Leistungssteigerung 2.0 TDI DSG 125 kw

Dieses Thema im Forum "Skoda Superb II Forum" wurde erstellt von gilmei, 19.11.2008.

  1. gilmei

    gilmei

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    Hallo und Guten Abend,

    ich habe heute meine Geschäftsfahrzeug-Leasing-Bestellung unterschrieben und hoffe im Januar 09 oder Februar 09 oder März 09 meinen neuen Superb zu fahren.

    Ich habe folgende Frage an die Superb II - Gemeinde:

    Was ist über Leistungssteigerung für den o.g. Motor bzw. Motor-DSG-Kombination zu empfehlen.

    Mein derzeitiger Passat, Bj. 04, 2,5 V6 TDI, 163 PS, Tiptronik hat in den 80 000 km seiner Chip-Tuning-Zeit nie Probleme bereitet nur Freude mit Durchzug ohne Ende und ca. 1 Liter geringerem Verbrauch (natürlich nicht bei Dauervollgas).

    Ist das DSG nicht zu sehr auf die original Motorleistung und Drehmoment programmiert, ich meine Schaltpunkte etc..

    Schafft das DSG überhaupt eine erhöhtes Drehmoment.

    Ich denke so an ca. 20 % Steigerung ( 200 PS, 400 Nm)

    Danke für Eure Hilfe

    Gruß aus dem Saarland

    gilmei

     
  2. AdMan

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  3. #2 superb-fan, 20.11.2008
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    So 20-25PS für etwa 1000€ bei zum Beispiel ABT dann hast was vernünftiges musst rechnen, hast etwa 0,5L weniger Verbrauch.

    LG
     
  4. #3 Chewbac, 20.11.2008
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    Könnte mir vorstellen, dass es da beim DSG probleme wegen dem höheren drehmoment geben könnte. soweit ich weiß sind die DSG bei VW nur bis zu einem bestimmten drehmoment ausgelegt und dieses drehmoment wurde mit den aktuellen motoren auch schon ausgereizt (dsg beim 1.8er motor soll bis 250NM ausgelegt sein und diese hat er nun auch). besser du erkundigst dich da direkt mal bei nem seriösen tuner, obwohl der dir wahrscheinlich alles verspricht. ich würde vorher auch mal bei skoda per mail anfragen, bevor du dich für den DSG entscheidest...

    (das mit dem geringeren verbrauch würde ich mal kritisch betrachten, das versprechen alle tuner nach motoroptimierung. die realität sieht leider oft anders aus)
     
  5. pall

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    Warum wollt ihr denn immer noch mehr PS? 170 PS reichen doch wohl für die täglich sichere Fahrt auf Deutschlands Strassen. Etwas mehr Bescheidenheit vor dem ökologischen Abgrund auf den wir uns zugebwegen wäre ein Zeichen von Verstand.

    Paul
     
  6. gilmei

    gilmei

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    Hallo,

    vielleicht habe ich mich nicht klar genug ausgedrückt.

    1. Die Kombination 2.0 TDI 125 KW mit DSG ist bestellt.

    2. Mein jetziger Passat hat Chiptuning von 163 PS auf 195 PS, kein "Turboloch" mehr, wesentlich besseren Durchzug und verbraucht bei normaler Fahrweise ca 1 Liter weniger Diesel, und läuft seit 80 000 km völlig problemlos. Übrigens die Aktion damals hat keine 500,- € gekostet.

    3. Meine Frage ist lediglich ob jemand Erfahrungen mit Leistungssteigerung bei dem 170 PS CR Diesel in Kombination mit dem DSG hat und evt. eine Empfehlung aussprechen kann.

    Bitte keine Grundsatzdiskussion über Sinn oder Unsinn von Leistungssteigerung.

    Gruß Gilmei
     
  7. #6 stefan br, 21.11.2008
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    Das 6 Gang DSG Getriebe ist nur bis 350Nm Drehmoment ausgelegt, deshalb wär ein getunter Motor mit 400Nm Drehmoment nicht gerade empfehlenswert
     
  8. #7 Chewbac, 22.11.2008
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    ich sehe da, wie auch schon geschrieben, das größte problem beim DSG wegen dem schon ausgereizten drehzahlbereich. Hättest du nen schalter genommen, wäre das wohl eher problemlos.
     
  9. gilmei

    gilmei

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    Hallo,

    ich werde mal bei den VW-Leuten rumfragen.

    Die haben die Kombination TDI, 125 kw und DSG schon länger in Betrieb.

    Vielleicht weiß da jemand näheres.

    Gruß gilmei
     
  10. knuffi

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    gibts hier schon irgendwelche Neuigkeiten? Das Problem mit dem 2.0 TDI DSG und dem "Loch" ist ne recht nervige Sache. Mir würde es da weniger um die Leistungssteigerung als solche gehen, sondern vielmehr um einen "optimierteren" Turbo.

    knuffi
     
  11. #10 diplanum, 17.05.2010
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    mhmm... hat sich hier mal jemand getraut zu chipen? Ich überleg derzeit daran.
     
  12. #11 jensjensen, 17.05.2010
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    Der Motor ist praktisch 'ausgereizt', da ist mit Chip-Tuning nicht mehr allzu viel möglich. Insbesondere ein harmonischer Drehmomentverlauf ohne Turboloch erscheint mir ohne technische Anpassung (z.B. bi-Turbo) praktisch unmöglich.

    @Gilmei: ...die bei Deinem exV6 praktizierte Quadratur des Kreises (Leistung, Drehmoment gesteigert, Turboloch weg)erscheint mir nach wie vor total traumhaft. Bin den Motor und seine Serien-Variationen selbst gefahren.
     
  13. #12 szili76, 17.05.2010
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    Hallo!
    Mein 2,0 CR (125 KW) ist gechippt.. Bis jetzt mehr 10000 km ohne Problem....
    Leistungsprüfstand: ~225 PS und ~450 Nm... Spitze: laut GPS 238 km/h...
    Deutlich besser läuft als im Originalzustand und der Durchschnitts-verbraucht ist nicht mehr als früher...

    Meine ist aber mit 6 Gang Schaltgetriebe.. DSG ist bis ca. ~ 420 Nm OK mit Original DSG-software. Mit Software-anpassung bis ~500 Nm... Über 500 Nm muss umgebaut werden..
     
  14. #13 jensjensen, 18.05.2010
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    @szili76: Was hat der Prüfstand vor dem Tuning 'gesagt', 179 PS und 389 Nm?
     
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  16. #14 szili76, 18.05.2010
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    Hallo!
    Ich war 2x beim Tuningfirma (in Österreich), weil zuerst (per OBD) nicht geklappt.
    Erste mal mit normalen Diesel: ~177 PS und ~380 Nm
    2. mal mit premium Diesel: ~185 PS und ~370 Nm
    Nach dem Tuning wie schon geschrieben (mit Premiumdiesel)

    Ich war ca. 2 Wochen später - mit normalen Diesel - an einem anderen Leistungsprüfstand (in Ungarn) und die Daten waren: ~220 PS und ~460 Nm...
     
  17. #15 Skody007, 18.05.2010
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    Stimmt, in der Niederlände gibt es JD Tuning. Mit dem origele DSG software ist es möglich sonder Probleme ungefähr 420 NM und 200 PS zu erreichen. Kosten Euro 695,-.
     
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