Mobilitätsgarantie oder Autoclub?

meine frage soweit mir bekant ist tritt die mobilitätsgarantie in kraft wenn mann einen unfall hatte panne etc.

nun meine frage ich bin im adac hab ihn noch nie gebraucht.
mir ist der mitgliedsbeitrag etw zu hoch da der adac dieses jahr erhöht hat.
ich wolt nur wissen ob es ratsam ist im adac zu bleiben oder im fall des falles auf den kostenlosen mobilitätsservice von skoda zurück zu greifen.!?

da es ja von skoda kostenlos ist wenn man seine durchsichten immer beim skoda vertragshändler macht.

ist das eine alternative zum adac??



ich bedanke mich im vorraus für alle antworten.

 

Sicher hast du durch die Mobilitätsgarantie einige Leistungen doppelt. Allerdings solltest du bedenken das der ADAC und auch andere Autoclubs die Leistungen gewähren, auch wenn du nicht mit deinem Fabia unterwegs bist, für jedes von dir als Fahrer bewegte Fahrzeug gilt der Schutz.
Hier einmal die Leistungen die von den meisten Autoclubs geboten werden, da kann keine Mobilitätsgarantie mithalten:
Hilfe bei Panne und Unfall (Pannendienst)
Rechtsberatung
TourSet (Reiseplanung) und aktuelle Infos zu Reisezielen
Hilfe bei Problemen im Ausland
Luftrettung!!!
Clubzeitung
Verkehrssicherheitstraining (ermäßigte Kosten)
Prüfdienst (mobile Prüfstände um die Technik kostenlos zu überprüfen)
Wildschadenbeihilfe bis zu 776,94 Euro
Ermäßigung für Hotels, Freizeiteinrichtungen usw.

Dazu können dann ja noch weitere Leistungen kommen, wie etwa Verkehrsrechtschutz (meist günstiger wie bei deiner Versicherung), Auslandkrankenversicherung und vieles mehr. Schau dir mal genau an was du für Leistungen beim Autoclub bekommst ( www.adac.de ) und vergleiche das mit denen der Mobilitätsgarantie, die ja auch stark eingeschränkt ist, wenn nicht bestimmte Vorraussetzungen erfüllt sind. Ich persönlich bin im ACE und werde auf keinen Fall darauf verzichten, auch wenn ich den Beitrag zahle ohne das ich eine Leistung in Anspruch nehmen mußte.

Gruß
Mic

 

hi danke für die antworten
was beinhaltet der schutzbrief?
bei welcher versicherung bist du?
ich LVM.

das einzige was ja passiert ist unfall oder panne
und das deckt ja die mobi garantie ab.
blos fuktioniert das so reibungslos wie es im skoda prospekt steht?

was kostet der schutzbrief??
warum hast du dein adac gekündigt?

es geht ja wie bei allen dingen um die kosten
man bezahlt ja heutzutage eh fast sein ganzes geld für ander.
blos da es von skoda kostenlos ist ist da reizvoll
im gegenzatz zum adac mit ca 35 €

grus daniel ;-)

 

Wer ein neues Auto kauft, ist zumindest in den ersten Jahren vor vielen unliebsamen Überraschungen gefeit. Schließlich schützt den Wagen nicht nur die zum Jahreswechsel gesetzlich auf mindestens 24 Monate verlängerte Gewährleistungsfrist, sondern auch eine Mobilitätsgarantie, mit der Autofahrer auch im Falle einer Panne zum Ziel kommen.

Getrieben vom Wettbewerbsdruck haben fast alle Hersteller und Importeure diesen Service eingeführt und machen damit dem etablierten Schutzbrief der Automobilclubs Konkurrenz. Experten sehen darin Vorteile für Verbraucher - je nach Nutzung des Autos sei aber die eine oder andere Police sinnvoller.

Wenn Autofahrern mit Mobilitätsgarantie unterwegs etwas passieren sollte, genügt ein Anruf bei einer rund um die Uhr besetzten Hotline, um Hilfe zu holen. Das Leistungsspektrum reicht dabei nach Angaben der Hersteller vom Reparaturversuch vor Ort über Hotelübernachtungen mit Verzehr- und Kinogutschein bis hin zu Leihwagen, Bahnfahrkarte oder Flugticket und späterem Rücktransport des reparierten Fahrzeugs.

Allerdings gelten die Angebote bei den meisten Herstellern nur innerhalb der ersten Jahre. Nur wenige Anbieter wie Opel, Mercedes, Audi, Volvo oder Skoda verlängern den Service nach jedem Wartungsintervall bis zum nächsten regulären Werkstatttermin. Weitere Voraussetzung ist der regelmäßige Besuch einer Vertragswerkstatt.

