Luftmengenmesser

Hi,
kann mir wer sagen ob der SDI einen Luftmengenmesser hat?

danke
mfg
Abductee

 

Guckst du rein dann siehst du es!!! Die Haube wird im Fussraum Fahrerseite geöffnet/ Einfach am Hebel ziehen.

 

@mark

hi ich bin zwar technisch begabt, trotzdem weiß ich nicht wie ein luftmengenmesser ausschaut.
das einzige was schon vor deiner aussage gefunden hab war ein 2 poliges kabel das zu einem sensor (glaub ich) nach dem luftfilter aber ca. 8cm neben dem ansaugrohr sitzt

mfg
Abductee

 

Der Luftmassenmesser ( steht so auf meiner Werkstattrechnung ) sitzt auf dem Ansaugrohr neben dem Luftfilterkasten. ( Ein Mittelgrosser Stecker )
Die ganzen VW Motoren egal ab Diesel oder nicht haben mittlerweile alle Luftmassenmesser.

Gruss Mark :hihi:

 

Na sowas, dann pack ich jetzt meinen Fabia schön in ein Paket ein und schick ihn zurück an Skoda ... denn den bösen Luftmengenmesser haben sie anscheinend bei mir vergessen ... tztz ;-)

Also bei meinem Benziner, der ja bekanntlich ein Sauger ist, ist da kein LMM, da ist der Luftfilterkasten und der mündet schnurstracks auf der Drosselklappenöffnung, und das was da dran klebt ist die elektrische Drosselklappensteuerung.

Ich bin ja kein Motorbauer, aber ich dachte immer ein Sauger saugt sich die Luft an die er braucht ... deswegen bringt auch nur bei einem Sauger ein anderer Luftfilter etwas, da dieser die Luft von selbst ansaugt ... denn er "beatmet sich selbst" während Turbo und Kompressoren zwangbeatmen.

Aber vielleicht sollte ich nochmal nachgucken ... die Sache mit dem Hebel im Fahrerfußraum hört sich ja echt spannend an ... muß ich mal schauen was es damit auf sich hat. :narr:

 

hi

die neuen Motor haben alle ein Luftmassenmesser!

die von Motor über den Luftfilter angesaugte Verbrennungsluft gelangt über das Drosselklappenteil
sowie das Ansaugrohr bis zu den Einlassvenilten.
die angesaugte Luftmasse bestimmt die Einzuspritztende Kraftoffmenge. Gemessen wird die Luftmasse im Ansaugrohr von einen Heißfilm - Luftmassenmesser. im Gehäuse des LMM befindet sich eine Elektrisch erwärmte Sensorplatte die durch die vorbei streichende Ansaugluft abgekühlt wird. um die Temperatur der Sensorplatte konstant zu halten ,ändert sich der Heizstrom entsprechent der angesaugten luftmasse. ahang des Heizstromes erkennt das Steuergerät somit den Lastzustand des Motors und regelt dementsprechend die Einspritzmenge.

gruß power feli

 

aaaaaallso, nochmal zum mitlesen:

die luft wird nicht gesteuert
es wird nur der treibstoff gesteuert, der immer mit der luftmenge zusammenpasst

theoretisch:
wenn ich dem motor jetzt mehr luft gebe, muss er mehr sprit dazugeben
was wiederrum eine kleine leistungssteigerung zufolge hat

oder hab ich das jetzt falsch verstanden?

 

hi

@abi

ja du hast das richtig verstanden ;-)

gruß power feli

 

@Daniel

Fahre ja auch einen tdi und keinen benziner.

Sind glaube ich auch zwei unterschiedliche Motoren dachte ich zumindest.

:peace: