Mein Neuer - Octavia Combi Nicco TDI - Tschüss VW ID.3 Pro S, Hallo ID.5 Pro Performance

[tschack]

die MVV eMotion App

So wie ich das sehe ist das nur ein Angebot für Deutschland.

Nutzt wer We Charge, also das Ladeservice von VW?

 

[Octavia20V]

Mit nem Transporter muss man schon sehr sehr sparsam unterwegs sein und viel mit dem Fahrpedal arbeiten....

 

[Schrepfer]

Du warst heute nicht zufällig gegen 17 Uhr von Vössendorf nach Schwechat unterwegs? da hatte ich so ein Ding mit Wiener Kennzeichen in Weiß vor mir

 

[tschack]

Mit nem Transporter muss man schon sehr sehr sparsam unterwegs sein

Für 18.8 kWh/100 km muss ich aktuell ganz schön Vollgas geben um das hinzubekommen.
Erst gestern bin ich mit im Schnitt 12.2 kWh/100 km von der Arbeit heim gefahren - und das bei annähernd 30°C...

Du warst heute nicht zufällig gegen 17 Uhr von Vössendorf nach Schwechat unterwegs?

Ich war's nicht, und meine Kollegen mit ID.3s waren auch nicht dort in der Gegend. Wobei es da schon so ein, zwei, mehrere ID.3 hier gibt in der Farbkombination...
Solltest du mal in der Gegend sein gib ruhig vorher mal Bescheid.

Habe gerade eine Registrierungs-Odyssee hinter mir.
Bei der Elen App für Kroatien ist man ja schnell durch, aber was VW da mit dieser We Connect ID-App und dem integrierten We Charge by Elli anstellt ist echt nicht mehr feierlich.
Ganz klasse ist es auch noch dass man seinen Account gar nicht unter www.volkswagen.at verwalten kann, sondern dafür auf www.volkswagen.de gehen muss...
VW und Software bzw. das böse Internet wird wohl nie so richtig harmonieren und funktionieren...
Aber egal, durch We Charge habe ich jetzt auf viele Lademöglichkeiten im Ausland Zugriff, auch auf das Ionity Netzwerk und deren Schnelllader

Dann habe ich auch spaßhalber nachgefragt wann denn nun endlich das für Q2/2022 versprochene Update auf Version 3.0 der Software im VW kommt.
Mein Kontakt beim Händler wartet immer noch auf weitere Infos dazu und nebenbei habe ich als Antwort bekommen dass das Update auf 2.4 bzw. 3.0 gar nicht OTA kommt, sondern der Wagen dafür in die Werkstatt muss...

 

[Octavia20V]

Naja ein ID3 hat auch die Aerodynamisch bessere Form als ein transporter

 

[tschack]

Wie viel wiegt bitte ein Transporter mit der Technik? Viel Zuladung kann dann ja nicht mehr übrig bleiben, oder?
Der ID.3 wiegt so ja auch schon über 1.8 Tonnen...

 

[Octavia20V]

2,5t müssten es sein,da er nur 950kg Zuladung hat.Die Technik die drunter steckt ist jedoch 1 zu 1 eGolf.

 

[Schrepfer]

Fahre im zwei-Wochen Zyklus hin und her - Budapest => Thüringen

 

[tschack]

Nun konnte der ID.3 auch vollkommen für die Urlaubsreise nach Kroatien überzeugen. In Summe waren wir nun fast 1.200 Kilometer in den letzten paar Tagen mit dem VW unterwegs.

4 Ladestopps hatten wir eingelegt, zwei auf der Hin- und zwei auf der Rückfahrt. Private Ladekosten von 47,97€ sind dabei angefallen (2x CCS am IONITY Schnelllader).
Für alle vier Stopps haben wir uns insgesamt 136 Minuten Zeit genommen und dabei jeweils einmal pro Strecke die Wartezeit gleich für's Essen genutzt.

Vor der Abreise den Akku mal auf 100% vollgeladen - ergab eine theoretische Reichweite von 576 Kilometern.
Der 1. Ladestopp war bei einer SMATRICS Ladestation in Feldkirchen bei Graz, dort wurde anfangs mit 75 kW nachgeladen - dann ging es zum 2. Ladestopp bei Ionity/OMV in Ilirska Bistrica, dort wurde mit knapp 100 kW nachgeladen.
Retour haben wir die gleichen Ladestationen genutzt, diesmal war der Akku beim 2. Stopp in Feldkirchen bei Graz aber schon relativ leer - dafür lud der ID.3 mit seiner aktuellen vollen Ladeleistung von knapp 125 kW. Wahnsinn wie schnell damit die Kilometer in den Akku purzeln...