Die enge Bindung der Hersteller an die Vertragswerkstätten ist der EU-Kommission allerdings ein Dorn im Auge. Sie sieht darin einen für Verbraucher nachteiligen Einfluss der Autokonzerne auf die Reparatur- und Wartungspreise. Nach vor kurzem vorgestellten Plänen von Wettbewerbskommissar Mario Monti soll daher dieser Einfluss beschränkt und künftig auch freien Werkstätten die Wartung aller Autos erleichtert werden. Die EU-Kommission verspricht sich davon mehr Wettbewerb in der Branche und günstigere Reparaturpreise.

Allerdings decken die Werkspolicen häufig nur Risiken ab, die auf einen technischen Defekt am Fahrzeug zurückzuführen sind. Außerdem gibt es die Mobilitätsgarantie oft nur für Neuwagen und lediglich in Ausnahmefällen für entsprechend geprüfte Gebrauchtfahrzeuge.

Vor allem mit diesen Lücken argumentieren die Automobilclubs für ihre Schutzbriefe. Wer beim ADAC in München für einen Aufpreis zum Plus-Mitglied aufsteigt, sei auch gegen die beim Hersteller ausgeschlossenen Risiken versichert, sagt Sprecher Peter Hemschik. Außerdem kämen die «Gelben Engel» auch dann, wenn der Ausfall des Wagens selbst verschuldet ist. Darüber hinaus sei der Schutzbrief nicht nur für Neuwagen, sondern auch für gebrauchte Autos erhältlich. Versicherungsleistungen seien zudem nicht an das Fahrzeug, sondern an die Person gebunden. Weitere Pluspunkte für den herkömmlichen Schutzbrief sind dem Automobilclub von Deutschland (AvD) in Frankfurt zufolge die Betreuung auch in Ländern mit großen Lücken im Servicenetz der Autohersteller - etwa in Osteuropa.

Professor Ferdinand Dudenhöffer vom Center of Automotive Research (CAR) der Fachhochschule Gelsenkirchen sieht in der Konkurrenz der Garantieangebote letztlich Vorteile für die Verbraucher. Durch den Wettbewerb werde sich am Ende das bessere System durchsetzen. Größere Chancen räumt er dem «kundenfreundlichen» Modell der Hersteller ein: Kunden könnten damit für ihr Auto eine Gesamtgarantie erwerben und Risiken an die Hersteller abgeben. Der Trend gehe beim Auto eindeutig zu solchen Komplettlösungen, die alle Serviceleistungen abdeckten.

Die Voraussetzung der Mobilitätsgarantien, das Auto von Vertragswerkstätten warten zu lassen, versteht Dudenhöffer als Strategie zur «Kundenbindung»: Kunden kauften gerne Marken, weil das für sie eine Art Versicherung sei - genau so verhalte es sich auch bei den Mobilitätsgarantien. Außerdem könnten Kunden sehr gut selbst die Vor- und Nachteile abwägen: «Es zwingt ja keinen dazu. Der Kunde entscheidet, ob er nur einen Scheinwerfer oder das Gesamtpaket kaufen will.»

Quelle

 

Ich habe eine frage an alle im Forum die sich ein bissel besser mit der Mobilitätsgarantie auskennen. :grübel:


Wie weit dekt die Mobilitätsgarantie Problemfälle ab ?

Hat jemand von euch den Skoda Service nutzen müssen? wenn ja taugt der Service denn überhaupt etwas.

Wie ist es im Urlaub oder unterwegs; hält Skoda was sie versprechen.

Oder seit ihr der Meinung besser dem ADAC beizutreten ??? :grübel:


Vorallem wie lange kann ich die Mobilitätsgarantie nutzen ??? ist sie immer aktiv xolange ich meine service inspektionen in einer Skoda Werkstatt mit Stempel machen lasse ??? :umfall:


Ich hoffe es können mir einige von euch weiterhelfen oder einfach Erfahrungen weitergeben :zwinker:



Bis dann

Vorab DANKE

Malti

 

Also ich würde auf jedenfall im ADAC bleiben, so hoch ist die Gebühr einmal im Jahr nun auch nicht.

Ich habe den ADAC schon einige male gebraucht, bei Kleinigkeiten, wo der Skoda mich ausgelacht hätte.

Zum Beispiel Entladung der Batterie durch eigenverschulden, ADAC hat mir starthilfe gegeben, und fertig... Manchmal findet der ADAC auch vor Ort den Fehler, und behebt der gleich. Zum Beispiel war in meinem Schlüssel die Wegfahrsperre defekt, damit sprung das Auto nicht an. Der ADAC hat es gleich entdeckt, und mich nach hause gefahren, damit ich meinen Ersatzschlüssel holen konnte.

