Lautes klapperndes Geräusch

*wiederbeleb*

Ich habe seit einiger Zeit hin und wieder ein klapperndes Geräusch während der Fahrt von vorne. Allerdings ist es nicht wirklich ein klappern, sondern eher so eine Art *klong* Keine Ahnung wie ich das besser beschreiben soll. Vor allem, weil es total unregelmäßig auftritt! Mal in der Kurve beim Einlenken egal in welche Richtung, mal beim Schalten, mal bei Unebenheiten im Fahrbahnbelag oder Kopfsteinpflaster... Aber es lässt sich einfach nicht reproduzieren und wenn ich z.B. über Kopfsteinpflaster fahre, dann tritt es einmal auf und nicht die ganze Zeit über, wie man vermuten könnte. Außerdem tritt es auch total unregelmäßig auf...

Bisher habe ich keine negativen Veränderungen im Fahr-, Lenk-, oder Bremsverhalten bemerkt.

Hat da vielleicht jemand eine Idee?

Kürzlich war ich beim , da hatten Sie ihn oben wegen 'was anderem, aber da haben die auch nichts gesagt, als irgendwas groß locker kann da ja nicht sein, jedenfalls nichts sofort erkennbares...

 

Eine absolute Schwachstelle von Favorit und Felicia sind die Domlager. Die kommen bei jedem irgendwann. Ich hatte sie schon nach 60tkm, aber auch nur weil der Wagen von 1998 bis 2008 in der Garage stand.

Die Ersatzteile sind günstig, aber zum selbermachen braucht man einen Federspanner.

Deine Beschreibung past sehr gut dazu. War bei mir ähnlich, mal klapperts, mal nicht, mal mehr, mal weniger. Kann man im Stand auch kaum simulieren und man sieht den Verschleiß erst richtig wenn das Federbein komplett ausgebaut ist.

 

@ Timmy: Wie akut ist das denn mit den Domlagern bzw. wie lässt sich überprüfen, ob die es sind? Habe da leider nicht die Möglichkeit selber was zu machen...

 

Wenn es der 1.3er ist dann kommt das Scheppern von der Motoraufhängung auf der rechten Seite. Bei der dürfte das Gummi ermüdet sein und somit schlägt der Motor an die
Karrosse.
Gruß Uwe

 

Man kann schon eine ganze Weile noch mit fahren, aber das Poltern wird mehr. So richtig simulieren geht schwer. Gut wäre dazu einfach zur Dekra/Tüvzu fahren und dort einen Dämpfertest für 5€ zu machen. Die haben diese Rüttelplatten, da sollte man es deutlich hören und genau lokalisieren können.

 

Ich muss jetzt mal doof frageb, aber ich bin da einfach nicht so wirklich bewandert... Was sind denn überhaupt die Domlager bzw. wie hängt das mit den Stoßdämpfern zusammen?

 

Ja FeliciaFreind99 in der Aktuellen Gebrauchtwagen Auto Bild ist der Feli ganz hinten angesiedelt in der Liste im Prinzip ist nichts gutes Laut Auto Bild am Feli dran außer sehr haltbare Bremsen sagen die, nur noch was für selber Schrauber Hab gestern ne ganze weile im Laden gestanden und mir das alles durch gelesen.

 

Die Stoßdämper werden in den Domen oben befestigt. Um dort eine weiche Lagerung zu haben gibt es Domlager oder auch Federbeinstützlager genannt. Es besteht aus einem großen runden Gummi und einem Kugellager. Der Gummi puffert das Federbein im Dom und das Lager macht es möglich, dass sich das Federbein beim lenken einfach und geräuschfrei drehen kann. Grund ist, dass das Federbein sich um soviel Grad im Dom dreht, wie sich das Rad einschlagen läßt.
So sieht es aus, rechts das kleine Kugellager, links der Gummi.

 

Tja, könnte daran liegen, dass Auto Bild keine Ahnung hat, was robust ist. Okay, der Rost an der Karosserie, das ist n Manko, aber ansonsten nur Verschleiß, sonst nix.

 

Danke Timmy! Na da kann ich ja froh sein, dass ich einen kompetenten und günstigen zur Hand habe