Lampen MotorSteuerung, EPC, und ESP Leuchten leuchten dauerhaft, gleichzeitig geht Motor aus, sobal

Diskutiere Lampen MotorSteuerung, EPC, und ESP Leuchten leuchten dauerhaft, gleichzeitig geht Motor aus, sobal im Skoda Fabia I Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Aber müsste man nicht einen neu kaufen können, wenn mein Auto einen hätte?

  1. AlexSa

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    Aber müsste man nicht einen neu kaufen können, wenn mein Auto einen hätte?
     
  2. AlexSa

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    Meine Fachwerkstatt möchte ja immer wieder den Kabelbaum für 800€ wechseln...
     
  3. AlexSa

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    Fabia 1, Stufenheck, 1.4, 16V 75 PS
     
  4. #24 dathobi, 04.07.2019
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    Dann guck dir mal den link an...
     
  5. AlexSa

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    Wie finde ich raus ob ich einenAUA, AUB, BBY oder BBZ habe?
     
  6. #26 dathobi, 04.07.2019
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    Du hast ein AUA wenn der Motor von 2003 ist... ab 2004 wird es ein BBY sein. Die beiden anderen sind die 100 Ps motoren. Auch am roten 16v zu erkennen, sofern die Schriftzüge noch dran sind.
     
  7. AlexSa

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    Ok, in dem anderen Thread hab ich gelesen, das der AUA Motor keine LMM hat. Wieso sagt die Werkstatt sie hätte die LMM gereinigt?
     
  8. #28 dathobi, 04.07.2019
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    Laut Fahrzeugdaten im Skoda Heft hab ich einen BBY. Hat der den einen LMM?
     
  10. #30 dathobi, 04.07.2019
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    Nein...es ist ja der gleiche Motor.
     
  11. AlexSa

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    Update3: nach 350km ohne Probleme und ohne Fehlermeldungen hatte ich heute beim Gas geben am Berg wieder ASR, ESP und Motorkontrollleuchte an. Beim auslesen der Fehler kam wieder P0106 und P0170.
     
  12. AlexSa

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    Das Auto war die Woche gerade bei der Inspektion. Abgaswerte waren letztes Jahr beim TÜV auch in Ordnung, und da war der Fehler schon.
     
  13. Prizo

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    Hallo,
    hat der Motor Saugrohrumschaltung oder verstellbare Nockenwelle(n)?
    Zahnriemen oder Kette? Sofern letzteres: Längung der Kette/Steuerzeiten prüfen. Grüße, Prizo
     
  14. AlexSa

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    Hat nen Zahnriemen, das andere weiß ich nicht
     
  15. #35 dathobi, 06.07.2019
    Zuletzt bearbeitet: 06.07.2019
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    Die 1.4er Benzin Motoren haben alle keine Kette...
     
  16. #36 MrSmart, 06.07.2019
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    P0106
    Saugrohrdruck (G71) oder Luftdruck (F96) unplausibeles Signal

    P0170
    Bank 1, Kraftstoffbemessungssystem Fehlfunktion

    Schaue Dir mal die Verkabelung vom Saugrohrdrucksensor an, denn dafür gibt es im Zubehör einen Reparatursatz. ;)

    [​IMG]
     
  17. Prizo

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    Hallo,
    da Zahnriemen, können wir ein Problem mit den Steuerzeiten ausschließen. Dito den Sensor für den Umgebungsdruck, da der Fehler unter immer ähnlichen Bedingungen (kräftig Gas geben/hohe Motorlast) auftritt.
    Gleiches würde für den Reparatursatz Verkabelung zutreffen - sofern da nicht z.B. die Spannungsversorgung wo anders hergenommen wird.
    Außer Falschluft wäre noch möglich, dass in dem Moment, wenn der Fehler auftritt, irgendwas passieren müsste, was nicht passiert: Deshalb die Frage nach Nockenwellenversteller und Saugrohrumschaltung.
    Grüße, Prizo
     
  18. AlexSa

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    Also Saugrohrdrucksensor wurde gewechselt, P0106 ist noch da, P0170 ist komischerweise weg.
     
  19. #39 MrSmart, 20.07.2019
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    Kilometerstand:
    75000
    Fehlercode: 16554 P0170

    Bank 1, Kraftstoffbemessungssystem Fehlfunktion und Fuel Trim, Bank 1 Störung

    Extra Info mit den Fehlercodes. Bitte beachten Sie:
    Die folgenden Informationen stammen nicht von der VAG-Gruppe, sondern aus unzähligen anderen Quellen. Vollständig und fehlerfrei kann daher nicht garantiert werden. Denken Sie weiter kritisch.

    Mögliche Symptome:
    Fehlerleuchte (MIL) leuchtet
    Wahrscheinlich gibt es kein Problem beim Fahren
    Möglicherweise mangelnde Leistung oder ein Schluckauf beim Beschleunigen
    Emissionslicht ist an

    Mögliche Ursachen:
    Das LMM (G70) ist verschmutzt oder defekt
    Zu viel Öl auf einem in Öl getränkten Ölfilter
    Ein Leck nach dem LMM

    Mögliche Lösungen:
    Neun von zehn Reinigungen (Bremsenreiniger) des LMM (G70) reichen aus, gehen Sie vorsichtig mit dem Sensor um
    Nach dem LMM auf Undichtigkeiten prüfen
    Auf verschmutzten Kraftstofffilter prüfen
    Auf korrekten Kraftstoffdruck prüfen
    Kraftstoffpumpe prüfen
    Zu wenig Treibstoff
    AGR-Ventil klemmt
    Injektoren prüfen
    Überprüfen Sie den Auspuff auf Undichtigkeiten
    Prüfen Sie das Sekundärluftsystem auf Undichtigkeiten
    Vakuumleitungen auf Dichtheit prüfen
    Zu viel Öl
    Nockensteuerung falsch
    Kompressionszylinder

    Extra info:
    Eine Lambdasonde in Bank 1 funktionierte aufgrund eines Fehlers im elektrischen (Referenz-) Stromkreis nicht (ordnungsgemäß)
    Lies dies: Infos zur Lambdasonde (G39)
    Abgasrückführungssystem (AGR)
    LMM (G70)
    Nockenwellensensor (G40)


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