Langzeiterfahrungen mit Motoröl 0w30 nach VW Norm 504.00/507.00

[ES8.0]

Meinung 15.000km dann neu

Ich persönlich bin auch eher der Fan, lieber öfter frisches Öl, als das Öl 30.000km drin zu lassen.

 

[Nature-Boy]

Ich persönlich würde auch immer ein 0 Öl nehmen. Weil ich denke das wir in Deutschland eher kältere Temperaturen haben und die Kaltstart Phase schlimmer ist, als die Vollgas Phase beim Auto.
Aber das ist nur meine Meinung ohne spezielle Tests oder so.

Ich hatte in @erwins erwähnten Thread bedenken weil wir ja eigentlich nicht so kalte Temperaturen wie z.B in Russland...
Muss aber sagen das es dann natürlich das es schneller warm wird am morgen

Ich persönlich bin auch eher der Fan, lieber öfter frisches Öl, als das Öl 30.000km drin zu lassen.

Das ist natürlich eine Überlegung wert

 

[Jimmy46]

Danke für deine Info
Du bzw ihr macht aber bei 15.000km und nicht erst bei 30.000km?
Hat das einen bestimmten Grund oder bist du einfach der Meinung 15.000km dann neu

Ich habe bei Macoil zum ersten mal 0w30 bekommen, davor hatte ich 5w30. Ich empfinde der Motor startet ruhiger. Aber es stört mich etwas neues auszuprobieren. Ich hab halt den gedanken der Wagen lief bis jetzt immer mit 5w30 warum stellt man es nun auf 0w30 um...

Ich habe ein Festintervall von 10tkm bei allen meinen Autos egal welches Öl.

 

[Nature-Boy]

. Ich hab halt den gedanken der Wagen lief bis jetzt immer mit 5w30 warum stellt man es nun auf 0w30 um...

Vielleicht weiß da @Cuddles mehr warum es überhaupt umgestellt wurde?

 

[mrbabble2004]

Ich fahre auch 5w40 statt dem 5w30 und da auf Festintervall.

Du fährst im O3 5W40? Ist der denn dafür überhaupt noch freigegeben?!

 

[erwins]

Du fährst im O3 5W40? Ist der denn dafür überhaupt noch freigegeben?!

Ja ist es als VW 50200 auf Festintervall.

 

[mrbabble2004]

Ok… dachte das ist schon seit O2 Zeiten raus

 

[erwins]

Ok… dachte das ist schon seit O2 Zeiten raus

Steht so auch im Handbuch, entweder VW 50400 auf Longlife oder VW 50200 auf Festintervall.

 

[Jimmy46]

Welche Öl Marke nutzt ihr? Ich nutze MOTUL 8100 X-CLEAN

 

[erwins]

Welche Öl Marke nutzt ihr? Ich nutze MOTUL 8100 X-CLEAN

Ich nehm das XCess von Motul, als 5w40 VW 50200

 

[Jimmy46]

Ich nehm das XCess von Motul, als 5w40 VW 50200

Was der Unterschied zwischen XCess und Xclean?

 

[erwins]

Was der Unterschied zwischen XCess und Xclean?

Ist eine Handelsbezeichnung

Die Öle unterscheiden sich bei der Freigabe

 

[Jimmy46]

Ist eine Handelsbezeichnung

Die Öle unterscheiden sich bei der Freigabe

Für den Superb hat der XCess doch garkeine Freigabe

 

[Cuddles]

Vielleicht weiß da @Cuddles mehr warum es überhaupt umgestellt wurde?

Diese Frage haben wir uns auch gestellt. Selbst die nächste Instanz in der ich nachfragen kann, hat mich lächlerlich abgewimmelt in der Art „der Hersteller bla bla bla“.

Wir wussten nicht mal, dass es eine Umstellung gab. Zu erst dachte ich an einen Fehler. Wir hatten das 5W-30 bestellt und gekommen ist das 0W-30. Als ich reklamierte, erfuhr ich erst, dass es ersetzt wurde

 

[Chris83]

Wie schaut's denn bei meinem CJSA Motor aus? Ist da auch das 0W30 freigegeben? Fahre hauptsächlich Kurzstrecke und wechsle jährlich. Fahrleistung liegt bei ca 10000KM/Jahr. Oder ist da das 5W30 sinnvoller? Bisher muss ich zwischen den Wechseln kein Öl nachfüllen und es bildet sich auch kein Ölschlamm am Deckel. Lieber so lassen oder umölen?

 

[Cuddles]

Klar darfst du auch das 0W-30 einfüllen. Original gibts das 5W-30 ja nicht mehr, wie schon vorhin mal erwähnt...
An deiner Stelle würde ich aber beim 5W-30 bleiben, nur gehts halt nicht mit original Öl.