Hier der ID.3 mit Ausblick von der Insel Krk mit Blickrichtung auf Rijeka & Opatija

Die Fotos der Parkplätze sind übrigens von der Hinfahrt am Dienstag - am Sonntag auf der Rückfahrt waren die Stellplätze immer gut genutzt, aber man hat immer problemlos einen Platz zum Laden bekommen.

 

[ES8.0]

Was mich interessieren würde, wie lange hat jetzt die Strecke von 1200 km gedauert? Also ab Start bis Ankunft? Oder habe ich es überlesen die Angabe? Das ist für mich fast die wichtigste Info.

 

[Cordi]

Vor der Abreise den Akku mal auf 100% vollgeladen - ergab eine theoretische Reichweite von 576 Kilometern.

Was blieb davon praktisch nachher übrig?
Auf einer 600km Urlaubsreise zweimal ne halbe Stunde Pause empfinde ich als durchaus praktikabel. Ein Entlein bleibt der ID.3 für mich aber trotzdem

 

[tschack]

wie lange hat jetzt die Strecke von 1200 km gedauert?

Da muss ich auf Google Maps vertrauen - 5:30 + 2:45 + 6:12, alles gemischt von Stadt + Landstraßen und Autobahn.

Was blieb davon praktisch nachher übrig?

Vor Ort in Kroatien waren noch über 300 Kilometer im Akku. Ohne Ladestopp wär das natürlich nicht gegangen.
Den zweiten Ladestopp hätten wir uns theoretisch sparen können, aber somit musste ich nicht noch erst nachladen für den Ausflug auf die Insel.
Aktuell steht der ID.3 auch mit noch über 220 Kilometern im Akku unten an der Straße.

In Kroatien hatte ich übrigens kein einziges Mal nachgeladen. Immer nur auf der Strecke bei der Hin- und Rückreise.

 

[tschack]

Irgendwann wird der Tag kommen an dem VW fehlerfrei funktionierende Software anbieten wird.
Heute war dieser Tag jedenfalls nicht...

 

[Octavia20V]

Das wäre ja ein Traum,mit dem Akkustand,diese Reichweite

 

[tschack]

Allerdings. Tatsächlich waren es um die 400 Kilometer weniger an Restreichweite...

 

[Lutzsch]

VW, getreu dem Motto: Übertreibung mach anschaulich

 

[tschack]

Jetzt ging alles ganz schnell... Den ID.3 habe ich heute abgegeben, übernommen habe ich dafür einen ID.5 mit einigen Extras. Da kann ich gerne bei Gelegenheit näher darauf eingehen.
Auf alle Fälle ist es ein ID.5 Pro Performance mit 150 kW und dem 77 kWh Akku - also der gleiche Antrieb wie schon vorher im ID.3.

Am Montag wurde der Wagen geliefert, gestern ist er zugelassen worden und mit der Übernahme des Parkpickerls heute kann ich nun den Wagen so richtig im Alltag nutzen...
Ich bin schon gespannt wie es sich damit auf Dauer so fahren wird. Aktuell ist es noch richtig ungewohnt.

 

[mrbabble2004]

Habe ich was verpasst?! Wie kam es dazu?

Unzufrieden mit dem ID3 oder warum jetzt schon wieder der Wechsel?

 

[tschack]

Nein, mit dem ID.3 war ich top zufrieden.
Der ID.3 bleibt aber in der Firma, den bekommt dann ein Kollege.
Der Wechsel kam einfach zustande weil der Wagen lagernd war und man mir die Möglichkeit gegeben hat zu wechseln.

Hier noch ein paar Daten:
ID.5 Pro Performance 150 kW
inkl. Design-Paket + Assistenz-Paket (unter anderem LED-Matrix Scheinwerfer mit Dynamic Light Assist, Einparkassistent, DWA, Kessy, Rückfahrkamera, ...)
inkl. Sport-Paket "Plus" (unter anderem auch mit Progressivlenkung und DCC)
inkl. AHK mit elektrischer Entriegelung

Der ID.5 hat nun auch gleich die Version 3.0 der System-Software installiert. Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht zur Version 2.3 im ID.3 davor.
Alles lädt schnell, die Animationen sind flüssig, bei der Sprachbedienung hat man keine langen Wartezeiten, usw...

 

[ES8.0]

Leergewicht von 2,1t und vmax 160, genau mein Humor. Da braucht man definitiv das Sport Paket plus, oder das ist eine Jahres Mitgliedschaft im Fitness Studio. Sorry, nicht böse gemeint. Viel Spaß mit dem neuen Auto.