Laden von Skoda-Hybriden

[mtoss]

Hallo, kann mir jemand erklären welchen Sinn das Laden mit reduzierten Ladestrom hat.
Das Laden dauert gut doppelt so lange, die Akkus im Motorraum werden auch warm, der Lüfter läuft für einige Sekunden in regelmäßigen Abständen mit.
Die Schonung der Akkus schließe ich mal aus.

Doch genau der Schonung der Akkus ist der Hauptgrund. Um so schneller die Ladung um so schneller der Kapazitätsverlust des Akkus. Gerade wenn die schnellere Ladezeit nicht nötig ist macht es Sinn den Akku langsam zu laden.
Zusätzlich kann man mit dieser Funktion an älteren Steckdosen die Zuleitung entlasten und falls man eine Photovoltaikanlage besitzt kann man den Energiebezug besser verteilen und möglichst viel energie selbst verbrauchen anstatt ins Netz einzuspeisen bei Überschuss.
Daher ist diese Funktion schon sinnvoll.

 

[lordunschuldig]

Genau das was du ausschließt ist aber der Grund.
Ein zu hoher Lade- sowie auch Entladestrom stresst den Akku und verringert seine Haltbarkeit.
Und ja, Akkus werden auch warm, aber nicht heiss.

Vergleich es doch mal mit deinem Handy. Häng das mal an ne normale USB Buchse mit 5V und 1A, und dann zum Vergleich mal an eine mit 2,5 oder 3A…

 

[deus]

Hallo, kann mir jemand erklären welchen Sinn das Laden mit reduzierten Ladestrom hat.
Das Laden dauert gut doppelt so lange, die Akkus im Motorraum werden auch warm, der Lüfter läuft für einige Sekunden in regelmäßigen Abständen mit.
Die Schonung der Akkus schließe ich mal aus.

Der Hauptgrund ist wenn nicht sicher ist ob die Elektrik den hohen Ladestrom verkraftet.

 

[nerd001]

Doch genau der Schonung der Akkus ist der Hauptgrund. Um so schneller die Ladung um so schneller der Kapazitätsverlust des Akkus. Gerade wenn die schnellere Ladezeit nicht nötig ist macht es Sinn den Akku langsam zu laden.

Macht das beim Octavia iV wirklich einen Unterschied? Die "schnelle" Ladung braucht ja immer noch 3 1/2 Stunden (Ladestrom < 0,3C), aktuelle Smartphones lassen sich in der Hälfte (oder einem Drittel) der Zeit laden.

 

[TheSmurf]

Also zum schonen des Akkus muss man den Ladestrom bei einem einphasigen 16A Onboardlader sicher nicht reduzieren. Dann müsst ihr eher die Rekuperation ausschalten, da fließen ganz andere Ströme. Ganz davon ab, das die Ladeverluste steigen, weil der Wagen nie „zur Ruhe kommt“.
Für die Hausinstallation kann es unter Umständen sinnvoll sein, oder bei PV einfach auch wenn nicht mehr Überschuss da ist.

 

[mtoss]

Macht das beim Octavia iV wirklich einen Unterschied? Die "schnelle" Ladung braucht ja immer noch 3 1/2 Stunden (Ladestrom < 0,3C), aktuelle Smartphones lassen sich in der Hälfte (oder einem Drittel) der Zeit laden.

Ich vermute du willst aber schon dass der Akku im Auto etwas länger hält als der im Smartphone. Smartphone ist ja meist nach 2 Jahren schon spürbar weniger Kapazität drinnen.

 

[Tobbse]

Dafür wird die Elektroinstallation in Deinem Haus geschont, wenn Du per Ziegel lädtst, könnte sonst mehr as warm werden

Edit: Smurf war schon schneller, hatte es noch nicht angezeigt, sorry..

 

[Dane]

Schonung der Akkus + vor allem einiger Unsicherheit bzgl der Elektrik der Hausverkabelung vermute ich.

Gerade wegen Zweiterem nutzen wir die Option wenn ausreichend Zeit ist, und wir bei älteren Häusern / Garagen von Freunden mal übernachten und laden dürfen. Schadet ja nix...