Motoraufhängung defekt! Brauche dringend Hilfe!!

[W0olf]

Hallo ihr Lieben!

Ich bin seit 2 Wochen stolzer Besitzer eines 1996 Felicia LX 1,3. Hab das Auto privat gekauft und war bis jetzt vollauf zufrieden, da auch ziemlich viel erneuert wurde, bevor wir ihn gekauft haben. (Steuerkette, Kupplung, Bremsscheiben usw.)
So weit so gut. Wir fahren jetzt ca. seit 1 1/2 Wochen mit unserem Feli, undletzte Woche hat das Problem angefangen (zuerst nur in starken Linkskurven, wenn man spürt dass das Gewicht sich stark nach rechts verlagert mittlerweile fast bei jeder linkskurve). Unser Feli roffelt! Also es hört sich an als würde irgendetwas schleifen oder so und kommt von vorne auf der Beifahrerseite! Da der

Feli mein erstes eigenes Auto ist hab ich leider nicht wirklich Ahnung, aber ich würde mal vermuten, dass es das Radlager ist.
Könnt ihr mir vielleicht weiterhelfen? Zum ÖAMTC schau ich sowieso noch, aber ich hab noch keine Ahnung wann es sich arbeitstechnisch ausgeht, und würde einfach gern wissen was mein kleiner Felix hat!

Danke

LG W0olf

 

[skodasüd]

Wahrscheinlich das Radlager oder Antriebswelle. Du solltest es so schnell als möglich prüfen und reparieren lassen, sonst entstehen teuere Folgeschäden.

 

[KleineKampfsau]

Wagen am betreffenden Rad aufbocken und horizontal und vertikal am Rad drücken. Wenn du Spiel hast, wirds das Radlager sind, ansonsten wohl eher Antrieb. Kann meinem Vorschreiber nur beipflichten. Gerade die Antriebsgeeschichte könnte teuer werden.

Andreas

 

[W0olf]

Danke euch für die schnelle Hilfe. Ich hab jetzt mal einen Termin für morgen beim ÖAMTC ausgemacht... ich hoff es ist noch nicht all zu viel passiert! Aber ich halte euch auf jeden Fall auf dem Laufenden!

LG W0olf

 

[W0olf]

Hallo Leute,

also, ich komm grad vom ÖAMTC zurück... und ich hab keine guten Nachrichten.
Radlager ist in Ordnung, ABER nach Probefahrt, auf der ich den Mechaniker auf das Brummen aufmerksam gemacht habe, sind sie zu dem Schluss gekommen, dass die Motoraufhängung kaputt ist!! Der Gummi der rechten Aufhängung ist porös/kaputt, und dadurch reibt durch die Gewichtsverlagerung in der Kurve, das Metall vom Motor am Metall der Aufhängung. So ich frag ihn welche Kosten da auf mich zukommen, wenn ich zu unserer Grazer Skoda Werkstatt (Skoda Ing. Kuss) gehe und das richten lass. Er meinte das kostet in etwa soviel wie mein Felix an sich (ich hab ihn um 990 € gekauft)! Ich sollte schaun, dass ich das Teil irgendwie Privat bekomme.
Und es sollte so bald als Möglich in Ordnung gebracht werden, den spätestens in nem halben Jahr ist der Motor dann Schrott!

Also ich bin grad echt verzweifelt! Weiß echt nicht was ich tun soll, da ich weder einen Mechaniker kenne, noch weiß wo ich Privat die Teile organisieren sollte!
Vielleicht könnt ihr mir ja irgendwie weiterhelfen?! Bin dankbar für jeden Tipp!!

Liebe Grüße
euer W0olf

 

[Helixuwe]

Da ist weiter kein Problem. Kauf dir eine neue Wasserpumpe, ca. 30 Euro, und schraub sie dir gerade ein. Das Gummi ist nämlich in der Wasserpumpe eingepresst und somit nur als kompettes Teil zu tauschen. Das Wasser wird unten rechts am Metallrohr abgelassen. Dann nur mit der Lichtmaschine den Riemen entspannen und den Motor mit einem Wagenheber abstützen. Mit einem zweiten Heber den Wagen so weit hochbocken das man das rechte Vorderad ausbauen kann da man ohne sich die Finger zu brechen am besten vom Radkasten an die drei Wasserpumpenschrauben kommt. Ist halt noch gut durchdachte Skodatechnik und nicht schon das was VW aus den Autos gemacht hat.
Gruß Uwe

 

[W0olf]

Die Wasserpumpe? Also hängt dieMotoraufhängung mit der Wasserpumpe zusammen?? Das versteh ich nicht ganz...
(hab wie gesagt leider noch nicht wirklich Ahnung von der Materie )
Und Riemen hat mein Motor nicht (so weit ich weiß) sondern ne Steuerkette.
Lg W0olf

 

[Michal]

Hallo!

Das Gummilager sitzt IM Wasserpumpengehäuse, hier ein Bild von meinem Favorit, als ich letztes Jahr die Pumpe ausgetauscht habe.
Beim Favorit muß unten noch die Getriebestütze gelöst werden und einige Zusatzarbeiten erledigt werden, wenn Du nicht so viel Ahnung hast, such Dir eine günstige freie Werkstatt, bevor Du was verkehrt machst.

Die Pumpen selbst bekommst Du günstig neu bei ibäyij.

