Meine Fabia Probleme

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  1. GTfan

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    Hallo zusammen, ich bräuchte mal Hilfe !

    Mein Fabia GT , EZ 10 /02 , 1,4 74 KW, macht mir echt Sorgen.

    Vor etwa 2 Monaten ging alles mit einem starken Ruck bei Tempo 60 los.
    Keine Lampe ging an, ich angehalten und in den Motorraum geschaut und überall war Öl verteilt. Dann bin ich noch das kurze Stück in meine Garage gefahren.
    Am nächsten Morgen in die Werkstatt und die haben nichts gefunden, alles war dicht.


    Ein paar Wochen später, alle Lampen haben geleuchtet und er blieb stehen.
    Nach einem Neustart war wieder alles Ok und dann Direkt zur Werkstatt gefahren. Dort wurden dann Kabel und irgend ein Sensor am Getriebe gewechselt.


    So und jetzt braucht die Karre auf der Autobahn Öl (nach 700 km Autobahn von Max auf Min) und der Spirtverbrauch ist hoch ohne Ende.
    Leistungsverlust beim Anfahren deutlich zu merken so wie auf der Autobahn, mal ist bei 180 ende und mal (wenn er funktioniert) bei 210.
    Rußen tut er auch leicht.

    Jetzt geht er nächste woche in die Inspektion, dort soll nun alles gründlich gemacht werden nur langsam habe ich echt genug von dem Auto, aber auf der anderen Seite finde ich Ihn echt toll. :keineahnung:

    Nun meine Frage, habt Ihr eine Idee was das sein kann oder ob ich die Werkstatt wechseln sollte?
    Was soll ich tun ?
     
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  3. #2 son_geko, 07.06.2004
    son_geko

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    eventuell schäden an den Zündkabeln => Zündaussetzer / Fehlzündungen

    Hab dir Folge von fehlerhaften Zündkabeln am WE live miterleben dürfen (zur Info: bei einem Opel Vectra)
    zuerst Leistungsverlust, dann Ruckeln, ständiges langsamerwerden trotz Vollgas (zum Schluss keine 60 kmH mehr möglich), und immer lauter werdende Auspuffanlage:

    Grund: fehlerhafte ZK => Motor hatte Zündaussetzer => zu fette Verbrennung, unverbrannte Gase Richtung KAT => KAT zerschossen => 1100 € Schaden. Find ich toll.

    Und das Motormanagement hat auch nix angezeigt.
     
  4. Benni

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    Die anfahrschwäsche liegt bei diesem motor auch an dier klimaanlage, die regelt ja variabel und wenn die voll powert kommt man kaum vom fleck.

    Aber ich denk mal bei dem ölverlust ist das doch ne klare sache für die werkstatt das schnucklige motörchen einfach zu tauschen, tritt denen mal auf die füsse, die jungs sollen fehler beseitigen und sich ned rausreden.

    Benni
     
  5. GTfan

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    Den Leistungsverlust habe ich bei ausgeschalteter Klima.
    Wenn ich die anmache geht kaum noch was , selbst nicht bei Vollgas, aber letzten Sommer hatte ich mit Klima keine Verluste
     
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