5 Diesels) schon sehr ver***scht. Zwischenzeitlich stand die 6d-Temp Norm für die Diesel falsch in den Broschüren; das wurde nun nachgebessert. In den aktuellen Prospekten wir dies nun richtig dargestellt.
     
  6. Weyoun

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    Sind die die Mitte/Ende 2019 kommenden Motoren dann wenigstens "EURO 6D ready" (also ohne "Temp"), oder geht in einem Jahr der "Spaß" von vorne los?
     
  7. retired

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    Was soll "Euro 6d ready" sein? Selbst wenn die Fahrzeuge technisch die neuere Norm erfüllen erfolgt keine "Hochstufung" im Fahrzeugschein oder wo auch immer, die Schadstoffklasse bleibt wie das Fahrzeug typisiert und erstzugelassen ist, eine nachträgliche Veränderung ist nach aktuell geltendem Recht nicht möglich.

    Ob sich das irgendwann ändert kann dir niemand verbindlich sagen, das ganze Thema "Dieselabgase" ist weit weg von jeder rationalen Entscheidungsfindung.
     
  8. Weyoun

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    "EURO 6D ready" ist natürlich "reines" EURO 6D, also mit einem Konformitätsfaktor von 1,5 anstelle 2,1.;)
    Das "ready" habe ich nur geschrieben, weil es ja bis heute noch keine VW-Motoren mit EURO 6D gibt.

    In der Vergangenheit gab es doch aber häufig nachträgliche Hochstufungen. Bestes Beispiel Ende der 80-er / Anfang der 90-er, als viele Autos mit Katalysator nachgerüstet wurden und somit eine höhere Klasse erreichten.
     
  9. retired

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    Mir war durchaus bewusst was du mit 6d-ready meinst, nur gibt es kein 6d-ready, es gibt 6d-temp und 6d, nachträgliche Hochstufungen wie in der Vergangenheit (die mir durchaus bekannt sind, retired = im Ruhestand = erwachsen und 30 Jahre berufstätig im Bereich Verbrennungsmotorenentwicklung) halte ich wegen der Komplexität neuer Typprüfungen (WLTP-Hölle) und mangelnder nationaler Kompetenz (Schadstoffklassen sind EU-Kompetenz) für eher unwahrscheinlich.
     
  10. #130 Rumgebastel, 29.01.2019
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    @retired ich verstehe die Frage von @Weyoun so, ob die in der ersten Hälfte dieses Jahres erscheinenden Motoren direkt ne 6d-Einstufung bekommen oder ob die auch 6d temp haben und es dann ne große Überraschung gibt, wenn man selbige Motoren ab Stichtag als 6d verkaufen möchte.
     
  11. #131 triumph61, 29.01.2019
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    Wie ich den VW Konzern einschätze... 6d Temp-EVAP
     
  12. Weyoun

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    Genau das meinte ich. Man könnte sich ja bereits jetzt alles 6D zertifizieren lassen. Dann wären die Motoren halt Zeitpunkt jetzt "overengineered", wären aber zukunftsfähig..
     
  13. Weyoun

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    Dann kann man vor Januar 2021 keinen Neuwagen aus dem VW-Regal kaufen (es sei denn, die Typzulassung geschah bereits zum Januar 2020).
     
  14. retired

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    Könnte man, ich hielte es auch für sinnvoll (die Stuttgarter beginnen bereits damit), wobei ich davon ausgehe dass das zumindest teilweise mit neuen Modellen (z.B. Octavia) bzw. Facelifts (Superb) passieren wird.
     
  15. Crosser

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    Hallo,
    ich denke mal beim Superb FL wird das mit Euro 6 D wohl noch nichts, denn wenn man die Unterlagen, was da so im Netz kursiert, verfolgt wird das wohl erst bei der neuen Motorengeneration kommen (EA 288 evo), denn diese sind meines Wissens noch nicht verbaut. Beim Octavia wird diese Motorengeneration verbaut sein, denn der wird ja komplett neu sein und muss deshalb ab September 2019 die Euro 6 D erfüllen.

    VG Ralf
     
  16. retired

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    Stimmt, für das FL des Superb wird es zu früh sein für die EA 288 evo Motoren, beim Octavia bin ich mir aber sicher (wobei ab September 2019 keine Pflicht für Neutypisierungen besteht, das beginnt erst ein paar Monate später mit 01.01.2020 bzw. 01.01.2021 für Erstzulassungen).
     
  17. crezz

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    Der Audi A6 fährt heute schon mit EA 288 evo rum (2.0 TDI 204 PS ) .
    Warum sollte der dann für den Superb zu früh sein?
     
  18. Weyoun

    Weyoun

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    Passt der A6 Motor (längs eingebaut) überhaupt in Karosserien, die für den MQB gedacht sind?
     
  19. #139 Rumgebastel, 29.01.2019
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    Gemäß Link aus Beitrag #114 soll der Motor in ner sehr breiten Palette der Konzernmodelle kommen.
     
  20. retired

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    Nachdem der Motor für den Golf 8 bereits fix angekündigt ist kann man das als gegeben betrachten.

    Nicht technisch sondern aus Gründen der Konzernhierachie. Einführung neuer Technologie bei den Massenmarken des VW Konzerns: Audi > VW > Skoda/Seat
     
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