Kurzschluss am ESP-Schalter

a) keine Ahnung, was das sein kann.



b) den kostenlosen Leihwagen kannste nun knicken, da nicht, wie gesagt, das Fahrzeug eingeschleppt wurde und die Mobilitätsgarantie nicht greift.

 

Warum rufst Du da an, wenn Dich gar nicht interessiert, was die Dir erzählen

 

Wenn du Pech hast und es ist mehr abgeraucht könnte Skoda sogar sagen das du selber Schuld bist weil du entgegen der Anweisung weiter gefahren bist.
Dann könnte es auch mit der Anschlussgarantie schlecht aussehen.
Hättest den Wagen abschleppen lassen wäre der Schalter und weitere Dinge bis auf Sicherungen auf jeden Fall dabei gewesen.

Versteh dich nicht.....

 

Gibt es da nicht auch die regel, das man 50km von zu Hause entfernt sein muß, um einen Leihwagen zu bekommen.
Ich kenn die genauen Bestimmungen jetzt nicht so genau, aber bei meinen Golf vorher war das so.

 

Wenn der Partner aber das einschleppen per Mob-Garantie empfiehlt wird er schon wissen was er vorschlägt.
Ich weiß nicht ob Skoda andere Richtlinien zum Thema "Liegenbleiber" hat als VW, aber bei VW wäre das hier ein Liegenbleiber da von einem weiteren Betrieb des Fahrzeuges abgeraten wurde.

Mfg Patrick

 

Die gabs früher mal mit den 50km, ist aber inzwischen Geschichte. Man darf nur nicht den Fehler machen, den Wagen selber irgendwie zur Werkstatt zu befördern.

 

Gut zu wissen.

 

Was soll eigentlich diese Schalterei am ESP Schalter bringen ?
Unter 5kmh ist das System sowieso inaktiv! Daher drehen auch die Räder beim Anfahren am Stand gerne mal (sinnlos) durch, weil eben noch keine ASR und EDS (weil mit ESP zusammen eben inaktiv wirkt.
Grad bei Matsch und bergauf etc. würd ich nie den ESP Schalter benutzen wollen. ASR+EDS schaffen es viel weiter zu kommen als ohne, wo schon ein einzelnes durchdrehendes Vorderrad zum "aus" führt.
Im Gegenteil: Mich wurmt es, daß unter 5kmh das System nicht aktiv ist, was das Anfahren bei Glätte erschwert (oder Blitzstart bei Regen).

 

Das stimmt so nicht. Gibt durchaus Situationen wo du dank des ASR einfach stehen bleiben würdest weil immer mehr Leistung abgeregelt wird. Kann man übrigens immer wieder mal beobachten wenn dann die Leute die sich mit ihrem Auto nicht so befassen verwundert an der Steigung hängen bleiben weil sie die Funktion des Schalters gar nicht kennen. Ist immer von Situation zu Situation abhängig.
Deine Aussage das man es mit ASR immer weiter schafft als ohne kann man daher leider so nicht stehen lassen.

 

Vermutlich würde das Auto dann alle paar Sekunden abgewürgt werden.
Zudem kann das System bei so wenig Geschwindigkeit vermutlich gar nicht sauber regeln weil zu wenig bzw. zu selten Informationen über die Drehzahlgeber (sind ja Raddrehzahlabhängig) reinkommen würden.

 

Ich bin damit jedenfalls immer noch weiter gekommen - was soll ich sagen.

Naja, das kurveninnere Rad dreht voll durch - informationen genug. Aber das äußere ist noch unter 5kmh - Ergebnis: keine Drehzahlreduktion, kein Bremsen des ausflippenden Rades. Wird das langsame Rad schneller als 5kmh wird das ausflippende abgebremst - immer noch keine Leistungseinbuße. Erst wenn beide beginnen durchzudrehen (synchron mittlerweile - und mit deutlichem! Unterschied zu den Hinterrädern) wird Leistung weggenommen. So meine Erfahrungen bisher.
Vorteil: beide Räder können Kraft übertragen.

Das konnte ich mit Wohnwagen bergauf schon mehrfach beobachten. Beide Vorderräder drehten durch (dank EDS synchron), Motor wurde vom Aufheulen behindert - maximaler Vortrieb (freu)

Ohne ESP/ASR wären die Vorderräder halt schneller beim Durchdrehen, bzw. nur mehr eins das durchdreht - dank des Differntials. Gleitreibung ist geringer - ergo kommst nicht so weit

 

Wie gesagt. Es gibt Situationen wo es mit ASR besser ist und ein paar wenige wo man ohne ASR mehr Erfolg hat.
Das aber nur am Rande, denn dein Einwand das ASR anzulassen hilft dem TE ja auch nicht weiter.

 

Ne ordentliche Diffsperre und die ASR-Funktion ist in "unseren" Leistungsregionen im Alltag so Überflüssig wie Pickel am Popo.

Mfg Patrick

 

Wie z.B. wenn man im Schnee Stecken geblieben ist...



Das wäre ja ein äußerst kurioser Zufall wenn es "nur" der ASR-Schalter wäre, da du ja exakt die selben Symptome schon mal in der Vergangenheit hattest.

 

Die Situation, wo kein ASR besser ist, hatte ich noch nicht bemerken können. Ich bemerkte aber oft, daß im Vergleich zu den zig-Jahren davor, wo ich erstmals ASR habe, viele Situationen besser gehn, es also ein Gewinn ist.
Übrigens: zum Leistung wegnehmen wird auch der Lenkwinkel und der Giersensor stark bewertet (was dann das ESP macht). Geradeaus den Berg rauf erkennt das System keinen Grund einzugreifen.
ESP nimmt Gas viel schneller weg als ASR! (auch Erfahrungswert)

Tja, wenn ein Roomster aber nicht mit echter Diff Sperre lieferbar ist, dann ist ASR/EDS immer noch viel besser als nix. Vor allem brauch ich nicht drann zu denken die Diff-Sperre ein und vor allem wieder auszuschalten (Falls die das nicht eh von selber mal tut)
Hilft nix - ein Roomy mit 4WD wär auch nicht schlecht gewesen, hätt ich sofort genommen, aber der war genauso lieferbar wie eine Diff-Sperre....

 

Sind zwei unterschiedliche Systeme die auch bei völlig Unterschiedlichen Ausgangssituationen ihre Arbeit aufnehmen dann aber kombiniert arbeiten.

Sorry Mexxin....
Aber wenn du unbedingt eine Pro-Kontra ASR Thema
starteil willst solltest du dazu ein eigenes Thema eröffnen. Das gehört
hier nicht mit rein.
Dazu werde ich mich dann aber nicht mehr äußern weil ich hier schon sasgte das es Vor- aber auch Nachteile hat.

 

Sorry - hast natürlich recht, das wird off-Topic - ich hör auf damit.

Da ich bisher aber keinen Grund für eine Betätigung gesehen hab (außer ganz am Anfang aus Neugier mal gedrückt - im Stand) - und viele andere wohl auch, werden Erfahrungen mit Rauch aus dem Schalter etc. nicht oft vorkommen.
Ich werd mich jedoch erst recht hüten aufgrund dieser Vorkommnisse, an dem Schalter rumzuspielen, wenns nicht irgendwann doch einmal sein muß (dazu war die offtopic-Geschichte gedacht, um besser erkennen zu können, wann ich ihn mal drücken muß - außer auf der Nordschleife, aber da fahr ich nicht hin mit einer Familienkutsche ;-) )