Lohnt sich DSG?

Diskutiere Lohnt sich DSG? im Skoda Octavia II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo, da bald ein neues Auto ansteht, würde mich mal das Für-und-Wider für das DSG-Getriebe interessieren. Hatte gestern Probefahrt mit nem C4...

Ich45

Guest
Hallo,
da bald ein neues Auto ansteht, würde mich mal das Für-und-Wider für das DSG-Getriebe interessieren. Hatte gestern Probefahrt mit nem C4 mit automatisiertem 6-Ganggetriebe, welches mich nicht überzeugen konnte. Wird evtl. doch ein Octavia 1,4 TSI.
So, jetzt überzeugt mich mal! ;)
 
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mabri

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Mach doch eine Probefahrt und überzeuge dich selber, es bringt einem nichts, hier das Pro und Contra zu hören und darauf eine Kaufentscheidung zu bauen!

Ps: Ich habe es und bin super zufrieden, habe es vorher auch probegefahren, jederzeit wieder! 8)
 
pelmenipeter

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wenn jetzt ein wechsel anstehen würde definitiv ohne dsg
 
farmer

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"lohnen" im eigentlichen Sinne eigentlich nicht.. da Aufpreis und evtl. geringer Mehrverbrauch..

Es ist einfach eine persönliche Entscheidung:
Ich zum Beispiel hab einfach keinen Bock mehr auf das Gekuppele und hin und her geschalte
im Stadtverkehr oder bei Stop&Go auf der Autobahn. 25.000 km im Jahr zu Kundenterminen
Da ich nun auch öfter mit Hänger fahren werde, geht es bei mir nur um die Bequemlichkeit
in Verbindung mit einem durchzugsstarken Diesel.

Und diese Bequemlichkeit und den Komfort erkaufe ich mir mit diesen Aufpreis.
 

Ich45

Guest
Ich finde, daß man nach 125 Jahre Automobilbau nicht mehr selber schalten muß. die einzige Alternative zur Zeit scheint DSG zu sein.
 
agneva

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ich sehe es wie farmer und du.
Fahr das DSG Probe und dann entscheide. Ich habe mich fürs DSG entschieden.
 
BlaSh

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Denke auch es ist Blödsinn darüber zu diskutieren, dafür kommt es zu sehr auf den eigenen Geschmack an.

Ich hatte eine Woche einen Octi II mit DSG als Leihwagen. Fazit: sehr schönes automatisiertes Getriebe, möchte es aber nicht haben. :)
 
BlaSh

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  • Ich bin irgendwie kein Automatik-Freund, ich schalte einfach gern. :) Außerdem stehe ich nicht gern auf der Bremse an der Ampel.
  • Die Gedenksekunde beim Anfahren stört mich massiv, dann gehts relativ stürmisch vorwärts. Sicher bekommt irgendwann ein Gefühl dafür, ich konnte mich nicht dran gewöhnen.
  • Das DSG schaltet nicht immer so wie ich es tun würde. Zum Teil hat es nicht hochgeschaltet, obwohl es möglich war. Beim sanften Beschleunigen hingegen hat es mir immer zu weit runter geschaltet, obwohl subjektiv 1 Gang gereicht hätte. Bin nach 2 Tagen zum manuellem Schalten übergegangen
  • Verbräuche (momentan und im Mittel) waren für mich nicht akzeptabel und ich bin der Meinung des 1.2TSI mit richtigem manuellen Getriebe sparsamer fahren zu können. Ist aber wirklich subjektiv.

Bin aber definitiv schon viel schlechtere Automaten gefahren.
 
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mein vater hatte einen Kia Sorento mit automatik.... ich bin ein bar tage damit gefahren und hatte keinen spass damin.
das automatik getriebe schaltet irgentwann, beim beschleunigen dreht er bis in den begrenzer wen man das gaspedal etwas zufest tritt....

ich fahre lieber mit schaltgetriebe...ist mir einfach lieber....

muss aber jeder selbst rausfinden was er lieber hat, einfach probefahren ...


mfg
 
HiggiTR

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Wer holt sich denn ein 1.2er mit ein DSG da ist ja das Getriebe schwerer als der Motor ;( . Von der gedenksekunde kann ich nicht sprechen da meiner beim los lassen der Bremse vorran will !!! Bei der Ampel kann man auf Neutral gehen und fertsch und ein DSG schaltet so wie du es ihn "beibringst" :thumbup:
Was man bedenken soll ist schon der massive Aufpreis, aber mit Lenkradwippen macht das DSG Laune, nur bestimmt nich beim 1.2er :wacko:
 

hugo 1122

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Ich sehe es wie BlaSh. Hinzu kommt, dass auch heute noch der Automatik ein gewisses Oma-Image anhaftet, genau so wie der Sitzheizung. Der gestandene Mann rührt den Knüppel und freut sich des Lebens. Er muss es aber können und es muss ihm Spaß machen, sonst ist eine Automatik die bessere Wahl.
 
