Montag hole ich meinen neuen Fabia Praktik

Hallo,

schön, dass es dieses Forum gibt!

Am Montag kaufe ich meinen Fabia Praktik SDI und habe da noch ein paar Fragen....

Gibt's sinnvolle Ergänzung zur Betriebsanleitung bezüglich Einfahren? Der Wagen hat 11 Monate bei Skoda gestanden und ca. 80 km auf dem Tacho.

Klar, dass ich nicht gleich auf die Autobahn einbiege und Vollgas fahre - wäre es sinnvoll, am Anfang die GRA nicht zu nutzen? Soll ich von Anfang an Biodieel tanken, damit gar nicht erst Ablagerungen durch Diesel entstehen können?

Dann noch ein paar kleine Fragen wenn ich darf:
- kann man den Heckwischer für den Kombi nachrüsten?
(wer's nicht glaubt, mag hier schauen: http://schmidt9.de/skoda/schraeghinten.jpg - mein Kombi hat keinen Heckwischer)
- wie steht's mit Nachrüsten von Türleuchten, brauch ich nur zwei Leuchten oder auch Kontaktschalter? Kann man evtl. auch die hinteren Türen nachrüsten?
- der Wagen hat Original tschechische Reifen drauf: 165/70 R14 Barum Brillant. Hat der PKW nicht sonst ein anderes Fabrikat? Sind die Reifen zuverlässig oder solte ich mir schnell andere besorgen? Ich habe irgendwie ein Vorurteil gegen Barum.... vielleicht auch zu Unrecht ...

So, vielen Dank für die Antworten und wenn jemand Fragen zum Fabia Praktik hat, darf er natürlich gerne fragen. Montag abend sollte er hier angekommen sein.

Liebe Grüße
vom LKW-Fahrer
Andreas

 

Öh, ich würde Dir raten, DIESES Auto nicht zu kaufen. Da sind ja so viele "Wenn und Aber's".
Ist der Preis denn so sensationell niedrig, dass sich der Kauf lohnt? Aber Du scheinst ja ein Bastler zu sein, wenn man den Rest Deines Postings liest

Wenn schon 80km auf dem Tacho sind, kann schon alles falsch gelaufen sein beim Einfahren. Aber wie auch immer: Was Du auf keinen Fall machen solltest, mit kaltem Motor Vollgas (auch bei niedrigen Drehzahlen nicht) und auch nicht über 3000 Touren. Ab 2000 Kilometer heißt es dann: Gib ihm.

Einfahren am besten auf abwechslungsreicher Landstraße, also nicht auf der Autobahn.

Biodiesel würde ich Dir von abraten, wenn Du das Auto länger als 100.000 Kilometer fahren willst. Die Einspritzpumpen haben die Eigenschaft, erst nach Ablauf der Garantiezeit am Biodiesel-Infarkt zu sterben, daher ist es dem Hersteller egal, und es gibt die Biodieselfreigabe. Bosch (Hersteller der Einspritzpumpe) hat seine Pumpen NICHT für Biodiesel freigegeben.

Viel Spaß, und willkommen bei den Fabindianern.

Fox

 

Hallo Fox,
danke für den Willkommensgruß.
Ja, ich habe schon immer gerne gebastelt. ;-)

Der Pratik kostet 11.470 € mit Klima, Dachreling, Radio/Cassette, Bordcomputer, Wegfahrsperre, Lenksäule einstellbar, ABS, Servolenkung, 4 Airbags. (Die Aufzählung habe ich so aus der Anzeige übernommen, mir ist schon klar, dass einiges davon Serie ist) Für die Nachrüstung der GRA kommen 180 € hinzu.

Wenn ich mir auf www.skoda.at einen gleichartigen Praktik konfiguriere, komme ich auf 14.742 €. Mein Angebot ist immerhin ~3240 € (22%) billiger.

Wegen Biodiesel habe ich heute gerade mit meinem Boschbetrieb gesprochen. Bosch verlangt für die Einspritzpumpen die Einhaltung einer Norm für die Kraftstoffqualität. Das Problem ist, dass die Norm noch gar nicht verabschiedet wurde. Es kommt also darauf an, ob die Tankstelle die Erfüllung des Norm-Entwurfs garantiert. Das kann man sich ja schriftlich geben lassen und dann auch tatsächlich nur dort tanken.

Und wenn ich mir die Ersparnis durchrechne...
Jährlich ca. 30Tkm macht in 2 Jahren 60 Tkm.
Angenommen, die Verbrauchsangabe von 5 l/100 km würde stimmen, verbrauche ich in 2 Jahren rund 3000 Liter. Wenn ich pro Liter 10 Cent spare, habe ich durch Biodiesel schon 300 Euro gespart, bis die Werksgarantie abläuft. Falls der Verbrauch höher als fünf Liter ist, spar ich logischerweise noch mehr.

Wieviel kostet dagegen die Reparatur einer Einspritzpumpe im "worst case"?

So, danke nochmal und ich hoffe, dass ich hier die nächsten Jahre viele Tipps austauschen kann.

ciao
Andreas

 

Hallo,

willkommen im forum und herzlichen Glückwunsch zum 'praktischen' und doch schönen Auto :bluemchen:

1. Vorsichtshalber würde ich mich an die Betriebsanleitung halten 3/4 Drehzahl,...usw.

2. Die GRA würde ich ruhig nutzen

3. Von Biodiesel würd ich abraten...Skoda gibt frei, Bosch nicht...kann teuer werden. Falls Dir das nichts ausmacht, würde ich von Anfang an Biodiesel tanken und immer zügig verbrauchen.

