mein Dicker "Kraft durch Feinstaub"

Dieses Thema im Forum "Skoda Superb I Forum" wurde erstellt von Thomas-Werkz, 08.09.2012.

  1. #1 Thomas-Werkz, 08.09.2012
    Thomas-Werkz

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    Hallo, ich bin neu hier:


    meine Name ist Thomas,bin 26 Jahre jung und wohne in Berlin.
    Vor genau einer Woche habe ich mir einen Superb 1,9 TDI gekauft.
    Zuvor hatte ich 3 jahrelang einen Golf 3 VR6 gefahren aber dieser war für meine Zwecke im Alltag einfach unnütze geworden.


    Daten zum Dicken:


    -Baujahr 2004
    -1,9TDI 131PS
    -118.000km
    -2.Hand
    -Scheckheft
    -Comfort Ausstattung + Extras
    -neuer Satz Winterreifen
    -Preis??? Unschlagbar

    leider funktioniert die komplette Innenraumbeleuchtung nicht aber das ist wohl eine Krankheit bei diesem Auto ;(

    20120901_133739.jpg


    den Chromkeder an den Stossleisten habe ich heute entfernt da dies billig Müll ausm ATU ist,sowas kommt raus wenn OPA mal tunen will^^

    Ansonsten ist geplant fürs nächste Jahr Gewindefahrwerk und Felgen
     
  2. AdMan

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  3. #2 Bernd64, 08.09.2012
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    Hi Thomas

    Glückwunsch :thumbup:
    Allzeit Gute Fahrt !

    Gruß Bernd

    PS Die Sicherungen sind alle heil ?
     
  4. #3 Thomas-Werkz, 08.09.2012
    Thomas-Werkz

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    danke danke

    Sicherungen habe ich gecheckt,danach habe ich mich nach Anleitung hier ausm Forum an das KSG gemacht.Aber wie beschrieben ist bei mir nicht ein einziges Kabel vergammelt,in der Anleitung wird ja ein Schwarz/rotes beschrieben.Aber wirklich nichts zu finden,naja scheiße .......
     
  5. #4 Malikinho, 08.09.2012
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    Herzlichen Glückwunsch zum Superb1 und der Motorisierung.

    Lass mal den Fehlerspeicher auslesen, vielleicht steht da was drin.

    Eine andere Frage: Hat deiner einen 90.000km oder 120.000km-Intervall? Nicht, dass der evtl. anstehende ZR-Wechsel mit ein Grund war für den "unschlagbaren" Preis ;)

    Diesen sollte man rechtzeitig wechseln.

    wünsche dir viel Spass mit dem Gefährt. Ist wirklich ein tolles Auto.

    schönen Gruss
    Malikinho
     
  6. #5 Bernd64, 08.09.2012
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    Sollte eigentlich ein 120t-Intervall sein.

    Gruß Bernd
     
  7. cikey

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    Jap, sollte ein AWX-Motor sein und muss somit bei 120.000km zur Inspektion.
    Willkommen hier viel Freide am Wagen.
    Hast du einen Partikelfilter? Da du ja eine grüne Plakette für Berlin brauchst, der 131PS'er aber nur die Gelbe bekommt?


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  8. #7 christian-s2, 09.09.2012
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    Hallo und viel Spaß mit deinem Superb :)
    Also ich fahr auch den AWX und der hat ein 90tkm Intervall. Ist nämlich bald dran.
     
  9. #8 Thomas-Werkz, 09.09.2012
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    Guten Morgen und danke bis jetzt an alle für eure Kommentare.


    Der Zahnriemen muss jetzt gewechselt werden und ein Partikelfilter wurde schon 2008 nachgerüstet.
    Leider habe ich es berufsbedingt noch nicht geschafft den dicken anzumelden.Glücklicherweise stehen mir genug andere Fahrzeuge für den täglichen Gebrauch zur Verfügung.

    Zudem bin ich schon auf der Suche nach passenden Felgen für die nächste Saison,für Vorschläge und Anregungen bin ich offen.

    Grüße
     
  10. #9 Bernd64, 09.09.2012
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    Hi Christian

    Also ich hab auch den AWX drin und in meinem Serviceheft steht,
    daß bei 90Tkm nur der Zahnriemen der Ottomotoren fällig ist.
    Der Zahnriemen der PD-Motoren ist erst bei 120Tkm fällig.
    Erkundige dich mal bei deiner Werkstatt.
    Es sein denn, du willst sicherheitshalber schon vorher wechseln :)

    Gruß Bernd
     
  11. #10 christian-s2, 09.09.2012
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    die Werkstatt bin ich :)
    beim Vorbeitzer wurde der Riemen bei 90tkm gewechselt, dann wahrscheinlich zum Geldverdienen ;)
    da muss ich nochmal ins Heft schauen, falls 120tkm, dann hab ich ja noch Ruhe
     
  12. #11 Malikinho, 09.09.2012
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    Morgen zusammen,

    also die beiden 131PS-Maschinen sind nicht komplett identisch.

    Ich hatte die Maschine einmal im Superb und jetzt im A6 und da gibt es feine Unterschiede.