HiggiTR

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Was soll man beim schalten von 1-6 verkehrt machen :?: Die Getrieb sind syncronisiert und für jeden zu bedienen :thumbsup:
 
Scout4x4

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HiggiTR schrieb:
Was soll man beim schalten von 1-6 verkehrt machen Die Getrieb sind syncronisiert und für jeden zu bedienen

solange du nicht den hebel bei voller fahrt von der 6ten in di R stellung reindrückst is alles ok :D

mfg
 
pelmenipeter

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Ich45 schrieb:
pelmenipeter schrieb:
ich mag kein dsg
wenn jetzt ein wechsel anstehen würde definitiv ohne dsg
Hast Du momentan DSG? Warum kein DSG?

ne ich habe kein dsg
habs im neuen superb getestet

- möchte es nicht weil ich gerne selbst entscheide welcher gang und wann die kraft anliegt
- wiegt mehr bzw. verbraucht mehr (mit schaltgetriebe kann ich besser arbeiten)
- höherer wartungsaufwand
- verträgt weniger kraft (halte mir gerne tuningoptionen offen)
 
BlaSh

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HiggiTR schrieb:
Wer holt sich denn ein 1.2er mit ein DSG da ist ja das Getriebe schwerer als der Motor ;(

Die Mietwagenbude. 8o

Von der gedenksekunde kann ich nicht sprechen da meiner beim los lassen der Bremse vorran will !!!

Ja, wenn man von der Bremse geht beginnt er zu kriechen, aber auch das dauert einen kurzen Tick. Wenn man jedoch von der Bremse aufs Gas geht dauert es irgendwie, ist schwer zu beschreiben und muss man 'erfahren'. Mich stört es eben. :S

Bei der Ampel kann man auf Neutral gehen und fertsch..

Und wenn es grün wird? Auf die Bremse, auf D stellen, von der Bremse aufs Gas. Da man die Pedale beide mit dem rechten Fuß bedient dauert mir das, im Vergleich zum Handschalter, zu lange.

...und ein DSG schaltet so wie du es ihn "beibringst" :thumbup:

Möglich, dafür hatte ich ihn wahrscheinlich nicht lange genug. Das Runterschalten ist mir aber schon sehr negativ aufgefallen. Da versucht man schonend aufs Gas zu gehen und ... es passiert fast nix. Die Nadel kämpft um jeden km/h. Also das Pedal gefühlte 1,5mm weiter gedrückt und der Bock schaltet 2 Gänge runter und geht vorwärts wie ne wütende Sau. :D

Bitte nicht falsch verstehen, ich will das DSG auf keinen Fall schlecht reden!
 

ALWAG

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HiggiTR schrieb:
Wer holt sich denn ein 1.2er mit ein DSG da ist ja das Getriebe schwerer als der Motor .
Eine gewagte Behauptung. :rolleyes:
Ich wette, das DSG wiegt keine 30 kg mehr als das Sechsgang-Schaltgetriebe.
 
agneva

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ich habe bisher nur Gutes über die Kombination 1.2 (105Ps) + DSG gehört, gerade wegen dem 7. Gang der als Spargang ausgelegt ist (140km/h bei 3000upm)
 
Quax 1978

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Wenn es um das Geld geht, dann eher nicht DSG. ANsonsten spricht nichts dagegen, außer die Langeweile für den linken Fuß. Übrigens sind DSG´s genauso wartungsarm wie die normalen Schalter, einzig beim 6-Gang muss alle 60000km das Öl gewechselt werden. Und wer noch selber schalten möchte kann auch das tun, mach ich die ganze Zeit und bin sparsamer als mit einem Schalter unterwegs. Und Tuningreserven sind genauso vorhanden wie beim Handschalter, einzig die Kupplung begrenzt das Ganze.
 
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