Leistung der Klimaautomatik

Ich kann mich nicht beklagen. Die Climatronic in meinem Fabia arbeitet jederzeit sehr zuverlässig und unauffällig.

 

Das einzige was mir mal aufgefallen ist, dass die Climatronic von VW/SKODA/Seat im vergleich zur Audi auch schon bläßt wenn der Motor noch eiskalt ist. Die im Audi fängt später an wenn der Motor wenigstens etwas wärme produziert, sodass nicht kalte luft in den Innenraum geblasen wird , die keiner braucht im Winter.

 

Ist prinzipiell richtig, allerdings läuft das Gebläse bei den jetzigen Tempraturen bei kaltem Motor zunächst nur auf geringer Stufe. Erst wenn der Motor warm wird, schaltet das Gebläse automatisch auf eine höhere Stufe. Insgesamt bin ich mit der Climatronic sehr zufrieden ...

Ein Problem hatte ich bislang nur bei sehr niedrigen Temperaturen (< -10°C) auf der Autobahn. Im AUTO-Modus reichte die Wärme auf der Scheibe nicht, um Spritzwasser zu schmelzen, dann bildete sich Eis auf der Scheibe. Also musste ich immer mal kurzfristig in den Scheibenenteisungs-Modus schalten.

 

Habe auch den Fabia Sport mit Climatronic und bin bisher bestens zufrieden,der Wagen wird sehr schnell warm,auch bei sehr niedrigen Temperaturen.

 

kühlt sie auch gut bei warmen Aussentemperaturen (> 30 Grad)?

 

Ja tut sie. Und ich war zunächst überrascht, wie schnell es im Hochsommer bei knapp 40 Grad kühl werden kann.

 

Siekühlt so gut wie sie heizt.

 

Ich bin nun seit 24.12.10 (!) Besitzer eines Fabia Sport. Zur Zeit ist meine Freude allerdings etwas getrübt, da der Spritverbrauch insbesondere bei eingeschalteter Climatronic doch recht hoch scheint. Habe momentan lt. BC im Schnitt einen Verbrauch von 9,5 l/100 km (Stadtverkehr). Wenn ich die Climatronic abschalte, dann zeigt der BC ca. 0,5 l weniger an. Ich will hoffen, dass sich das möglichst schnell ändert, sonst wird´s mir bei den Spritkosten zu teuer.

 

Moin,


der Spritverbrauch mit eingeschalteter Klimanalage ist höher... der Mehrverbrauch von 0,5 liter ist normal...

Gruß
Thomas

 

Es gibt wohl einen Unterschied zw. Diesel und Super. Bei Diesel ist es nicht so toll. Die Klima bläst lange kalt (20 min bei Minusgraden) und die Frontscheibe bleibt nur eisfrei, wenn man ständig Enteisungsmittel sprüht und auf der MAX Einstellung bleibt (Prima bei langen Autobahnfahrten im Winter - grrrr). Außerdem stinkt sie schnell - und ja, ich kenne mich halbwegs mit der Wartung von Klimaanlagen aus ... Zudem ist, wenn man auf die normale Einstellung AUTO drückt, ständig automatisch die AC an. Finde ich alles nicht so sinnvoll.

Im Sommer habe ich die AC bisher noch nicht genutzt, bin aber jetzt schon ziemlich angefressen. Selbst ältere Autos mit Klima haben bei mir nie so viel Ärger gemacht.

 

Nabend !

Ich kann nicht beurteilen ob es da einen Unterschied gibt oder nicht, allerdings gibt es sehr schöne Test´s vom ADAC und bei denen wird genau das bestätigt was Du sagst.

Beim Diesel wird es als eher schlecht eingestuft und beim 77Kw TSI als gut.

Gruss

Scrooge

 

Prima, ich komme mir hier schon etwas komisch vor. Ich bin leider nicht so zufrieden mit meinem Auto, versuche aber nicht zu übertreiben.

Es wäre wichtig, wenn die Leute, die sich hier beteiligen, kurz anmerken würden, ob sie einen Diesel oder einen Benziner fahren.

Schlimm ist halt, dass die Scheibe leicht überfriert und das Sprühwasser dann auch schnell mal alle ist. Das ist dann ziemlich dämlich. Gerade auf langen Strecken im Winter. Und weil man halt oft lange Strecken fährt, kauft man halt einen Diesel.

Netter Warn-Vorteil nebenbei: Fällt die Außentemperatur während der Fahrt um 1 oder 2 Grad weiter unter Null, merkt man dies im Auto bei AUTO auf 21 Grad sofort: Man friert dann ...

(Bekommt man wegen sowas eigentlich seinen Wagen umgetauscht?)

 

Ja was erwartet ihr den? Weing Verbrauch und dann aber viel Abwärme zum Heizen? Der Wirkungsgrad des Diesel ist besser als des Benziners und genau deswegen wird ein Benziner schneller warm. Eigentlich ist genau deswegen bei einem Diesel zu Zuheizer verbaut um dieses Manko auszugleichen, aber Skoda spart da leider beim Fabia und deswegen dauert es wohl eine gefühle ewigkeit bis der warm wird. Echt schade, da hilf nur ne Standheizung für z.Z. 999€.

Das eine Klimaautomatik nicht perfekt arbeitet ist leider nicht nur bei Skoda so, auch z.B. bei Mercedes.

 

Zuheizer und/oder richtige Dimensionierung. Das ist doch alles keine Zauberei. Es gibt Formeln, Klimakammern, etc. Ford kann es, Volvo kann es, Audi (=VW, Skoda) kann es auch. Mich stört auch mehr, dass das ganze Wärmesystem im Diesel nicht stimmig ist, als das es am Anfang etwas länger dauert.

Vereiste Scheiben mit viel Sprüherei während der Fahrt und ständiges Fahren mit MAX (viel zu warm und trocken) auf langen Strecken im Winter nervt einfach nur.

Man zahlt doch keine "500-1000 EUR Aufpreis" für eine automatische Klimaanlage, die dann nicht funktioniert.

Nö, ist eigentlich ein ziemlicher Mangel, den ich gerne abgestellt hätte. Und ich stelle fest, dass mein Wagen kein Einzelfall ist. Dieses "Kleinwagen" ist billig Argument finde ich ziemlich unpassend, zumal der Kleinwagen mit 16-18 kEUR ziemlich im Bereich der Mittelklasse liegt ... Zudem gibt es noch ein paar andere Dinge die beim Skoda Fabia II Diesel nicht passen.

 

Hallo,
ich habe seit einer Woche einen 1.6TDI Ambiente mit Climatronic. Gut, die Temperaturen sind zZt morgens knapp unter Null, nicht bei minus zehn. Aber eine schlechte Funktion der Heizung/Klima kann ich nicht bestätigen.
Der an anderer Stelle im Forum beschriebene Effekt von klackenden Relais und damit beginnender Zuheizung ist bei mir gegeben und langt mit der Sitzheizung für guten Komfort...