    Superb: 131PS - AWX - 5-Gang-Schalter - 285Nm - 90.000km-Intervall

    Audi A6: 131PS - AVF - 6-Gang-Schalter - 310Nm - 120.000km-Intervall

    1. EDIT: http://www.audi.de/etc/medialib/ngw...5.Par.0051.File.pdf/2004_03_a6av_c5_19tdi.pdf

    2. EDIT: Eine andere Möglichkeit wäre, dass es baujahr-abhängig ist, Der Superb war 04/2002 und der A6 ist 08/2004.

    sonnigen Gruss aus Köln
    Malikinho
     
  13. #12 Bernd64, 09.09.2012
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    Hi Malikinho

    Weil es mich betrifft und ich gerade 89500 km runter habe,
    würde ich das gerne mal genauer wissen :)
    Wo steht das bei dir? Ich gehe jetzt mal NUR von Skoda aus!
    Hast du da mal eine Quelle?
    Wie schon gesagt, lt. meinem Serviceheft und der Aussage meiner Werkstatt
    gibt es für die PD-Motoren (bei Skoda!) nur ein Intervall für den Zahnriemen.
    Das ist dort auch unabhängig vom Motorkennbuchstaben.
    Es steht so (für QG1 und QG2) im Heft :
    90Tkm - Zahnriemen für Nockenwellenantrieb (Ottomotoren) prüfen
    120Tkm - Zahnriemen für Nockenwellenantrieb ersetzen (PD-Mototren)
    180Tkm - Zahnriemen für Nockenwellenantrieb ersetzen (Ottomotoren 1,8l)

    Gruß Bernd
     
  14. #13 Thomas-Werkz, 09.09.2012
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    mal so in Raum gefragt: meint ihr 18" Felgen reichen aufm Superb oder sollte man doch der Optik halber eher 19" oder 20" nehmen?
     
  15. cikey

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    Kommt drauf an, wie man die Felge mit Fahrwerk, und noch wichtiger mit Reifen in Szene setzt. Breite Felge + schmaler Reifen wirkt "bulliger" als ein bspw. 235er Reifen auf einer 8j-breiten Felge. Es gibt einige, die sagen, 20" "muss es sein", ich denke, 19" reichen auch. Die Frage ist, in wie weit du auf Fahrkomfort verzichten kannst. Und 20" (und auch 19") sehen mit Serienfahrwerk "bescheiden" aus.


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  16. #15 Thomas-Werkz, 09.09.2012
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    es ist sowieso ein Gewindefahrwerk geplant,bin halt nur am überlegen ob nicht auch schon 18" reichen würden...
    Ein bulliges Aussehen würde mir sehr gut gefallen,aber sautief kommt er aufjedenfall nicht mehr.Ich sage mal ein gesundes Mittelmaß,mein VR6 war schon gut tief aber so möchte ich es nicht mehr übertreiben.Original steht der ja Dicke auf 17" mit 5 Speichen. Dachte da jetzt vielleicht an andere 5 Speichen Felgen so wie die vom Audi RS6

    http://www.elzer-clan.de/mediac/400_0/media/Felge~vorne~links.JPG
     
  17. #16 christian-s2, 09.09.2012
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    schau mal hier
    Andere Felgen bei Standard-Fahrwerk
    hatte 18-20 Zoll drauf gemacht. Ich persönlich würde eher 19 Zoll empfehlen. 18er wirken nicht. Dafür ist das Auto zu groß.
    Mein Tipp: 20 Zoll und Radhaus voll :thumbsup: und du hast keine Probleme mit der Fahrzeughöhe.
    Das RS6 Rad ist gut. Fahre ich auf meinem Audi auch, allerdings in 18 Zoll.
     
  18. #17 Malikinho, 09.09.2012
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    Hi Bernd,

    leider hab ich die Unterlagen nicht mehr, aber mein Vorbesitzer hat den ZR bei ca 74tkm schon wechseln lassen, da bei 90tkm fällig war.

    Erinnere mich sehr genau daran, da ich von verschiedenen Intervallen wusste.

    Scheint aber evtl. baujahr-abhängig zu sein.

    QG1 steht doch glaube ich nur für LL-Service und hat soviel ich weiss nichts mit dem ZR-Wechsel zu tun.

    Wenn ich noch mehr Infos finde, sag ich dir Bescheid.

    gruss
    Malikinho
     
  19. #18 Bernd64, 10.09.2012
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    Gruß Bernd
     
  20. AdMan

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  21. #19 Malikinho, 10.09.2012
    Malikinho

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    Hi Bernd,

    anscheinend war es bei den ersten Baujahren bis 2003 90tkm und ab Modelljahr 2004 120tkm. Aber nicht immer und abhängig wiederum von den MKB.

    Frag am besten deinen Freundlichen und der müsste es dir anhand deiner FIN genau sagen können. Bei dir (2005) tendiere ich zu 120tkm.

    Hier mal anhand eines Beispiels vom A4, anfangs hatten die PD 90tkm und später 120tkm:

    http://www.a4-freunde.com/showwiki.php?title=Intervall+Zahnriemenwechsel


    gruss
    Malikinho
     
  22. #20 Dieselrenner, 11.09.2012
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    Wo ich das gerade lese bezüglich des Zeitpunktes zum Zahnriemenwechsel...

    Beim TT wurde wegen des oftmals hohen Alters und den geringen KM Standes mehr in Richtung
    5Jahresinterval gegangen....der ZR wird ja auch durchs Rumstehen älter etc..

    Ist das beim Superb kein Thema?
     
Thema: mein Dicker "Kraft durch Feinstaub"
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