Tschau
Christian

 

Also ich werde beim ADAC bleiben. :]

Ich bin allerdings Plusmitglied. Ich bin lieber für alle Fälle gerüstet. Vor allem im Ausland fühle ich mich mit dem ADAC besser aufgehoben. Der ADAC hat in fast jedem Land eine Vereinbarung mit dem dort ansässigem Club und weiss wen er dort ansprechen muss.
Ich hatte vorher einen Audi80 und bin öfter zum Skifahren nach Österreich. Das gute Stück hat mir in den 4 Jahren 2x in Österreich den Dienst verweigert. Dort dann einfach den ADAC angerufen und schups kam der ÖAMTC. Clubkarte vorgezeigt, der Mann behob vor Ort das Problem (1xdefekte Sicherung, 1x Problem mit Luftzufuhr) und gut. Und sollte es nicht klappen ist der Rücktransport und Leihfahrzeug bis zu einer Woche kostenlos. In wie weit daß bei er Mobilitätgaranie von Skoda enthalten ist weiss ich nicht.

Außerdem habe ich auch die CCI (Camping Club Card International), die gibt es so viel ich weiß nur für Mitglieder. Auf den meisten Campingplätzen in Italien gibts da für mich 10% Rabatt. Macht bei 400Euro auch 40 Euro und die Karte wird dort auch als Ausweisersatz genommen.

Wie in Postings oben auch schon angeführt ist beim ADAC das Mitglied versichert und nicht nur das Fahrzeug. Das sollte doch auch was wert sein.

Bei der Plus ist glaube ich auch sogar der Lebenspartner automatisch mitversichert. :deal:

Ne, ne. So schnell bringt mich keiner vom ADAC weg.

 

Hallo,

Also ich bin der Meinung, ich werde in Zukunft nicht mehr darauf zurückgreifen und einfach den ADAC anrufen.

Es ist folgendes passiert, warum ich dieser Meinung bin:

Mein Auto (Roomster mit Gasumbau) ist mir etwa 320 km von zu Hause aus mit ner kaputten Zündspule liegengeblieben. Service angerufen, Techniker kommt und schleppt mich zur nächsten Werkstatt. Bis dahin, alles tutti.
Nun ging es dadrum, dass die neue Spule nicht am Lager war, ich aber am selben Abend noch wieder nach Hause musste. Also bekam ich einen Leihwagen. Auch ok, so bin ich nun nach Hause gekommen. Auch schick.
Wie komme ich jetzt wieder an mein Auto, dass ja immerhin 320 km von mir weg in einer Werkstatt steht?????? Tja, die Frage hab ich Skoda auch gestellt, und die haben mir gesagt, dass ich den Wagen abholen könnte.
Moment, abholen? Nach ner Garantiereparatur an nem 2,5 Monate alten Auto? 320 km mit dem Leihwagen fahren, nur um mit meinem Auto die selben 320 km wieder zurückfahren zu müssen? Nagut, die Kilometer sind nicht das Problem. Doch wenn man sich die Spritpreise anschaut, weiß man vielleicht, wo das Problem liegt.
Ich muss um die Strecke mit dem Leihwagen fahren zu können diesen erst einmal tanken. Die Leihwagenbedingungen sagen, dass ich den Wagen nur vollgetankt zurückgeben darf. Also ein zweites mal dort am Ort tanken.
Dann war ich mit meinem Wagen dort gerade auf dem Weg zur Tankstelle als er liegen blieb. Im Klartext, nur um an mein Auto zu kommen muss ich drei mal ne komplette Tankfüllung finanzieren. Das finde ich persönlich für einen nicht selbstverschuldeten Schaden, immerhin innerhalb von 2,5 Monaten der mittlerweile 3. Schaden am Auto, eine echte Frechheit. Na mal schauen, was Skoda sich dazu noch einfallen lässt.
Die Sache ist noch nicht vorbei.

Gruß
JJ

 

Hätte der ADAC denn die Tankfüllungen bezahlt? :-D

 

Hallo,

Genau darum geht es. Ich weiß, dass ich normalerweise mein eigenes Auto sicherlich hätte selber tanken müssen. Nu wie im Threat hier schon gesagt, bei ADAC Plus, welche Mitgliedschaft ich auch habe, wäre mir mein Auto tatsächlich auch wieder kostenfrei nach Hause gebracht worden.
Also alles in allem. Ich finde diese Mobilitätsgarantie gut und schön, aber es gibt sicherlich noch Dinge, die dort geändert bzw. verbessert werden sollten.
Beim nächsten mal, wenn mir die Karre verreckt werde ich sicherlich erst einmal den ADAC anrufen und dann schauen ob ich Skoda informiere...