4. Den Heckwischer nachzurüsten dürfte kein größeres Problem darstellen...kostet halt

5. Die Türleuchten solltest Du auch mit Kontakten versehen...is glaube ich sogar Vorschrift

6. Ich hatte andere Reifen drauf...allerdings auch andere Größen

Ich glaub das wars erstmal

Viel Spass noch

Gruß

Marc

 

Hallo Tobi,

ja, es wundert mich auch, aber schaust du hier:
http://schmidt9.de/skoda/reifen_original.jpg

Untern links ist das 'M' von 'Barum' noch zu erahnen, die restliche Beschriftung gibt auch Hinweis auf Barum - oder gibt's auch woanders "Brillant"?

Ich erinnere mich an meinen ersten gebrauchten Passat vor 20 Jahren, der hatte "lustig gemischte" Billigreifen und der Barumreifen hat sich bei 160 km/h verabschiedet (Lauffläche abgelöst, dann Luft raus). Kann auch Zufall gewesen sein, aber seitdem verknüpfe ich Barum mit 'unsicher'.

Welches Fabrikat Winterreifen fahrt ihr? Ich habe in den Papieren nur 165/70R14 freigegeben - welcher Hersteller bietet diese Größe überhaupt an und wo nehm ich passende Stahlfelgen her?

 

Hmmm..
ich habe sowieso einen ungewöhnlichen Fahrzeugschein. Der Praktik wurde mit Einzelprüfung zugelassen, er hat auch keine Schlüsselnummer für den Typ in den Papieren.

schau mal:
http://schmidt9.de/skoda/fahrzeugschein_anonym.jpg

Ich sehe nur die eine Reifengröße.
Aber die paßt auch zu dem, was ich vorhabe. Mein Interesse ist, günstig, sicher und entspannt zu fahren. Zum Gasgeben gibt's Motorräder, ist meine Devise. Meine Fahrweise ist so, dass ich mit 70er-Reifen gut bedient bin.

Auf meinem jetzigen Passat fahre ich sogar 165 (/80) R 13.

Der Praktik ist nur als 'Classic' - also Basis-Ausstattung erhältlich. Er hat diverse Sachen nicht, die der Combi - glaube ich - hat:
- Wegfall von elektr. Fensterhebern
- Wegfall von elektr. Spiegeln
- Wegfall von Zentralverriegelung
- Wegfall von heizb. Heckscheibe
- Wegfall von Heckwischer
- Wegfall von seitlichen Leisten
- Wegfall von ASR

Dein Fahrzeugschein sieht wohl anders aus?
ciao
Andreas

 

Hallo,

Barum Reifen gehörten schon zu Zeiten des Favorit zu den Erstausrüstern bei Skoda. Neben Conti und Michelin. Der Reifen ist nicht schlecht. Hat besser gehalten als meine vorherigen Michelin.

Gruß
Torsten

 

Wenn's jemand interessiert, Skoda Deutschland hat nun offiziell bestätigt, dass es den Fabia Praktik in Deutschland nicht gibt.
Übrigens einen Tag nachdem ich meinen Praktik vom deutschen Händler gekauft und gerade frisch zugelassen habe (holen kann ich ihn erst am Montag - die basteln noch mit GRA und Sitzhöhenverstellung):

 

Schönen guten Abend.

Nun ist er da!
Nach rund 410 km Überführungsfahrt - mit 4,8 l Durchschnittsverbrauch (Biodiesel) - ist mein Fabia Praktik nun da.

Die GRA ist etwas anders in der Bedienung als ich es von VDO-Anlagen her gewohnt bin.
Der höhenverstellbare Fahrersitz muß immer ganz unten sein, sonst passe ich nicht rein.
Die Instrumentenbeleuchtung ist nicht dimmbar - aber das läßt sich sicherlich noch nachrüsten...
Die Pulle Sekt, die der Händler mir mitgab, mach ich dann erst morgen auf, ich habe nämlich vergessen, sie ins gekühlte Handschuhfach zu legen.
Alle Heftchen (Anleitungen) sind in tschechicher Sprache, wir haben es gerade noch rechtzeitig bemerkt. Nun habe ich wenigstens eine Bedienungsanleitung und ein Händlerverzeichnis auf deutsch dazu bekommen.

Mein Praktik ist im Moment der Einzige in Deutschland. Ob es ihn jemals offiziell von Skoda Deutschland geben wird, ist noch nicht klar.

In der Heckklappe ist eine total häßliche Plastikblende, dort wo das dritte Bremslicht hngehört. Im STaufach unter der Ladefläche sind Warndreieck, Verbandtasche, Ersatzlampenkasten und Warnweste. Alles zusammen (mit Auto) 11650€, ist m.E. völlig okay

Gute Nacht,
Andreas

 

Bei den Barum Reifen bin ich sehr skeptisch. Ich verfolge regelmäßig Tests, und wenn diese Überhaupt im Test vorkommen, sind sie immer bei den Schlechtesten. Das sagt nicht viel über Qualität sondern eher über Eigenschaften aus, d.h. auf Nässe oder in gefährlichen Situtation hätte ein Conti oder Michelin sicherlich die besseren Karten, und gerade auf diese Feinheiten kommt es in Extremsituationen an.....

MFG Simon

 

Hallo Lucky,

dem komme ich gerne nach.
Welche Perspektive ist dir wichtig?
Alles, was ihn vom normalen Kombi unterscheidet oder eher das Gesamtbild?

Übrigens:
Gestern kam der Steuerbescheid über Kfz-Steuer. Ich muß genau 101 Euro pro Jahr zahlen, berechnet nach Gewicht.

 

Hi,
Fotos sind fertig und auf meiner Homepage:
http://schmidt9.de/skoda2/unterschiede.htm