 

[Jimmy46]

Hab dieses Öl gefunden, überlege es beim Superb 190ps 2.0tdi zu nutzen. Soll wohl das beste sein was es auf dem Markt gibt.

Das Öl hat sogar die Freigabe MB 229.52 das gibt es nicht oft.

VW 51100

MOTUL 8100 X-CLEAN GEN2 5W-40 - Motul

MOTUL 8100 X-CLEAN GEN2 5W-40 - Motul

www.motul.com

 

[Pappbox]

Danke für deine Info
Du bzw ihr macht aber bei 15.000km und nicht erst bei 30.000km?
Hat das einen bestimmten Grund oder bist du einfach der Meinung 15.000km dann neu

Also ich bin generell der Typ der fix bei 15.000km macht inkl. neuer Öl + Innenraumfilter. Beim Papa werdens meist 17-18.000km
Alle 30.000km kommt dann noch n neuer Luftfilter

30.000km sind meiner Meinung nach zu lang für so ein aktuelles Auto, vorallem wenn man immer wieder mal gerne heizt und doch Kurzstrecken dazwischen sind (Stichwort: Kondenswasser).

Machen eh immer selber den Wechsel von daher sind 22€ für 5L Öl und 8€ für den MANN Filter ein Geschenk.
Entsorgung ist bei uns am Wertstoffhof sogar kostenlos, Ölablassschraube muss ich jetzt noch paar kaufen, gleich 10er Pack, wobei ich auch oft dieselbe 2x verwendet habe. Kollege mit seinem Passat nutzt die selbe Schraube seit 150.000km und ist immer noch dicht

 

[Tf.]

Also ich habe beim letzten Wechsel auf 0W-30 um geölt, da das Öl über 150°C noch Schersicherer ist als andere Öle.
Auf der Bahn bei längerer Vollgas fahrt geht bei mir nämlich die Öltemperatur schon an die 150°C manchmal auch drüber.
Wechsle alle 10 - 15 Tausend km.
Diese Longlife Geschichte ist nur verarsche.
Leute denken sich, ach wie schön, nur alle 30.000 km da spart man. Aber das Gegenteil ist es.
Motoren verschlammen und gehen frühzeitig in Rente. Schaut euch die Auto Doktoren an, die empfehlen auch nicht diese Longlife Geschichte.
Mein O3 2.0 TDI hat mittlerweile 310.000 km gelaufen und verbraucht nicht ein tropfen Öl. Beim ablassen des alten Öles läuft es nicht tiefschwarz sondern eher Hellschwarz raus.

Das einzige Öl das ich gefunden habe ist dieses hier, das auch über 150°C Öltemperatur stand halten soll.

RAVENOL VSW SAE 0W-30

RAVENOL VSW SAE 0W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für P...

www.ravenol.de

Zudem fülle ich noch bei jedem zweiten Wechsel das Cera Tec von Liqui Moly ins Öl dazu.
Dann natürlich auf die Füllmenge achten, statt 4,7 Liter Öl nur noch 4,4 Liter Öl und 300 ml Cera Tec dazu.

Finde das der Motor im kalten zustand ruhiger läuft als mit 5W-30, kann natürlich jetzt auch subjektive Empfindung sein.

 

[Nature-Boy]

Also ich habe beim letzten Wechsel auf 0W-30 um geölt, da das Öl über 150°C noch Schersicherer ist als andere Öle.
Auf der Bahn bei längerer Vollgas fahrt geht bei mir nämlich die Öltemperatur schon an die 150°C manchmal auch drüber.
Wechsle alle 10 - 15 Tausend km.
Diese Longlife Geschichte ist nur verarsche.
Leute denken sich, ach wie schön, nur alle 30.000 km da spart man. Aber das Gegenteil ist es.
Motoren verschlammen und gehen frühzeitig in Rente. Schaut euch die Auto Doktoren an, die empfehlen auch nicht diese Longlife Geschichte.
Mein O3 2.0 TDI hat mittlerweile 310.000 km gelaufen und verbraucht nicht ein tropfen Öl. Beim ablassen des alten Öles läuft es nicht tiefschwarz sondern eher Hellschwarz raus.

Das einzige Öl das ich gefunden habe ist dieses hier, das auch über 150°C Öltemperatur stand halten soll.

RAVENOL VSW SAE 0W-30

RAVENOL VSW SAE 0W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für P...

www.ravenol.de

Zudem fülle ich noch bei jedem zweiten Wechsel das Cera Tec von Liqui Moly ins Öl dazu.
Dann natürlich auf die Füllmenge achten, statt 4,7 Liter Öl nur noch 4,4 Liter Öl und 300 ml Cera Tec dazu.

Finde das der Motor im kalten zustand ruhiger läuft als mit 5W-30, kann natürlich jetzt auch subjektive Empfindung sein.

Danke für diese tolle Erklärung
Sowas wollte ich hier sehen