Nach wievielen km Zahnriemenwechsel beim 2.0 TDI?

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Peter Pansen

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Hallo zusammen,
ich hoffe ihr verzeiht mir, dass ich direkt mit meinem ersten Beitrag um Eure Hilfe bitte :)

Ich fahre einen Octavia II mit dem 2.0 Liter TDI-Motor, EZ Oktober 2004. Bis auf ein dummes Problem mit der Motorsteuerung (lt. Werkstatt ist wohl das Saugrohrdruckventil defekt) bin ich mit dem Motor super zufrieden. Ich habe jetzt knapp 95 tkm auf der Uhr und vor ein paar Tagen stellte sich die Frage, wann denn der Zahnriemwechsel fällig ist.
Laut dem verkaufenden Händler muss der Zahnriemen nach 90 tkm gewechselt werden, laut der von mir in den letzten 2 Jahren besuchten Werkstatt ist erst bei 120 tkm der Wechsel fällig.
Dummerweise bin ich mit keiner der beiden Werkstätten so richtig zufrieden und weiss einfach nicht, wem ich nun Glauben schenken darf :)

Da ihr ja auch keine Hellseher seid, werdet ihr vermutlich mehr Infos zum Motor brauchen. Also, was ich sonst noch weiss (laut Fahrzeugschein):
Der Motor ist ein 16 V mit Ladeluftkühlung.
Hubraum: 1968 ccm
Leistung: 103 KW
Fz-ID-Nr.: fängt mit TMBBE an

Falls ihr noch mehr Infos braucht, die ich dem Fz-Schein entnehmen kann, dann fragt bitte nach.


Vielen Dank & Gruss aus Berlin,
Peter
 

BuRneR00

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das dürfte im serviceheft stehen :)

da steht, wann was gemacht werden muss unter anderem auch der zahnriemen...

ich meine er steht bei 120.000km. dabei wird gleichzeit die wasserpumpe mit getauscht.

gruß burner
 

Master-S

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ich kann nur sagen dass es beim Audi A3 2.0 TDi bei 180Tkm liegt, sollte doch eigentlich bei Skoda und VW genauso sein oder?
 

Peter Pansen

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Hey, klasse, vielen Dank Euch Beiden für die schnellen Antworten!

Laut Serviceheft ist der Wechsel bei 120 tkm (*bei PD-Motoren) fällig .. und laut den technischen Unterlagen ist der Motor wohl ein PD-(was auch immer das heissen mag)-Motor :)

Jetzt ergibt sich aber auch schon die nächste Frage: von den beiden Werkstätten (beide Skoda-Vertragspartner) habe ich Preise von 600, bzw., 750 Euro genannt bekommen (beide Preise incl. Wasserpumpen-Tausch) .. ist der eine Preis einfach supergünstig oder ist der andere Preis überteuert?
 

BuRneR00

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also das kürzel PD steht für Pumpe-Düse motor. dieser motor wird bei VAG seit anfang der 90er gebaut (korrigiert mich falls ich mich irre).

dieser motor wird teils heute auch noch verkauft und ist somit ein sehr ausgereiftes triebwerk, vor allem der 1.9TDI.

bei VW sind die PD-motoren weitesgehend schon verschwunden und durch CR (commonrail diesel) ersetzt worden. diese motoren sind in der herstellung günstiger und sind auch laufruhiger als die alten PD.

die einen bevorzugen den CR und die anderen wieder den PD... aber das ist ein anderes thema... :)

ich hoffe die paar infos reichen fürs erste.


gruß burner
 

TMB 5J

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2.0 PD 120000km

1.8 liter Benzinmotor 180000km

ansonsten gilt bei 90000km kontrollieren dannach alle 30000km kontrollieren ggf ersetzen. Die verantwortung liegt also beim Mechaniker ist also ein wenig vertauenssache!!! :wacko: ;( ?(
 
#
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Benz

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BuRneR00 schrieb:
also das kürzel PD steht für Pumpe-Düse motor. dieser motor wird bei VAG seit anfang der 90er gebaut (korrigiert mich falls ich mich irre).
Ich korrigiere dich, :D seit Ende der 90er wird Pumpe Düse verbaut, davor hatten die TDI normale Verteilereinspritzung. Allerdings mit Direkteinspritzung, deshalb auch TDI: Turbo Diesel Injection

Also Zahnriemenwechsel Intervall beim Diesel 0²:
bis Modelljahr 2007 alle 120000km.
ab Modelljahr 2007 alle 150000km.
und die Common Rail Motoren (2.0 RS TDI, 1.6 TDI) haben seit Beginn 180000km Intervall)
 
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