Nette Grüße,

Michael

 

[W0olf]

Ah ok verstehe. Danke für den Tipp!
Hab mittlerweile auch nochmal mit dem ÖAMTC telefoniert, und der Mechaniker meinte es ist das rechte OBERE Lager, und die Wasserpumpe ist unten.
Also ist das gut oder schlecht?! Ist das obere Lager leichter auszuwechseln als das untere? Und warum meint er dass es inner Werkstatt so teuer zu richten ist? Ist es so kompliziert??

Liebe Grüße
WOolf

 

[Michal]

Hallo W0olf,

weiter "oben" kommt da kein Lager mehr, die Riemenscheibe (also das "gestreifte Rad" unter dem Gummilager auf dem Bild) ist der Antrieb für die Wasserpumpe.

Der Motor und das Getriebe sind beim Favorit/Felicia lediglich an 3 Punkten aufgehangen.
Einmal an der Wasserpume (Bild), dann auf der anderen Seite des Wagens am Getriebe und nochmal unten am Wagenboden hinten im Bereich unter der Mittelkonsole (Getriebestütze).

Der Wechsel sollte in einer Werkstatt in rund 1h machbar sein, in der heimischen Garage dauerts natürlich länger....

Schau mal hier, Beitrag Nr 43/44 :

Skoda Favorit - die Sehnsucht hat gesiegt!

Auf dem letzten Bild in Beitrag Nr.44 siehst Du rechts unterhalb des Bremsflüssigkeitsbehälters übrigens auch die getriebeseitige Aufhängung der Motor/Getriebeeinheit.

Gruß Michal

 

[W0olf]

Puh jetzt wirds mir zu bunt! Also redet der Mechaniker vielleicht doch von nem anderen Teil und nennt es nur Motoraufhängung?
Leider war ich noch nicht beim ÖAMTC als der Mechaniker meiner Freundin das Teil gezeigt hat, das kaputt sein soll. (War noch in der Arbeit )Aber ich lass es mir heute von ihr zeigen.
Wir wollen sowieso zum Porsche Liebenau fahren und das Teil nachkaufen. Wir haben nämlich mittlerweile einen Mechaniker gefunden der uns das Lager für 50€ tauscht. (Sofern es jetzt wirklich das Lager ist) Aber ich schätze mal beim Porsche werden sie eh nicht wirklich was verlangen um nocheinmal zu prüfen welches Teil wir jetzt kaufen müssen. Oder??

Danke für deine Fachkundige Hilfe Michal!

Gruß W0olf

 

[W0olf]

So, Problem gelöst! Es war (wie Michal schon sagte) das Lager in der Wasserpumpe. Der ÖAMTC hat nur Blödsinn geredet und alle verwirrt (von wegen "Das ist nicht das Lager in der Wasserpumpe!"). War jetzt bei nem Privaten Schrauber, deer richtet mir das Lager (also er tauscht gleich die Komplette Pumpe aus. Teil ist bestellt (99 €) und am Freitag wird der kleine Felix verarztet! Auch den leichten Ölverlust hat der MEchaniker gemeint kann er schnell richten (einfach Nockenwellendeckeldichtung tauschen)!
Ich bin so froh wenn wieder alles passt!
Nochmals danke für eure Hilfe!

Cheers

W0olf

 

[Michal]

Hallo nach Österreich,

na das hört man doch gern !
Lass bei der Gelegenheit am besten noch das Kühlwasser gleich mit erneuern, es muss eh abgelassen werden und man muss dannn nur neues Gemisch auffüllen.

Viel Erfolg mit der Reparatur und allzeit gute Fahrt!

Michal

 

[Spinnstdu]

...Wir haben nämlich mittlerweile einen Mechaniker gefunden der uns das Lager für 50€ tauscht. (Sofern es jetzt wirklich das Lager ist) Aber ich schätze mal beim Porsche werden sie eh nicht wirklich was verlangen um nocheinmal zu prüfen welches Teil wir jetzt kaufen müssen. Oder??...

Der Checker meint, "Von Porsche, kriegst du ein Espresso, für unter 100€". Ich wurde die pumpe entfernen und nur das Gummiteil samt Buchse ausfördern und mit einem soliden ersetzen. Denn, alle Gummiteile sind schwach und andere Marken verwenden soliderer Aufhängungen. Auch, wenn ein bißchen Vibration zu spüren ist.
Hier, eine Firma die Austauschbuchsen zu bieten hat, z.B.: http://www.swapshopracing.com/contents/en-us/d678.html

 

[Zzyzx_Rd]

@spinnstdu Machst du das eigentlich absichtlich?
Ich glaube dass sein Feli womöglich nicht einmal mehr lebt

 

[Spinnstdu]

Weil, mein Antrieb so arg rückelt, probiere ich eine verstärkte Aufhängung für unten und ein etwa 5 mm leicht-Legierung (von einer Kühlerrippe eines ur-alten Hewlett-Pachard Laserdrucker was kein mehr von HP unterstutzt worden wahr abgesägt. Denn, HP kein Treiber zur Verfügung stellen wollte. Bis dann, boykottiere ich HP) Abstandsplatte rechts am Getriebe-Aufhängung wo etwa 4 mm Spiel entsteht, zu sehen ob das Rückeln endlich vorbei wird. Für die Aufhängung unten, habe ich mein altes Teil mit Silikon verstärkt. Ich habe vor Jahren her eine Aufhängung an meinem Austin Maestro verstärkt und es hat geklappt: