Lutzsch sein Fuhrpark - Elektrisch im TESLA Model 3 LR AWD & der GTI Edition 30

Diskutiere Lutzsch sein Fuhrpark - Elektrisch im TESLA Model 3 LR AWD & der GTI Edition 30 im User-/Fahrzeug- Vorstellungen Forum im Bereich Skoda Community; Das hatten wir ja schon. Die Alteingesessenen verursachen da auch keinen größeren Aufwand. Das Auto wird geholt und wieder gebracht. Oder wie in...

michnus

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Das hatten wir ja schon. Die Alteingesessenen verursachen da auch keinen größeren Aufwand. Das Auto wird geholt und wieder gebracht. Oder wie in meinem Fall. Vor der Arbeit bring ich es zur Werkstatt, die fahren mich zur Arbeit und holen mich da Nachmittag wieder ab.
Beide Varianten sind ähnlich komfortabel :thumbup:

Wobei bei mir noch kein Neuwagen von den Alteingesessenen nachgebessert werden musste. :whistling:
 

TheSmurf

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Wobei bei mir noch kein Neuwagen von den Alteingesessenen nachgebessert werden musste. :whistling:
Octavia 1U (EZ 2004) hat 1Woche nach Abholung eine neue Frontscheibe inclusive. aller Gummis bekommen, da diese falsch verbaut waren und es zu heftigen Windgeräuschen kam.

Superb 2 (EZ 2012) hat im ersten halben Jahr nach Abholung mehrere Steuergeräte neu bekommen, da der Fahrersitz sich nicht immer korrekt einstellen ließ.

Rapid SB (EZ 2014) hatte Wasser im linken Rücklicht (was schon den Refektor angegriffen hat) und im Rechten war eine riesige Spinne, die kein Monteur rausbekommen hat. Somit beide Rückleuchten neu.

Superb 3 (EZ 2016) Direkt bei der Übergabe erhielt ich einen Termin für den Austausch des Steuergerätes für den Fußsensor der Heckklappe. Weiterhin wurde mir gesagt, daß die Schienen des Glasdachs nachgebessert werden müssen, da es zu Klappergeräuschen kommen kann.
 

dom_p

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Beim meinem Kodiaq war die elektrische Sitzverstellung des Fahrersitzes defekt ab Werk. Also es gibt schon Beispiele.
 

michnus

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Natürlich gibt es die.

Es geht aber eben auch anders:

Vectra GTS 2003
Mondeo 2009
Mondeo 2014
Superb 2016

alle ohne Mängel.

Ich schrieb ja auch:

Wobei bei mir noch kein Neuwagen von den Alteingesessenen nachgebessert werden musste. :whistling:

Also keine Verallgemeinerung.
 

Lutzsch

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Gestern Abend hat der Tesla sein erstes Update auf die Version 2021.4.11 gezogen.

Auf den ersten Metern die heimisch 12% bergab habe ich heute morgen mit kalter Batterie direkt eine viel intensivere Rekuperation wahrnehmen können.
Bisher war bei kalter Temperatur die Rekuperationsleistung stark limitiert. Nun kann ich direkt morgens bergab die Batterie voll fahren und die Energie, die ich zum Vorwärmen verbraten habe, in die Batterie zurückholen.
 

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Octavian62

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Kann aber eigentlich nicht mit dem Update zusammenhängen ... siehe Release Notes
 

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TheSmurf

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Ich habe das Update noch gar nicht bekommen, aber wenn es kommt achte ich mal drauf.
 

Lutzsch

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Heute Vormittag hab ich mir aufgrund der Minusgrade wieder den Komfort der Vorklimatisierung im Tesla gegönnt.
In binnen von 5 Minuten war der Innenraum von -2 auf +18 Grad erwärmt und jegliches Eis von den Scheiben verschwunden.

Bisher hab ich nie eine Standheizung oder Vergleichbares besessen. Ein tolles Feature, auch wenn nicht lebensnotwendige.

Wie lang etwa muss eine konventionelle Standheizung unter ähnlichen Bedingungen heizen?
 

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Lutz 91

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Ja denke auch beim Superb min. 20Min.

Hab ich meistens nie, da ich die ja während der Fahrt auch am Anfang an hab.

Aber die STH muss ja auch erstmal anlaufen und die Verbrennung starten. Ein elektr. Heizer ist da ja deutlich schneller.
 

Octavian62

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Dahingehend bin ich mir eben tatsächlich nicht sicher. Wäre eigenartig, wenn Kommissar Zufall dahinter steckt.
Ich habe heute mal beim Model S drauf geachtet. 4 Grad Außentemperatur, Akku nicht vorgewärmt, Rekuperation wie immer mit solchen Voraussetzungen. Also diesbezüglich keinerlei Veränderungen durch das letzte Update.
Aber wir lassen auch nur von Mo - Fr vorwärmen.
 
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Lutzsch

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Abschließend zum Octavia gab es heute die Rechnung und Gutschrift von der Volkswagen Leasing.
Alle Absprachen, die ich vor zwei Wochen mit dem Autohaus resultierend aus dem Gutachten getroffen hatte, sind 1:1 übernommen und eingehalten wurden. Ganz prima, darüber bin ich froh und glücklich.

Nun kann ich auf das Autohaus und den damit im Zusammenhang stehenden Leasingprozess völlig positiv zurückblicken.
Der ausstehende Betrag ist bereits abgebucht. Damit kann ich das letzte Häkchen an das Knicklicht machen.

Mit meiner Wahl des Leasings war ich mir nicht durchweg sicher, die richtige Entscheidung getroffen zu haben. Nun, mit der Schlussrechnung, bin ich bestärkt und zufrieden über den damals eingeschlagenen Weg.

Jetzt bin ich gespannt zu welchem Kurs der Wagen in den Verkauf gehen wird. Der kalkulierte Restwert stand bei rund 16.770 Teuros.
 

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Also wird er für 19990€-20990€ wieder da stehen in Kürze :)
 

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Ist er das schon? Ausstattung würde passen.
 

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Lutzsch

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Also wird er für 19990€-20990€ wieder da stehen in Kürze :)
Ich bin mir da wirklich nicht sicher. Vergleichbare Modelle liegen eben tatsächlich im Verkauf bei dem damals kalkulierten Restwert. Viel Luft nach oben sehe nicht, zumindest dann nicht, wenn der Octavia auf dem Hof nicht zum Standzeug werden soll.

Ist er das schon?
Ein Link wäre hilfreich. AH Schulze war zumindest nicht mein Händler.
 
#
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Okay alles klar hatte knapp 60tkm in Erinnerung :)
 

Lutzsch

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