Nach Turbotausch im August nun Steuerkette am ausleiern

Dieses Thema im Forum "Skoda Octavia II Forum" wurde erstellt von Zatox, 14.10.2013.

  1. Zatox

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    So ich melde mich mal wieder, mein Occi bereitet mir sehr starke schmerzen.
    Im August habe ich einen Teilturbotausch bekommen da Ladedruck nicht stimmte (Abgasseite wurde getauscht Skoda 100% Materialübernahme)...

    Heute das nächste..seit paar Tagen rasselt es beim starten. Aber nicht beim kalten heraus nein nur wenn man ihn gefahren hat dann abstellt und in ca 30min wieder startet dann kommt für 2sek ein heftiges rasseln/nageln das man denkt er frisst Kieselsteine.
    Sofort zum Freundlichen und stande sofort fest ,Steuerkette !!!
    Jippe yeah was will man mehr.
    Im Juni 2012 13000€ auf den Tisch gelegt ,1Jahr danach Turbotausch für 300€ Einbau etc, Bremse vorne wechseln da verzogen und nun Steuerkette wobei ich vermutlich Material selbst tragen muss mit 650-700€ und zudem kommt demnächst eine Inspektion also hab ich irgendwann innerhalb von 3Monaten nun 1400€ ausgegeben?

    Ist es das Wert?
    Sofort Frage an Skoda Deuschland geleitet mal sehen was die sagen mich kotzt das total an ,ich pflanze Geld auch nicht im Garten an noch dazu mit 24J.

    Bin am überlegen zum O3 zu steigen hab da was entdeckt, O3 Limo, 500km, Elegance mit Sitzh.v/h , Frontscheibenheizung, Amundsen ,Parksensoren v/h, 1.4TSI (Zahnriemen glaub ich?), Teilleder, Lm 17", Xenon und tralala für guten Kurs.
    oder doch eher den O2 behalten und nochmal 1000€ investieren für wie lange?
     
  2. AdMan

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  3. #2 Harlekin, 14.10.2013
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    Ob du das Fahrzeug tauschen magst musst du selber wissen.
    Desweiteren sollte man wissen das ein Fahrzeug einfach nicht billig ist.

    Aber was magst du denn von uns nun hören?
    Ob du dir den neuen Octi holen willst oder den alten behalten?

    Grüße dich
     
  4. Zatox

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    der Wagen hat jetzt 56000Km runter und 15000 habe ich davon gefahren, Ich meine ja nur es ist ganz schön arg Turbo und Steuerkette in 3Monaten. Traue dem ganzen nicht so wirklich.
     
  5. #4 Harlekin, 14.10.2013
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    Man kann nun mal Pech haben!
    Weißt du denn wer ihn vor dir gefahren ist und wie er damit umgegangen ist?
     
  6. andi62

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    Darauf würde ich das nicht zurückführen.

    Turboladerdefekte sind bei dieser Motorisierung bestens bekannt; auch unser Octavia war seinerzeit davon betroffen.

    Und die Steuerkettendefekte gibt es ebenso.

    Von daher - ärgerlich, teuer und kein Aushängeschild für VW...
     
  7. #6 Harlekin, 14.10.2013
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    Was hat er denn für eine Motorisierung? Hab ich das überlesen??
     
  8. andi62

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    Ja, steht oben: 1.4 TSI
     
  9. Zatox

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    steht auch hier links bei meinen kurzinfos

    Vorher soll ihn ein mann mittleren alters gefahren haben ... aber da kann man eh nichts nachweisen.
    Ich für meinen Teil kann sagen das ich fast gar nicht über 3000Touren geschweige 2500 fahre höchstens beschleunigungsstreifen Autobahn.
    Ansonsten wird er gepflegt und hat auch keinen Anbauschrott
     
  10. andi62

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    Wie geschrieben: Es sollte nicht darauf zurückzuführen sein, dass der Motor schlecht behandelt wurde.
     
  11. #10 Harlekin, 14.10.2013
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    @andi

    Ja richtig, war aber der O3.
    Aber danke!:)

    Nagut, dann wünsche ich dir viel Glück. Bin über die Motorisierung nicht gut informiert.
     
  12. andi62

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    Äh sorry, kapiere ich gerade nicht. Es geht doch um einen Octavia II?!
     
  13. Zatox

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    richtig zum jetzigen Zeitpunkt geht es um einen O2 als 1.4TSI, der aber schon einen halben neuen Turbo hat und jetzt auch eine Steuerkette verlangt.
    Da mir das den Rahmen sprengt und ich nicht aller 2Jahre eine Steuerkette oder dergleichen kaufen möchte überlege ich zum O3 zu wechseln .

    Mitgekommen soweit? ?( :P
     
  14. #13 Harlekin, 14.10.2013
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    ja richtig.
    Aber in seinem Bericht da oben steht das

    "Bin am überlegen zum O3 zu steigen hab da was entdeckt, O3 Limo, 500km, Elegance mit Sitzh.v/h , Frontscheibenheizung, Amundsen ,Parksensoren v/h, 1.4TSI (Zahnriemen glaub ich?), Teilleder, Lm 17", Xenon und tralala für guten Kurs.
    oder doch eher den O2 behalten und nochmal 1000€ investieren für wie lange?"

    Und ich habe nicht unter sein Benutzernamen geschaut wo es auch steht.
    Aber jetzt genug aneinander vorbei geschrieben!

    Grüße
     
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  16. andi62

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    @Harlekin und Zatox: Nun haben wir es alle wieder... ;)



    Das würde ich nur aus diesem Grund nicht machen:

    1. Die Zuzahlung dürfte ziemlich hoch sein.

    2. Niemand weiß, wie sich die "neuen" Motoren mit "wartungsfreiem" Zahnriemen bewähren. Auch bei den TSI-Motoren hat anfangs keiner damit gerechnet, dass diese mal Probleme bereiten würden.
     
  17. Zatox

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    das ich nicht 1 zu 1 tauschen kann ist mir definitiv bewusst. :)
    Allerdings scheint ja der "erste 1.4TSI" mit Steuerkette eine große Kinderkrankheit zu sein. Ich glaube die sind nicht umsonst zum Zahnriemen gewechselt ,soweit ich weiß kann der nicht so leicht überspringen und damit den Motor versauen.
     
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