LWR Störlampe im Kombiinstrument nach Starthilfe

Diskutiere LWR Störlampe im Kombiinstrument nach Starthilfe im Skoda Roomster Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo Leute, Neulich hatte die Batterie ihr zeitliches gesegnet. Starthilfe per Booster bekommen vom Fachmann um noch zur Arbeit zu fahren und...

  1. #1 hiddenchamp86, 22.09.2019
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    Hallo Leute,

    Neulich hatte die Batterie ihr zeitliches gesegnet. Starthilfe per Booster bekommen vom Fachmann um noch zur Arbeit zu fahren und wieder heim.
    Ab da jedoch, blinkt die LWR Leuchte auf und geht meist innerhalb 5 Min dann aus nach dem losfahren.

    Sicherung (NR. 14) gibt es aber keine die ich kontrollieren könnte, wenn ich den im Sicherungskasten schaue.

    Noch jemand eine Idee:?::?::?:
     

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  2. #2 MrSmart, 22.09.2019
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    Edit war da.
     
  3. #3 Octavia20V, 22.09.2019
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    Vielleicht braucht die LWR nur mal eine Grundeinstellung?Gehe mal davon aus,das dies bei einem Fahrzeug mit Kurvenlicht ist oder?
     
  4. #4 hiddenchamp86, 22.09.2019
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    Kann garnicht sagen ob Kurvenlicht verbaut ist, gibt es ein Symbol dafür auf dem Sicherungsdeckel?
     
  5. #5 tschack, 22.09.2019
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    Schau einfach direkt am Scheinwerfer nach. Wenn da Bending Halogen oder sowas ähnliches darauf steht dann ist Kurvenlicht verbaut.
     
  6. #6 dathobi, 22.09.2019
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  8. #8 hiddenchamp86, 22.09.2019
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    Verliert er vielleicht eine Lernwerte durch die leere Batterie?
     
  10. #10 hiddenchamp86, 22.09.2019
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    Habe eine neue Batterie drin die macht jedenfalls keine Macken
     
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  12. #12 Octavia20V, 22.09.2019
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    Meinte Ich ja8)
     
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    Naja unserem Octavia mit Xenon ist es egal, dort brauchst nur Lenkwinkel. Aber wird auch anders gesteuert als der roomster
     
  14. #14 hiddenchamp86, 23.09.2019
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    Gut, ich weiss nun ich hab ein Scheinwerfer Standard ohne Kurvenlicht. Wenn ich das richtig verstehe, ist das Steuergerät aber dafür ausgelegt und könnte der Grund sein für den Fehler.

    Da ich mit meinem Autodia ein eher universales Diagnosegerät habe, werde ich als nächstes damit erstmal alle Steuergeräte und Baugruppen versuchen , den Fehler zu löschen.

    Falls das nicht geht, probier ich es wie bei dem Kollegen weiter oben, mit 'nem richtem Diagnosegerät löschen zu lassen. Vielen Dank für die Hilfe soweit euch allen!
     

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  15. #15 dathobi, 23.09.2019
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    Also kein Kurvenlicht...
     
  16. #16 hiddenchamp86, 23.09.2019
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    richtig, und Leuchtweitenregulierung funtzt auch
     
  17. #17 hiddenchamp86, 25.09.2019
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    Was mir jetzt noch aufgefallen ist:

    Ich hatte mal Tagfahrlicht.

    D.h. ich hatte bei unbetätigtem Lichtschalter schon das Licht an nach dem Schlüssel rumdrehen.

    Das ist nun nicht mehr. Ist das eine Programmiersache, oder deutet das auf ein defektes Steuergerät hin?
     
  18. Cannix

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    Da dein "vor facelift" keine Tagfahrleuchten vom Werk aus hat, und das gesamte Licht (ohne Kurvenlicht) nur über den Lichtschalter läuft, dürfte er kein Tagfahrlicht gehabt haben.
    Wenn währe es eventuell Dauerfahrlicht (bei einem Importfahrzeug z.B.) gewesen. Das Dauerfahrlicht wird allerdings nur über eine Kabelbrücke am Lichtschalter realisiert, und die sollte nicht einfach ausfallen.
     
  19. #19 hiddenchamp86, 26.09.2019
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    Bist Du sicher das es nur eine Kabelbrücke ist? Das Dauerfahrlicht hat vorher noch einwandfrei funktioniert, und ist mit erscheinen der Störlampe für LWR ausgefallen.

    Ausser der Batterie habe ich kein anderes Kabel am Fahrzeug in die Hand genommen, und ja, ich bin Elektriker da weiss ich was ich anfasse ;)

    Es handelt sich um ein Import Fahrzeug in der Schweiz.

    Heute habe ich den Fehler per VCDS löschen lassen, ist dann aber auch gleich wieder gekommen. Im Anhang die Fehlercodes...
     

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  20. Cannix

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    Bei dir gibt es doch das Steuergerät gar nicht. Selbst wenn es existieren würde könnte es nur die Nebelscheinwerfer steuern. Der Rest vom Licht ist analog.
    Das Dauerfahrlicht währe am Lichtschalter von Pin "58" zu Pin "TFL" geschaltet...

    Das Diagnoseinterface denkt das Kurvenlicht ist verbaut. Dementsprechend sagt es dem Bordnetzsteuergerät und dem Tacho das ein Fehler vorliegt weil es nicht mit dem Steuergerät sprechen kann.
    Ist ja auch eigentlich richtig, da es ja wirklich nicht vorhanden ist und dementsprechend keine Kommunikation stattfindet.
    Das Kurvenlicht (Steuergerät) muss im Diagnoseinterface auf "nicht Verbaut" gesetzt werden. Warum es auf einmal aktiv ist entzieht sich meiner Kenntnis.
     
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